【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车，具体而言，涉及一种电动车的车架及电动车。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高，生活节奏的加快，电动车因其方便环保越来越得到现代人的青睐，电动车行业在中国崛起仅仅几年时间，在这短短的几年内，电动车行业由无到有，由零星分布到大范围普及，取得了高速的发展和长足的进步，其中车架的安装对电动车的生产效率以及使用的安全性具有重要的影响。
2、目前大多电动车将座桶和锁板支架焊接在下边管上，锁板支架会将座桶隔断开，因此座桶的储物空间受到一定的限制。
技术实现思路
1、本技术提供了一种电动车的车架及电动车，其能够增大座桶的储物空间。
2、本技术的实施例可以这样实现：
3、本技术的实施例提供了一种电动车的车架，其包括：分头管、主梁管、边管和后转接支架组件，所述分头管与所述主梁管连接，所述边管的一端连接所述主梁管，所述边管的另一端连接所述后转接支架组件，所述后转接支架组件和所述边管均用于连接座桶。
4、在可选地实施方式中，所述后转接支架组件具有第一腔室，所述边管形成第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室连通，所述第一腔室和所述第二腔室共同用于安装所述座桶。
5、在可选地实施方式中，所述后转接支架组件包括后转接支架主管、支撑管、锁板支架、控制器安装支架、座桶安装支架，所述后转接支架主管的两端均与所述边管连接；所述支撑管的一端连接所述边管，所述支撑管的另一端与所述后转接支架主管连接，所述锁板支架连接于所述后转接支架主管远离所述边管
6、在可选地实施方式中，所述锁板支架与所述后转接支架主管可拆卸连接。
7、在可选地实施方式中，所述锁板与所述锁板支架通过螺丝连接。
8、在可选地实施方式中，所述座桶与所述座桶安装支架可拆卸连接。
9、在可选地实施方式中，所述座桶与所述座桶安装支架通过螺丝连接。
10、在可选地实施方式中，所述边管包括上边管和下边管，所述上边管和所述下边管呈层叠设置且分别固定连接于所述主梁管的同侧；所述上边管的一端固定连接于所述主梁管、另一端连接于所述下边管远离所述主梁管的一端上；所述上边管为方管，且所述上边管上均匀布设于多个热熔孔，所述热熔孔与所述上边管一体成型。
11、在可选地实施方式中，所述电动车的车架还包括减震组件，所述减震组件与所述边管远离所述主梁管的一端连接。
12、在可选地实施方式中，所述减震组件包括减震安装支架、减震横管和减震螺栓，所述减震安装支架与所述边管靠近所述后转接支架组件的一端连接，所述减震横管与所述减震安装支架连接，所述减震螺栓安装与所述减震安装支架上。
13、本技术的实施例还提供了一种电动车，包括上述任一实施例中的电动车的车架。
14、本技术实施例的电动车的车架及电动车的有益效果包括：
15、通过设置后转接支架组件，将锁板的安装位置后移，可防止锁板支架将座桶的储物空间隔断开，进而增大座桶的储物空间。
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1.一种电动车的车架，其特征在于，包括：分头管(100)、主梁管(200)、边管(300)和后转接支架组件(400)，所述分头管(100)与所述主梁管(200)连接，所述边管(300)的一端连接所述主梁管(200)，所述边管(300)的另一端连接所述后转接支架组件(400)，所述后转接支架组件(400)和所述边管(300)均用于连接座桶。
2.根据权利要求1所述的电动车的车架，其特征在于，所述后转接支架组件(400)具有第一腔室(480)，所述边管(300)形成第二腔室(330)，所述第一腔室(480)和所述第二腔室(330)连通，所述第一腔室(480)和所述第二腔室(330)共同用于安装所述座桶。
3.根据权利要求1所述的电动车的车架，其特征在于，所述后转接支架组件(400)包括后转接支架主管(410)、支撑管(420)、锁板支架(440)、控制器安装支架(450)、座桶安装支架(460)，所述后转接支架主管(410)的两端均与所述边管(300)连接；所述支撑管(420)的一端连接所述边管(300)，所述支撑管(420)的另一端与所述后转接支架主管(41
4.根据权利要求3所述的电动车的车架，其特征在于，所述锁板支架(440)与所述后转接支架主管(410)可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的电动车的车架，其特征在于，所述锁板(2000)与所述锁板支架(440)通过螺丝连接。
6.根据权利要求3所述的电动车的车架，其特征在于，所述座桶与所述座桶安装支架(460)可拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的电动车的车架，其特征在于，所述边管(300)包括上边管(310)和下边管(320)，所述上边管(310)和所述下边管(320)呈层叠设置且分别固定连接于所述主梁管(200)的同侧；所述上边管(310)的一端固定连接于所述主梁管(200)、另一端连接于所述下边管(320)远离所述主梁管(200)的一端上；所述上边管(310)为方管，且所述上边管(310)上均匀布设于多个热熔孔(311)，所述热熔孔(311)与所述上边管(310)一体成型。
8.根据权利要求1所述的电动车的车架，其特征在于，所述电动车的车架(1000)还包括减震组件(500)，所述减震组件(500)与所述边管(300)远离所述主梁管(200)的一端连接。
9.根据权利要求8所述的电动车的车架，其特征在于，所述减震组件(500)包括减震安装支架(510)、减震横管(520)和减震螺栓(530)，所述减震安装支架(510)与所述边管(300)靠近所述后转接支架组件(400)的一端连接，所述减震横管(520)与所述减震安装支架(510)连接，所述减震螺栓(530)安装与所述减震安装支架(510)上。
10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电动车的车架(1000)。
...【技术特征摘要】
1.一种电动车的车架，其特征在于，包括：分头管(100)、主梁管(200)、边管(300)和后转接支架组件(400)，所述分头管(100)与所述主梁管(200)连接，所述边管(300)的一端连接所述主梁管(200)，所述边管(300)的另一端连接所述后转接支架组件(400)，所述后转接支架组件(400)和所述边管(300)均用于连接座桶。
2.根据权利要求1所述的电动车的车架，其特征在于，所述后转接支架组件(400)具有第一腔室(480)，所述边管(300)形成第二腔室(330)，所述第一腔室(480)和所述第二腔室(330)连通，所述第一腔室(480)和所述第二腔室(330)共同用于安装所述座桶。
3.根据权利要求1所述的电动车的车架，其特征在于，所述后转接支架组件(400)包括后转接支架主管(410)、支撑管(420)、锁板支架(440)、控制器安装支架(450)、座桶安装支架(460)，所述后转接支架主管(410)的两端均与所述边管(300)连接；所述支撑管(420)的一端连接所述边管(300)，所述支撑管(420)的另一端与所述后转接支架主管(410)连接，所述锁板支架(440)连接于所述后转接支架主管(410)远离所述边管(300)的一侧，所述控制器安装支架(450)与所述锁板支架(440)连接，所述座桶安装支架(460)与所述后转接支架主管(410)连接。
4.根据权利要求3所述的电动车的车架，其特征在于，所述锁板支架(440)与所述后转接支架主管(410)可拆卸连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：仇华林，袁家飞，汤海东，叶鸿平，张田，张立芳，王绍良，徐宬，
申请(专利权)人：河南爱玛车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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