【技术实现步骤摘要】
本申请涉及自行车车架制造，更具体地说，涉及一种一体式碳纤维自行车车架。
技术介绍
1、车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的，目前可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金等。
2、针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有目前车架主要利用铝钢材质，其容易产生形变，同时车架强度不够高，前后端结构不紧凑，长时间的使用和承重容易损坏车架主体。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提供一种。
2、本申请提供的一种采用如下的技术方案：
3、一种一体式碳纤维自行车车架，包括车架主支撑杆和脚踏安装接头，所述车架主支撑杆的底部固定连接有脚踏安装接头，所述车架主支撑杆的后侧壁的顶部固定连接有连接中空架，所述连接中空架的后端开设有插销限位孔，所述连接中空架远离车架主支撑杆的一端固定连接有后上叉杆，所述脚踏安装接头的后侧固定连接有后下叉杆，所述车架主支撑杆的顶部的中间开设有座杆安装孔。
4、进一步的，所述后上叉杆的数量为两个，所述后下叉杆的数量为两个，所述后上叉杆与后下叉杆为一一对应，前端所述后下叉杆与后上叉杆之间固定连接有第一连接弧形块，所述第一连接弧形块的中间开设有第一对位孔。
5、进一步的，所述车架主支撑杆的前侧壁的顶部固定连接有前端上支架，所述脚踏安装接头的前侧固定连接有前端下支架，
6、进一步的，所述车架连接头管与前端下支架进行固定连接，所述车架连接头管的中间开设有头管安装插接孔。
7、进一步的，所述车架连接头管的后侧壁的顶部固定连接有上支架连接块，所述车架连接头管的后侧壁的底部固定连接有下支架连接块，所述上支架连接块与前端上支架进行固定连接，所述下支架连接块与前端下支架进行固定连接。
8、进一步的，所述后下叉杆与后上叉杆之间固定连接有第二连接弧形块，所述第二连接弧形块的中间开设有第二对位孔，所述第二连接弧形块的前端开设有插销固定孔。
9、进一步的，所述脚踏安装接头的中间固定连接有脚踏轴承，所述脚踏轴承的中间转动连接有脚踏转轴。
10、综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
11、（1）通过车架主支撑架实现各个组件支架杆的连接安装，其顶部开设座杆安装孔可以进行座杆和座垫的安装，前端配备上下两组支架，利用车架连接头管形成前端的三角形支架，可以提高车架前端的承重能力，且不易变形，后端则通过两组的叉杆，分步在杆体两侧，形成两组三角支架，利用其对位孔进行后车胎的安装，同时提高承重能力和稳定性；
12、（2）通过头管安装插接孔可以实现前端车胎固定架的安装和车把手的连接安装，而利用脚踏轴承和脚踏转轴实现对于脚踏的安装固定，装置整体的支架主要利用材料为碳纤维复材，其材质轻，抗拉伸能力强，材料强度高，利用在车架上不仅提高了承重能力，同时减轻产品重量，性价比极高。
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1.一种一体式碳纤维自行车车架，包括车架主支撑杆（1）和脚踏安装接头（15），其特征在于：所述车架主支撑杆（1）的底部固定连接有脚踏安装接头（15），所述车架主支撑杆（1）的后侧壁的顶部固定连接有连接中空架（8），所述连接中空架（8）的后端开设有插销限位孔（9），所述连接中空架（8）远离车架主支撑杆（1）的一端固定连接有后上叉杆（10），所述脚踏安装接头（15）的后侧固定连接有后下叉杆（11），所述车架主支撑杆（1）的顶部的中间开设有座杆安装孔（14）。
2.根据权利要求1所述的一种一体式碳纤维自行车车架，其特征在于：所述后上叉杆（10）的数量为两个，所述后下叉杆（11）的数量为两个，所述后上叉杆（10）与后下叉杆（11）为一一对应，前端所述后下叉杆（11）与后上叉杆（10）之间固定连接有第一连接弧形块（12），所述第一连接弧形块（12）的中间开设有第一对位孔（13）。
3.根据权利要求1所述的一种一体式碳纤维自行车车架，其特征在于：所述车架主支撑杆（1）的前侧壁的顶部固定连接有前端上支架（2），所述脚踏安装接头（15）的前侧固定连接有前端下支架（3），所
4.根据权利要求3所述的一种一体式碳纤维自行车车架，其特征在于：所述车架连接头管（4）与前端下支架（3）进行固定连接，所述车架连接头管（4）的中间开设有头管安装插接孔（5）。
5.根据权利要求1所述的一种一体式碳纤维自行车车架，其特征在于：所述车架连接头管（4）的后侧壁的顶部固定连接有上支架连接块（6），所述车架连接头管（4）的后侧壁的底部固定连接有下支架连接块（7），所述上支架连接块（6）与前端上支架（2）进行固定连接，所述下支架连接块（7）与前端下支架（3）进行固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种一体式碳纤维自行车车架，其特征在于：所述后下叉杆（11）与后上叉杆（10）之间固定连接有第二连接弧形块（101），所述第二连接弧形块（101）的中间开设有第二对位孔（102），所述第二连接弧形块（101）的前端开设有插销固定孔（103）。
7.根据权利要求1所述的一种一体式碳纤维自行车车架，其特征在于：所述脚踏安装接头（15）的中间固定连接有脚踏轴承（151），所述脚踏轴承（151）的中间转动连接有脚踏转轴（152）。
...【技术特征摘要】
1.一种一体式碳纤维自行车车架，包括车架主支撑杆（1）和脚踏安装接头（15），其特征在于：所述车架主支撑杆（1）的底部固定连接有脚踏安装接头（15），所述车架主支撑杆（1）的后侧壁的顶部固定连接有连接中空架（8），所述连接中空架（8）的后端开设有插销限位孔（9），所述连接中空架（8）远离车架主支撑杆（1）的一端固定连接有后上叉杆（10），所述脚踏安装接头（15）的后侧固定连接有后下叉杆（11），所述车架主支撑杆（1）的顶部的中间开设有座杆安装孔（14）。
2.根据权利要求1所述的一种一体式碳纤维自行车车架，其特征在于：所述后上叉杆（10）的数量为两个，所述后下叉杆（11）的数量为两个，所述后上叉杆（10）与后下叉杆（11）为一一对应，前端所述后下叉杆（11）与后上叉杆（10）之间固定连接有第一连接弧形块（12），所述第一连接弧形块（12）的中间开设有第一对位孔（13）。
3.根据权利要求1所述的一种一体式碳纤维自行车车架，其特征在于：所述车架主支撑杆（1）的前侧壁的顶部固定连接有前端上支架（2），所述脚踏安装接头（15）的前侧固定连接有前端下支架（3），所述前端上支架（2）远离车架主支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：张青，叶贻翠，
申请(专利权)人：厦门钜宏昌复材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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