【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑材料搬运，具体是一种建筑材料搬运车。
技术介绍
1、建筑在建造时，通常是将各种建筑材料预先放置在建筑施工现场，然后再根据需要进行建筑建造工作，而为了降低工作人员的劳动强度，增加建筑材料搬运便捷度，通常会采用建筑材料搬运车来辅助搬运建筑材料，让建筑材料能够快速便捷度的移动至需要的位置。
2、根据授权公告号cn215793024u的技术公开了一种建筑材料搬运车，包括装载平板和车轮，所述装载平板的一端设置有牵引钩，装载平板的上端设置有导轨，导轨沿着装载平板的长度方向设置，导轨上滑动连接有滑动座，滑动座上设置有立柱，立柱的上端设置有悬伸梁。
3、该设备虽然装载过程较为省力，降低了人力支出，但是该设备建筑材料用搬运车在使用时，不能辅助固定建筑材料位置，由于运输一些长条状建筑材料行走在较为坑洼路面时，极易因为颠簸让运输中的建筑材料发生掉落，进而极大的影响了建筑材料搬运车的运输稳固度；为此，我们提供了一种建筑材料搬运车解决以上问题。
技术实现思路
1、本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种建筑材料搬运车。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑材料搬运车，包括车体，所述车体的左侧设置有固定机构，所述固定机构包括固定架，所述固定架的内部转动连接有收卷轴，所述收卷轴的外表面套设有固定布带，所述固定布带靠近收卷轴的一端与收卷轴的外表面固定连接，所述固定架的上方设置有旋转电机，所述旋转电机动力的输出端与靠近收卷轴的一端固定连接，
3、进一步的，所述车体的背面固定安装有连接板，所述连接板的上表面固定安装有扶手。
4、进一步的，所述扶手的外表面固定安装有防滑套，所述车体的底面转动连接有四个滚动轮。
5、进一步的，所述旋转电机的底面固定安装有稳固座，所述稳固座的底面与固定架的上表面固定连接。
6、进一步的，所述限位座的底面固定安装有两个限位杆，每个所述限位杆的底端均贯穿固定架并延伸至固定架的下方。
7、进一步的，每个所述限位杆的底端均固定安装有限位环，每个所述限位环的上表面均与固定架的底面相接触。
8、进一步的，所述卡接架的内部转动连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面与固定布带的外表面相接触。
9、进一步的，所述卡接架的正面和背面均固定安装有加固块，每个所述加固块的左侧面均与车体的右侧面固定连接。
10、与现有技术相比，该一种建筑材料搬运车具备如下有益效果：
11、本技术通过设置有旋转电机提供的动力配合固定架带动收卷轴转动，能够带动固定布带逐渐收卷到收卷轴上，此时配合卡接座与限位板对固定布带另一端的卡接限位，能够稳固的勒紧固定车体上运输的长条状建筑材料，防止建筑材料搬运车在通过坑洼路面时因为颠簸导致运输中的建筑材料发生掉落，起到让建筑材料搬运车配合固定机构能够稳固的固定车体内部长条状建筑材料，增加建筑材料搬运车运输稳固度的作用，通过设置有棘齿轮的斜向齿轮当收卷轴顺时针转动时，利用压缩弹簧提供的弹力限位座不会过度限制棘齿轮位置，让收卷轴可以顺利转动收卷，当收卷完成，固定布带由于弹力拉动收卷轴逆时针转动时，限位座则可以与棘齿轮紧密啮合，防止收卷轴发生松动，手动向下拉动拉杆让限位座与棘齿轮接触啮合关系就可以松开固定布带，达到增加固定布带对建筑材料固定牢固度和固定布带使用便捷度的效果。
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1.一种建筑材料搬运车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的左侧设置有固定机构（2），所述固定机构（2）包括固定架（201），所述固定架（201）的内部转动连接有收卷轴（202），所述收卷轴（202）的外表面套设有固定布带（203），所述固定布带（203）靠近收卷轴（202）的一端与收卷轴（202）的外表面固定连接，所述固定架（201）的上方设置有旋转电机（204），所述旋转电机（204）动力的输出端与靠近收卷轴（202）的一端固定连接，所述收卷轴（202）的外表面固定安装有棘齿轮（205），所述棘齿轮（205）的外表面啮合连接有限位座（206），所述限位座（206）的底面固定安装有压缩弹簧（207），所述压缩弹簧（207）的底端与固定架（201）的上表面固定连接，所述压缩弹簧（207）的内部设置有拉杆（208），所述拉杆（208）的顶端与限位座（206）的底面固定连接，所述拉杆（208）的底端贯穿固定架（201）并延伸至固定架（201）的下方，所述固定架（201）的右侧设置有卡接架（209），所述卡接架（209）的左侧面与车体（1）的右侧面固定连接，所述卡接架（209）
2.根据权利要求1所述的一种建筑材料搬运车，其特征在于：所述车体（1）的背面固定安装有连接板（211），所述连接板（211）的上表面固定安装有扶手（212）。
3.根据权利要求2所述的一种建筑材料搬运车，其特征在于：所述扶手（212）的外表面固定安装有防滑套（213），所述车体（1）的底面转动连接有四个滚动轮（214）。
4.根据权利要求1所述的一种建筑材料搬运车，其特征在于：所述旋转电机（204）的底面固定安装有稳固座（215），所述稳固座（215）的底面与固定架（201）的上表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种建筑材料搬运车，其特征在于：所述限位座（206）的底面固定安装有两个限位杆（216），每个所述限位杆（216）的底端均贯穿固定架（201）并延伸至固定架（201）的下方。
6.根据权利要求5所述的一种建筑材料搬运车，其特征在于：每个所述限位杆（216）的底端均固定安装有限位环（217），每个所述限位环（217）的上表面均与固定架（201）的底面相接触。
7.根据权利要求1所述的一种建筑材料搬运车，其特征在于：所述卡接架（209）的内部转动连接有支撑杆（218），所述支撑杆（218）的外表面与固定布带（203）的外表面相接触。
8.根据权利要求1所述的一种建筑材料搬运车，其特征在于：所述卡接架（209）的正面和背面均固定安装有加固块（219），每个所述加固块（219）的左侧面均与车体（1）的右侧面固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种建筑材料搬运车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的左侧设置有固定机构（2），所述固定机构（2）包括固定架（201），所述固定架（201）的内部转动连接有收卷轴（202），所述收卷轴（202）的外表面套设有固定布带（203），所述固定布带（203）靠近收卷轴（202）的一端与收卷轴（202）的外表面固定连接，所述固定架（201）的上方设置有旋转电机（204），所述旋转电机（204）动力的输出端与靠近收卷轴（202）的一端固定连接，所述收卷轴（202）的外表面固定安装有棘齿轮（205），所述棘齿轮（205）的外表面啮合连接有限位座（206），所述限位座（206）的底面固定安装有压缩弹簧（207），所述压缩弹簧（207）的底端与固定架（201）的上表面固定连接，所述压缩弹簧（207）的内部设置有拉杆（208），所述拉杆（208）的顶端与限位座（206）的底面固定连接，所述拉杆（208）的底端贯穿固定架（201）并延伸至固定架（201）的下方，所述固定架（201）的右侧设置有卡接架（209），所述卡接架（209）的左侧面与车体（1）的右侧面固定连接，所述卡接架（209）的内部卡接有限位板（210），所述限位板（210）的上表面与固定布带（203）远离固定架（201）的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑材料搬运车，其特征在于：所述车体（1）的背面固定安装有连接板（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭凯，李硕琦，代玉雷，刘明，王占一，
申请(专利权)人：浙江正河建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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