限位合页及后座连接机构及电动车制造技术

本实用新型专利技术公开一种限位合页，包括连接轴

【技术实现步骤摘要】
限位合页及后座连接机构及电动车


[0001]本技术涉及电动车及其周边配套设施
，特别是涉及一种限位合页及后座连接机构及电动车
。

技术介绍

[0002]电力作为一种环保
、
清洁
、
转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境
。
电动三轮休闲车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，广泛应用于家庭
、
城乡
。
为了增强三轮休闲车的载物能力，大多三轮休闲车的后座均设置为中空的箱体结构作为载物箱，翻转后座即可打开载物箱，操作便捷
。
[0003]在电动三轮车装配过程中，与后座相连的翻转板利用合页与三轮车的后车斗相连，并在后车斗内设置塑件，塑件边缘形状与合页相匹配，塑件能够提高载物箱的表面质量
。
现有技术中，合页装配翻转板时左右晃动，套塑件时手无法将合页快速套进方孔中，影响了电动三轮车的装配效率
。
[0004]因此，如何改变现有技术中，电动三轮车后座装配过程中，因合页稳定性不佳影响装配效率的现状，成为了本领域技术人员亟待解决的问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种限位合页及后座连接机构及电动车，以解决上述现有技术存在的问题，保证电动三轮车装配过程中合页的稳定性，进而提高电动车装配效率/>。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种限位合页，包括：
[0007]连接轴；
[0008]第一页片，所述第一页片包括允许所述连接轴穿过的第一轴筒；
[0009]第二页片，所述第二页片包括允许所述连接轴穿过的第二轴筒；
[0010]所述第一轴筒
、
所述第二轴筒均可转动地套装于所述连接轴上，所述第一轴筒与所述第二轴筒相抵的轴向端面上均设置有限位块；两所述限位块的第一端相抵时，所述第一页片与所述第二页片之间的角度为
90
°
；两所述限位块的第二端相抵时，所述第一页片与所述第二页片之间的角度为
180
°
。
[0011]优选地，所述第一页片还包括第一本体，所述第一本体与所述第一轴筒相连；所述第一本体为板状，所述第一轴筒的轴线平行于所述第一本体的板面；
[0012]所述第二页片还包括第二本体，所述第二本体与所述第二轴筒相连；所述第二本体为板状，所述第二轴筒的轴线平行于所述第二本体的板面
。
[0013]优选地，所述第一轴筒上的所述限位块包括圆弧段和延伸段，所述延伸段与所述圆弧段连接，并沿所述圆弧段的切线方向延伸至所述第一本体；所述第二轴筒上的所述限
位块为圆弧状
。
[0014]优选地，所述第一本体上设置有连接孔
。
[0015]优选地，所述连接孔的数量为两个，所述连接孔沿所述连接轴的轴线方向排布，至少一个所述连接孔为长孔，所述长孔的长度方向平行于所述连接轴的轴线
。
[0016]优选地，所述连接轴的轴向两端均具有倒角
。
[0017]优选地，所述第一轴筒的数量为两个，所述第二轴筒可转动地设置于两个所述第一轴筒之间
。
[0018]本技术还提供一种后座连接机构，包括上述的限位合页，还包括翻转板
、
塑件和后车斗，所述翻转板能够与座椅相连，所述第一页片与所述翻转板相连，所述第二页片与所述后车斗相连，所述塑件设置于所述后车斗上，所述塑件具有与所述限位合页相匹配的安装孔；转动所述第一页片，使所述第一页片与所述第二页片之间的角度为
90
°
，以使所述限位合页穿过所述安装孔
。
[0019]优选地，所述第一页片与所述翻转板螺栓连接；所述第二页片与所述后车斗焊接相连
。
[0020]本技术还提供一种电动车，包括上述的后座连接机构
。
[0021]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0022]本技术的限位合页，第一页片与第二页片利用连接轴转动连接，具体地，第一页片包括允许连接轴穿过的第一轴筒，第二页片包括允许连接轴穿过的第二轴筒，沿连接轴的轴线方向，第一轴筒和第二轴筒顺次套装于连接轴上，在第一轴筒和第二轴筒相抵的轴向端面上均具有限位块，当两限位块的第一端相抵时，第一页片与第二页片之间的角度为
90
°
，方便了塑件与后车斗的装配；翻转第一页片，当两限位块的第二端相抵时，第一页片与第二页片之间的角度为
180
°
，限位合页展平，满足电动车后座的翻转需求
。
本技术的限位合页，设置限位块，能够使限位合页稳定在一定角度，避免限位合页在装配过程中晃动影响操作，提高了限位合页的稳定性，为电动车装配提供了便利，有利于提高电动车的装配效率
。
[0023]本技术还提供一种后座连接机构，包括上述的限位合页，还包括翻转板
、
塑件和后车斗，翻转板能够与座椅相连，第一页片与翻转板相连，第二页片与后车斗相连，塑件设置于后车斗上，塑件具有与限位合页相匹配的安装孔；在装配过程中，转动第一页片，两限位块相抵，使第一页片与第二页片之间的角度保持
90
°
，移动塑件，使限位合页穿过安装孔，限位合页稳定性好，方便了塑件的装配，提高了装配工作效率
。
[0024]本技术还提供一种电动车，包括上述的后座连接机构，提高后座连接机构的装配效率，进而提高电动车整车生产效率
。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0026]图1为本技术实施例所公开的限位合页的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例所公开的后座连接机构的结构示意图
。
[0028]其中，
100
为限位合页，
200
为翻转板，
300
为塑件，
400
为后车斗；
[0029]1为第一页片，2为第二页片，3为连接轴，4为第一轴筒，5为第二轴筒，6为限位块，7为第一本体，8为第二本体，9为连接孔
。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种限位合页，其特征在于，包括：连接轴；第一页片，所述第一页片包括允许所述连接轴穿过的第一轴筒；第二页片，所述第二页片包括允许所述连接轴穿过的第二轴筒；所述第一轴筒
、
所述第二轴筒均可转动地套装于所述连接轴上，所述第一轴筒与所述第二轴筒相抵的轴向端面上均设置有限位块；两所述限位块的第一端相抵时，所述第一页片与所述第二页片之间的角度为
90
°
；两所述限位块的第二端相抵时，所述第一页片与所述第二页片之间的角度为
180
°
。2.
根据权利要求1所述的限位合页，其特征在于：所述第一页片还包括第一本体，所述第一本体与所述第一轴筒相连；所述第一本体为板状，所述第一轴筒的轴线平行于所述第一本体的板面；所述第二页片还包括第二本体，所述第二本体与所述第二轴筒相连；所述第二本体为板状，所述第二轴筒的轴线平行于所述第二本体的板面
。3.
根据权利要求2所述的限位合页，其特征在于：所述第一轴筒上的所述限位块包括圆弧段和延伸段，所述延伸段与所述圆弧段连接，并沿所述圆弧段的切线方向延伸至所述第一本体；所述第二轴筒上的所述限位块为圆弧状
。4.
根据权利要求2所述的限位合页，其特征在于：所述第一本体上设置有连接孔

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋志伟，马威，赵新建，王瑞锋，贺红雷，
申请(专利权)人：河南爱玛车业有限公司，
类型：新型
国别省市：