【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工程机械，具体的，涉及一种新能源矿卡应急转向系统及应急转向方法。
技术介绍
1、随着新能源工程机械行业的发展进步，相对于传统燃油车，新能源的安全性能要求也随之提高。现有的应急转向系统如中国专利cn114248839b所公开的一种车辆应急转向液压系统及作业车辆，上述的车辆应急转向液压系统包括：转向回路、转向器和应急转向回路，转向器设置在转向回路和应急转向回路上，转向器用于控制车辆的转向方向；在车辆发动机工作时，转向回路和应急转向回路处于导通状态；在车辆发动机停止工作时，转向回路处于断开状态，应急转向回路处于导通状态。
2、上述技术方案具有以下缺点：其设置了两套完整的转向回路，转向回路及应急转向回路均具有独立的转向机构，结构复杂。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对以上问题提供一种新能源矿卡应急转向系统及应急转向方法，主泵失灵后，可以依靠应急泵为转向机构提供动力，帮助完成转向，结构简单，提高安全性，保护驾驶员的生命财产安全。
2、为达到上述目的，本专利技术公开了一种新能源矿卡应急转向系统，该系统包括主泵，主泵连接有主进油口，主进油口经过主单向阀后与滑动腔前端相连通， 还包括应急泵，应急泵接有应急进油口，应急进油口经过应急单向阀后与滑动腔侧部相连通，滑动腔后端与出油口相连通；
3、滑动腔内滑动连接有滑动管，滑动管与滑动腔之间具有复位装置，滑动管内侧具有挡板，挡板上开设有挡板油孔，滑动腔内侧前端安装有传感器，当滑动管位于行程前端时，滑
4、还包括整车控制器vcu，整车控制器vcu通过can网络连接有应急泵esp，应急泵esp与传感器相连接。
5、主泵工作正常时，主泵供油从端部进入滑动腔，滑动管在油压的作用下位于行程后端，最后，主泵供油通过出油口进入转向机构；
6、主泵工作不正常时，主泵供油压力降低或消失，滑动管在复位装置的作用下位于行程前端，此时，滑动管与传感器相接触，传感器向应急泵esp发出信号，当车速大于设定值时，启动应急泵，应急泵供油从侧部进入滑动腔，最后，应急泵供油通过出油口进入转向机构。
7、主泵失灵后，可以依靠应急泵为转向机构提供动力，帮助完成转向，结构简单，提高安全性，保护驾驶员的生命财产安全。
8、优选的，应急泵esp还连接有手动开关。
9、使用时，驾驶员可以根据需要手动进行应急泵的开关，使用方便。
10、优选的，can网络还连接有语音播报器。
11、使用时，当主泵工作不正常时，应急泵esp发出信号，语音播报器发出语音播报，提醒驾驶员采取措施或到安全区域停车。
12、优选的，主进油口连接有主油路，主油路与主单向阀活动腔端部相连接，主单向阀位于主单向阀活动腔内侧，主单向阀活动腔侧部与滑动腔前端之间连接有主连接油路；
13、应急进油口连接有应急油路，应急油路与应急单向阀活动腔端部相连接，应急单向阀位于应急单向阀活动腔内侧，应急单向阀活动腔侧部与滑动腔侧部之间连接有应急连接油路。
14、使用时，主泵供油依次通过主油路、主单向阀活动腔及主连接油路进入滑动腔；应急泵供油依次通过应急油路、应急单向阀活动腔及应急连接油路进入滑动腔。使用方便。
15、优选的，复位装置包括弹簧。
16、使用时，弹簧向滑动管施加向前的力，主泵工作不正常时，主泵供油压力降低或消失，滑动管在复位装置的作用下位于行程前端。结构简单，使用方便。
17、优选的，滑动管位于挡板前方的侧部开设有前溢流孔，滑动管位于挡板后方的侧部开设有后溢流孔，滑动腔侧部开设有溢流油道，当滑动管位于行程后端时，前溢流孔能够通过溢流油道与后溢流孔相连通。
18、主泵工作正常时，主泵供油从端部进入滑动腔，滑动管在油压的作用下位于行程后端，主泵供油额外的流量依次通过前溢流孔、溢流油道及后溢流孔进入滑动腔后端，有利于提高出油口处的压力。
19、一种使用如上所述新能源矿卡应急系统的应急转向方法，主泵工作正常时，主泵供油从端部进入滑动腔，滑动管在油压的作用下位于行程后端，最后，主泵供油通过出油口进入转向机构；
20、主泵工作不正常时，主泵供油压力降低或消失，滑动管在复位装置的作用下位于行程前端，此时，滑动管与传感器相接触，传感器向应急泵esp发出信号，当车速大于设定值时，启动应急泵，应急泵供油从侧部进入滑动腔，最后，应急泵供油通过出油口进入转向机构。
21、主泵失灵后，可以依靠应急泵为转向机构提供动力，帮助完成转向，提高安全性，保护驾驶员的生命财产安全。
22、优选的，车速设定值为4km/h-6km/h。
23、当车速大于设定值时，启动应急泵，保护驾驶员的生命财产安全。
24、优选的，启动应急泵时，应急泵电机的转速为3000rpm-5000rpm。
25、方便快速启动应急泵，保护驾驶员的生命财产安全。
26、综上所述，本专利技术的有益效果在于：主泵失灵后，可以依靠应急泵为转向机构提供动力，帮助完成转向，主泵及应急泵共用一套转向机构，结构简单，提高安全性，保护驾驶员的生命财产安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新能源矿卡应急转向系统，包括主泵，其特征在于，主泵连接有主进油口（2），主进油口（2）经过主单向阀（5）后与滑动腔（7）前端相连通， 还包括应急泵，应急泵接有应急进油口（15），应急进油口（15）经过应急单向阀（18）后与滑动腔（7）侧部相连通，滑动腔（7）后端与出油口（21）相连通；
2.如权利要求1所述的新能源矿卡应急转向系统，其特征在于，应急泵ESP还连接有手动开关。
3.如权利要求2所述的新能源矿卡应急转向系统，其特征在于，CAN网络还连接有语音播报器。
4.如权利要求1到3中任一项所述的新能源矿卡应急转向系统，其特征在于，主进油口（2）连接有主油路（3），主油路（3）与主单向阀活动腔（4）端部相连接，主单向阀（5）位于主单向阀活动腔（4）内侧，主单向阀活动腔（4）侧部与滑动腔（7）前端之间连接有主连接油路（19）；
5.如权利要求1到3中任一项所述的新能源矿卡应急转向系统，其特征在于，复位装置包括弹簧（14）。
6.如权利要求1到3中任一项所述的新能源矿卡应急转向系统，其特征在于，滑动管（8）位于挡板（
7.一种使用如权利要求1所述新能源矿卡应急系统的应急转向方法，其特征在于，主泵工作正常时，主泵供油从端部进入滑动腔（7），滑动管（8）在油压的作用下位于行程后端，最后，主泵供油通过出油口（21）进入转向机构；
8.如权利要求7所述的应急转向方法，其特征在于，车速设定值为4Km/h-6Km/h。
9.如权利要求8所述的应急转向方法，其特征在于，启动应急泵时，应急泵电机的转速为3000rpm-5000rpm。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源矿卡应急转向系统，包括主泵，其特征在于，主泵连接有主进油口（2），主进油口（2）经过主单向阀（5）后与滑动腔（7）前端相连通， 还包括应急泵，应急泵接有应急进油口（15），应急进油口（15）经过应急单向阀（18）后与滑动腔（7）侧部相连通，滑动腔（7）后端与出油口（21）相连通；
2.如权利要求1所述的新能源矿卡应急转向系统，其特征在于，应急泵esp还连接有手动开关。
3.如权利要求2所述的新能源矿卡应急转向系统，其特征在于，can网络还连接有语音播报器。
4.如权利要求1到3中任一项所述的新能源矿卡应急转向系统，其特征在于，主进油口（2）连接有主油路（3），主油路（3）与主单向阀活动腔（4）端部相连接，主单向阀（5）位于主单向阀活动腔（4）内侧，主单向阀活动腔（4）侧部与滑动腔（7）前端之间连接有主连接油路（19）；
5.如权利要求1到3中任一项所述的新能源矿卡应...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷鹏程，庄乾旭，蒙小行，马占鑫，
申请(专利权)人：雷沃重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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