【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车，具体为一种自行车后轮转动的复合勾爪。
技术介绍
1、自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
2、如中国技术专利公开号(cn211417506u)中公开了一种自行车车架后轮勾爪，该自行车车架后轮勾爪自行车车架后轮勾爪，包括主体、滑块、垫片、调节片和调节螺钉，主体呈现c字形，主体的外周面与车架焊接，主体内周面设置有隔开滑块和垫片的凸起，滑块开有直径为10mm的第一通孔和直径为12mm的第二通孔，第二通孔的孔平面比第一通孔的孔平面下沉3.5mm，滑块的前面设置有第一螺纹孔，滑块的后面设置有第二螺纹孔，滑块的内侧面上边缘和下边缘设置有嵌入主体内周面凸起的凹槽，垫片开有直径为10mm的第三通孔和直径为12mm的第四通孔，调节片盖在主体的开口位置，调节螺钉穿过调节片与第一螺纹孔或者第二螺纹孔形成螺纹连接，垫片的第三通孔为沉孔结构，该实用解决了安装结构和锁紧结构不同，锁死力度非常有限，无法与鱼尾式的车架后轮勾爪匹配使用的问题，但是该专利中在对链条的松紧程度进行调节时，步骤较为繁琐，且需要借助工具，当骑行到户外时不便于进行调节，影响实用性。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种自行车后轮转动的复合勾
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车后轮转动的复合勾爪，包括两个安装板，前侧所述安装板的正面设有调节机构，用于调节自行车链条的松紧程度，两个所述安装板相对的一侧之间均通过轴承转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的内侧设有转动机构，用于带动自行车后轮转动；
3、所述调节机构包括与前侧安装板的正面通过轴承转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的正面固定有转把，所述螺纹杆的背面贯穿并延伸至前侧安装板的后侧，且固定有转杆，所述转杆的另一端与后侧安装板的正面通过轴承转动连接，所述转杆的外侧固定有连接板，所述连接板的背面通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定有第二齿轮，所述螺纹杆的外侧设有限位组件。
4、进一步，两个所述安装板的上表面均固定有固定板，所述固定板的正面开设有安装孔。
5、进一步，所述连接板的数量为两个，且以转杆的中轴线前后对称分布。
6、进一步，所述限位组件包括与螺纹杆外侧螺纹连接的螺纹套，所述螺纹套的背面固定有弹簧，所述弹簧的另一端与前侧安装板的正面固定连接。
7、进一步，所述螺纹套的内径与螺纹杆的外径相适配，所述弹簧位于螺纹杆的外侧。
8、进一步，所述转动机构包括开设在两个安装板正面的安装槽，后侧所述安装槽的内部设有连接杆，所述连接杆的正面贯穿并延伸至前侧安装板的前侧，且外侧开设有螺纹槽，前侧所述安装板的正面通过轴承转动连接有限位块，所述限位块的正面固定有安装块，所述连接杆的正面贯穿并延伸至安装块的内侧，且螺纹槽的外侧与安装块的内侧螺纹连接。
9、进一步，所述连接杆的外径与安装槽的宽度相适配，所述限位块的外径大于安装槽的宽度。
10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
11、1、该自行车后轮转动的复合勾爪，通过转把的配合，可以带动螺纹杆转动，从而带动转杆转动，通过转杆的转动，可以带动连接板转动，从而带动转轴移动，通过转轴的移动，可以带动第二齿轮移动，从而可以调节链条的松紧程度，通过螺纹套的配合，可以与螺纹杆之间螺纹连接，从而避免转杆意外转动，影响链条的松紧。
12、2、该自行车后轮转动的复合勾爪，通过安装槽的配合，可以方便将连接杆和自行车后轮与第一齿轮连接起来，通过安装块的配合，可以使连接杆与限位块之间固定起来，从而使连接杆带动自行车后轮转动，通过限位块的配合，可以避免连接杆从安装槽上脱离或偏离，影响后轮的转动。
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1.一种自行车后轮转动的复合勾爪，包括两个安装板(1)，其特征在于：前侧所述安装板(1)的正面设有调节机构(2)，用于调节自行车链条的松紧程度，两个所述安装板(1)相对的一侧之间均通过轴承转动连接有第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)的内侧设有转动机构(4)，用于带动自行车后轮转动；
2.根据权利要求1所述的一种自行车后轮转动的复合勾爪，其特征在于：两个所述安装板(1)的上表面均固定有固定板(5)，所述固定板(5)的正面开设有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种自行车后轮转动的复合勾爪，其特征在于：所述连接板(204)的数量为两个，且以转杆(203)的中轴线前后对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种自行车后轮转动的复合勾爪，其特征在于：所述限位组件包括与螺纹杆(201)外侧螺纹连接的螺纹套(207)，所述螺纹套(207)的背面固定有弹簧(208)，所述弹簧(208)的另一端与前侧安装板(1)的正面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种自行车后轮转动的复合勾爪，其特征在于：所述螺纹套(207)的内径与螺纹杆(201)的外径相适配，
6.根据权利要求1所述的一种自行车后轮转动的复合勾爪，其特征在于：所述转动机构(4)包括开设在两个安装板(1)正面的安装槽(401)，后侧所述安装槽(401)的内部设有连接杆(402)，所述连接杆(402)的正面贯穿并延伸至前侧安装板(1)的前侧，且外侧开设有螺纹槽，前侧所述安装板(1)的正面通过轴承转动连接有限位块(403)，所述限位块(403)的正面固定有安装块(404)，所述连接杆(402)的正面贯穿并延伸至安装块(404)的内侧，且螺纹槽的外侧与安装块(404)的内侧螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种自行车后轮转动的复合勾爪，其特征在于：所述连接杆(402)的外径与安装槽(401)的宽度相适配，所述限位块(403)的外径大于安装槽(401)的宽度。
...【技术特征摘要】
1.一种自行车后轮转动的复合勾爪，包括两个安装板(1)，其特征在于：前侧所述安装板(1)的正面设有调节机构(2)，用于调节自行车链条的松紧程度，两个所述安装板(1)相对的一侧之间均通过轴承转动连接有第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)的内侧设有转动机构(4)，用于带动自行车后轮转动；
2.根据权利要求1所述的一种自行车后轮转动的复合勾爪，其特征在于：两个所述安装板(1)的上表面均固定有固定板(5)，所述固定板(5)的正面开设有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种自行车后轮转动的复合勾爪，其特征在于：所述连接板(204)的数量为两个，且以转杆(203)的中轴线前后对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种自行车后轮转动的复合勾爪，其特征在于：所述限位组件包括与螺纹杆(201)外侧螺纹连接的螺纹套(207)，所述螺纹套(207)的背面固定有弹簧(208)，所述弹簧(208)的另一端与前侧安装板(1)的正面固定连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，沈凡，
申请(专利权)人：苏州高童电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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