一种燃油电磁喷射阀制造技术

本发明专利技术公开了一种燃油电磁喷射阀，包括喷管进口，喷管进口内设置有铁芯，铁芯上绕有线圈，线圈连接电极片，铁芯内设置有弹簧，弹簧一端压在铁芯内，另一端压在磁体上，磁体外套有喷管主体，喷管主体与喷管进口密封连接，喷管主体内设有阀座，阀座上开有阀孔，磁体前端固定有与阀孔相配合的用于关闭和释放阀孔的钢珠。本发明专利技术的喷射阀喷油量精确控制，动态响应快，产品性能稳定性好，结构简单，加工成本低。

【技术实现步骤摘要】
专利说明本专利技术涉及一种电磁喷射阀，尤其涉及一种电控汽油发动机燃油喷射系统使用的 喷射阀。
技术介绍
电子汽油喷射阀是汽车发动机电控汽油喷射系统的核心部件，对汽车的燃烧及排 放性能有重要的影响。电子汽油喷射阀可精确计量燃油并形成燃油喷雾。由于现在油雾的 喷射精度要求较高，同时由于发动机内的高温高压震动等环境恶劣，对于喷射阀的精度要 求，稳定性要求都非常高，所以对产品的加工精度和生产成本提出了较高的要求。目前所采 用的电子汽油喷射阀结构复杂，加工成本高、效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种喷油量精确控制，动态响应快，产品性能稳定性好，结 构简单，加工成本低的燃油电磁喷射阀。本专利技术的技术方案一种燃油电磁喷射阀，包括喷管进口，喷管进口内设置有铁 芯，铁芯上绕有线圈，线圈连接电极片，铁芯内设置有弹簧，弹簧一端压在铁芯内，另一端压 在磁体上，磁体外套有喷管主体，喷管主体与喷管进口密封连接，喷管主体内设有阀座，阀 座上开有阀孔，磁体前端固定有与阀孔相配合的用于关闭和释放阀孔的钢珠。作为优选，所述铁芯内设置有弹簧座，弹簧座内设置有台阶孔，弹簧一端顶住台阶 孔两侧的台阶，另一端顶住磁体。作为优选，所述的喷管进口采用不锈钢精拔管。作为优选，所述的线圈缠绕在线圈架上，线圈架套在喷管进口上，并将铁芯包围。作为优选，所述的线圈架外设置有导磁体，导磁体固定在喷管进口上。作为优选，所述的阀孔在与钢珠的接触处采用与钢珠相配合的弧面。作为优选，所述的弹簧座采用非导磁弹簧座，并与铁芯过盈配合连接。作为优选，所述喷管主体出油端设置有前密封圈，前密封圈上设置有金属薄板冲 压成型的前挡板，前挡板卡在喷管进口的定位槽内固定前密封圈；所述的喷管进口进油端 设置有后密封圈，后密封圈上设置有金属薄板冲压成型的后挡圈，后挡圈卡在喷管主体的 定位槽内固定后密封圈。作为优选，所述的铁芯的进油口加工成锥形口。本专利技术的电磁喷射阀设计结构简单，使工艺简化，零件间的装配定位准确，能够在 低成本的条件下能大批量生产性能稳定的产品，其具体优点有以下几点1、结构设计简单，喷管进口由不锈钢精拔管加工而成，下料后直接车端面车定位 槽，舍弃了以往机加工钻孔的冗余加工。2、前挡板、后挡圈都采用金属薄板冲压成型，用于前、后密封圈的定位，使定位较 为牢固。3、铁芯的进油口加工成锥形口，防止高压燃油在此处产生湍流4、弹簧座采用非导磁材料加工，用于弹簧的定位，弹簧座置于铁芯的二级台阶孔 内，座面与台阶结合，便于准确定位，防止弹簧座发生偏移。5、弹簧座内设置有台阶状的安置孔，弹簧一端顶住安置孔两侧的台阶，另一端顶 住磁体，弹簧可以非常准确稳定的定位在弹簧座内。6、磁体由导磁材料机一次装夹加工而成，保证了该零件的线性度。磁体一端与钢 珠焊接，钢珠用于与阀座接触时起到密封的作用，磁体起到衔铁和通油的作用。7、能有效防止磁路短路，本专利技术的技术方案在电磁喷射阀的铁芯中安装一个用于 定位弹簧的非导磁材料制成的弹簧座，该弹簧座一方面可以精确定位弹簧，另一方面使铁 芯与磁体磁路断开。由于非导磁弹簧座的存在，能防止喷射阀内部由于弹簧而造成的磁路 短路，在电激励时，减少了导磁材料矫顽力对磁体钢珠组件落座速度的不利影响，从而提高 电磁喷射阀的动态响应性能。8、本专利技术的电磁喷射阀喷油量的准确性较高，进而使汽车的经济性、动力性和排 放性能提高。附图说明图1为本专利技术的爆炸图；图2为本专利技术的侧面示意图；图3为图2的右视图；图4为图2的B-B剖视图；图5为图3的A-A剖视图；图6为本专利技术的磁铁的结构示意图；图7为图6的A-A剖视图；图8为本专利技术的弹簧座的剖面结构示意图；图9为本专利技术的阀座的剖面结构示意图；图10为本专利技术的磁体与阀座之间的配合关系示意图；图11为本专利技术的铁芯的剖面结构示意图；图12为本专利技术的铁芯和弹簧座的装配示意图。具体实施例方式如图1-12所示，一种燃油电磁喷射阀，包括喷管进口 4，喷管进口 4内设置有铁芯 5，铁芯5上绕有线圈21，线圈21连接电极片14，铁芯5内设置有弹簧7，弹簧7 —端顶住 铁芯5内，另一端顶住磁体11，磁体11外套有喷管主体8，喷管主体8与喷管进口 4密封连 接，喷管主体8内设有阀座9，阀座9上开有阀孔20，磁体11前端固定有与阀孔20相配合 的用于关闭和释放阀孔20的钢珠12。所述铁芯5内设置有弹簧座6，弹簧座6内设置有台 阶孔61，弹簧6 —端顶住台阶孔两侧的台阶，另一端顶住磁体11。所述的喷管进口 4采用 不锈钢精拔管。线圈缠绕在线圈架13上，线圈架13套在喷管进口 4上，并将铁芯5包围。 所述的线圈架13外设置有导磁体15，导磁体15固定在喷管进口 4上。所述的阀孔20在与 钢珠12的接触处采用与钢珠相配合的弧面。弹簧座6采用非导磁弹簧座，并与铁芯过盈配合连接。喷管主体8出油端设置有前密封圈1，前密封圈1上设置有金属薄板冲压成型的前 挡板17，前挡板17卡在喷管进口 4的定位槽内固定前密封圈；所述的喷管进口 4进油端设 置有后密封圈2，后密封圈2上设置有金属薄板冲压成型的后挡圈18，后挡圈18卡在喷管 主体8的定位槽内固定后密封圈。铁芯5的进油口加工成锥形口 51 汽油通过喷管进口 4的滤网22进入喷射阀，喷管进口 4采用精拔管直接加工而 成，铁芯5置于喷管进口 4内，两者由对点点焊焊接固定，如图11所示，铁芯5的进油口为 锥形口 51，使入口开阔更有利于汽油的流动，可以防止高压燃油在此处产生湍流。喷管进 口 4外面绕有线圈21包围铁芯5，线圈21还可以通过绕在线圈架13上，线圈架13固定在 喷管进口 4外面；线圈21外面还可以设置有导磁体15，导磁体15固定在喷管进口 4上，能 够增强线圈通电后的磁性，减少线圈的匝数。如图11、12，铁芯5内部加工出台阶状安置孔 52，弹簧座6 —端设置在铁芯5内部的安置孔52内，与铁芯5过盈配合连接，弹簧座6另一 端上顶着弹簧7，弹簧座6内开有台阶孔61，弹簧7顶住台阶孔61两侧的台阶，弹簧7另一 端顶着磁体11，磁体11外套有喷管主体8，喷管进口 4 一端置于喷管主体8内开设的台阶 孔内，由激光焊接固定，这样喷管主体8与喷管进口 4之间密封连接；磁体11前端焊接固定 有钢珠12，钢珠12为球体，钢珠12焊接在磁体11上后，沿磁体11轴线方向进行磨削，将球 体的四周磨成平面，钢珠12设置在阀座9上，阀座9固定在喷管主体8内，阀座9上开有阀 孔20，钢珠12设置在阀孔20内，阀座9前面设置有喷孔网10，喷孔网10由金属薄板冲压 成型，薄板上钻有斜小孔，该设计使燃油喷射时，喷雾状态良好。全部零件装配好之后进行 测试，合格后将其置于注塑型腔16内进行封装注塑。如图4、5，发动机工作的时候，燃油从油管通过喷管进口 4的滤网22进入到喷管进 口 4内，然后顺着铁芯5、弹簧座6进入到磁体11，由磁体11两侧的出油口 30出来，进入喷 管主体8，这样燃油就充满在喷管主体8以及阀座9上。当电磁喷射阀没有收到电磁信号 时，弹簧7顶住磁体11，钢珠12与阀座9上的阀孔20紧密贴合，此时不喷油。当电磁喷射 阀的电极片14接通电源，线圈通电后，铁芯5产生磁场，由于磁场力的作用，磁体11被电磁 力吸起，磁体11前端的钢珠12离座，高压油从磁体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油电磁喷射阀，包括喷管进口（４），喷管进口（４）内设置有铁芯（５），铁芯（５）上绕有线圈（２１），线圈（２１）连接电极片（１４），铁芯（５）内设置有弹簧（７），弹簧（７）一端顶住铁芯（５）内，另一端顶住磁体（１１），磁体（１１）外套有喷管主体（８），喷管主体（８）与喷管进口（４）密封连接，喷管主体（８）内设有阀座（９），阀座（９）上开有阀孔（２０），磁体（１１）前端固定有与阀孔（２０）相配合的用于关闭和释放阀孔（２０）的钢珠（１２）。

【技术特征摘要】
一种燃油电磁喷射阀，包括喷管进口(4)，喷管进口(4)内设置有铁芯(5)，铁芯(5)上绕有线圈(21)，线圈(21)连接电极片(14)，铁芯(5)内设置有弹簧(7)，弹簧(7)一端顶住铁芯(5)内，另一端顶住磁体(11)，磁体(11)外套有喷管主体(8)，喷管主体(8)与喷管进口(4)密封连接，喷管主体(8)内设有阀座(9)，阀座(9)上开有阀孔(20)，磁体(11)前端固定有与阀孔(20)相配合的用于关闭和释放阀孔(20)的钢珠(12)。2.根据权利要求1所述的一种燃油电磁喷射阀，其特征在于，所述铁芯(5)内设置有弹 簧座(6)，弹簧座(6)内设置有台阶孔(61)，弹簧(6) —端顶住台阶孔两侧的台阶，另一端 顶住磁体(11)。3.根据权利要求1所述的一种燃油电磁喷射阀，其特征在于，所述的喷管进口(4)采用 不锈钢精拔管。4.根据权利要求1所述的一种燃油电磁喷射阀，其特征在于，所述的线圈缠绕在线圈 架(13)上，线圈架(13)套在喷管进口⑷上，并将铁芯(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯政杰，张振东，程强，卢学健，
申请(专利权)人：冯政杰，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]