本发明专利技术公开了一种电子式汽油电磁喷射阀，包括喷管进口，喷管进口内设置有铁芯，铁芯上绕有线圈，线圈连接电极片，铁芯内设置有弹簧，弹簧一端顶住铁芯内，另一端顶住磁体，磁体外套有套管，套管与喷管进口密封连接，套管外面套有喷阀体，喷阀体上端套住套管，下端为一座体，座体上开有阀孔，磁体前端固定有与阀孔相配合的用于关闭和释放阀孔的钢珠。本发明专利技术的喷射阀喷油量精确控制，动态响应快，产品性能稳定性好，结构简单，加工成本低。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电磁喷射阀，尤其涉及一种电控汽油发动机燃油喷射系统使用的 喷射阀。
技术介绍
电子汽油喷射阀是汽车发动机电控汽油喷射系统的核心部件，对汽车的燃烧及排 放性能有重要的影响。电子汽油喷射阀可精确计量燃油并形成燃油喷雾。由于现在油雾的 喷射精度要求较高，同时由于发动机内的高温高压震动等环境恶劣，对于喷射阀的精度要 求，稳定性要求都非常高，所以对产品的加工精度和生产成本提出了较高的要求。目前所采 用的电子汽油喷射阀结构复杂，加工成本高、效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种喷油量精确控制，动态响应快，产品性能稳定性好，结 构简单，加工成本低的燃油电磁喷射阀。本专利技术的技术方案一种电子式汽油电磁喷射阀，包括喷管进口，喷管进口内设置 有铁芯，铁芯上绕有线圈，线圈连接电极片，铁芯内设置有弹簧，弹簧一端顶住铁芯内，另一 端顶住磁体，磁体外套有套管，套管与喷管进口密封连接，套管外面套有喷阀体，喷阀体上 端套住套管，下端为一座体，座体上开有阀孔，磁体前端固定有与阀孔相配合的用于关闭和 释放阀孔的钢珠。作为优选，所述铁芯内设置有弹簧座，弹簧座内设置有台阶孔，弹簧一端顶住台阶 孔两侧的台阶，另一端顶住磁体。作为优选，所述的喷管进口和套管采用不锈钢精拔管。作为优选，所述的线圈缠绕在线圈架上，线圈架套在喷管进口上，并将铁芯包围。作为优选，所述的线圈架外设置有导磁体，导磁体固定在喷管进口上。作为优选，所述的阀孔在与钢珠的接触处采用与钢珠相配合的弧面。作为优选，所述的弹簧座采用非导磁弹簧座，并与铁芯过盈配合连接。作为优选，所述的喷管进口进油端设置有密封圈，密封圈上设置有金属薄板冲压 成型的挡圈，挡圈卡在套管的定位槽内固定密封圈。作为优选，所述的铁芯的进油口加工成锥形口。本专利技术的电磁喷射阀设计结构简单，使工艺简化，零件间的装配定位准确，能够在 低成本的条件下能大批量生产性能稳定的产品，其具体优点有以下几点1、结构设计简单，喷管进口和套管由不锈钢精拔管加工而成，下料后直接车端面 车定位槽，舍弃了以往机加工钻孔的冗余加工。2、挡圈采用金属薄板冲压成型，用于密封圈的定位。3、铁芯的进油口加工成锥形口，防止高压燃油在此处产生湍流。4、弹簧座采用非导磁材料加工，用于弹簧的定位，弹簧座置于铁芯的二级台阶孔内，座面与台阶结合，便于准确定位，防止弹簧座发生偏移。5、弹簧座内设置有台阶状的安置孔，弹簧一端顶住安置孔两侧的台阶，另一端顶 住磁体，弹簧可以非常准确稳定的定位在弹簧座内。6、磁体由导磁材料机加工一次装夹加工而成，保证了该零件的线性度。磁体一端 与钢珠焊接，钢珠用于与喷阀体接触时起到密封的作用，磁体起到衔铁和通油的作用。7、本专利技术采用加工简单的套管作为燃油从磁体出来之后流动管道，套管外面直接 套有喷阀体，喷阀体将一般喷射阀的喷油管与喷阀体合为一个整体，保证了其加工精度和 安装精度，减少了加工工序。8、能有效防止磁路短路，本专利技术的技术方案在电磁喷射阀的铁芯中安装一个用于 定位弹簧的非导磁材料制成的弹簧座，该弹簧座一方面可以精确定位弹簧，另一方面使铁 芯与磁体磁路断开。由于非导磁弹簧座的存在，能防止喷射阀内部由于弹簧而造成的磁路 短路，在电激励时，减少了导磁材料矫顽力对磁体钢珠组件落座速度的不利影响，从而提高 电磁喷射阀的动态响应性能。附图说明图1为本专利技术的爆炸图2为本专利技术的侧面示意图3为本专利技术的另一侧面示意图4为图2的A-A剖视图5为图3的B-B剖视图6为本专利技术的磁铁的结构示意图7为图6的A-A剖视图8为本专利技术的弹簧座的剖面结构示意图9为本专利技术的喷阀体的座体剖面示意图10为本专利技术的磁体与喷阀体之间的配合关系示意图图11为本专利技术的铁芯的剖面结构示意图12为本专利技术的铁芯和弹簧座的装配示意图。具体实施例方式如图1-12所示，一种电子式汽油电磁喷射阀，包括喷管进口 4，喷管进口 4内设置 有铁芯5，铁芯5上绕有线圈，线圈连接电极片14，铁芯5内设置有弹簧7，弹簧7 —端顶住 铁芯5内，另一端顶住磁体11，磁体11外套有套管8，套管8与喷管进口 4密封连接，套管8 外面套有喷阀体9，喷阀体9上端套住套管8，下端为一座体19，座体19上开有阀孔20，磁 体11前端固定有与阀孔20相配合的用于关闭和释放阀孔20的钢珠12。所述铁芯5内设 置有弹簧座6，弹簧座6内设置有台阶孔61，弹簧6 —端顶住台阶孔两侧的台阶，另一端顶 住磁体11。所述的喷管进口 4和套管8采用不锈钢精拔管。线圈缠绕在线圈架13上，线圈 架13套在喷管进口 4上，并将铁芯5包围。所述的线圈架13外设置有导磁体15，导磁体15 固定在喷管进口 4上。所述的阀孔20在与钢珠12的接触处采用与钢珠相配合的弧面。弹 簧座6采用非导磁弹簧座，并与铁芯过盈配合连接。喷管进口 4进油端设置有密封圈2，密封圈2上设置有金属薄板冲压成型的挡圈18，挡圈18卡在套管8的定位槽内固定密封圈。 铁芯5的进油口加工成锥形口 51。汽油通过喷管进口 4的滤网22进入喷射阀，喷管进口 4采用精拔管直接加工而 成，铁芯5置于喷管进口 4内，两者由对点点焊焊接固定，如图11所示，铁芯5的进油口为 锥形口 51，使入口开阔更有利于汽油的流动，可以防止高压燃油在此处产生湍流。喷管进 口 4外面绕有线圈包围铁芯5，线圈还可以通过绕在线圈架13上，线圈架13固定在喷管进 口 4外面；线圈外面还可以设置有导磁体15，导磁体15固定在喷管进口 4上，能够增强线 圈通电后的磁性，减少线圈的匝数。如图11、12，铁芯5内部加工出台阶状安置孔52，弹簧 座6 —端设置在铁芯5内部的安置孔52内，与铁芯5过盈配合连接，弹簧座6另一端上顶 着弹簧7，弹簧座6内开有台阶孔61，弹簧7顶住台阶孔61两侧的台阶，弹簧7另一端顶着 磁体11，磁体11外套有套管8，喷管进口 4 一端置于套管8内开设的台阶孔内，由激光焊接 固定，这样套管8与喷管进口 4之间密封连接；磁体11前端焊接固定有钢珠12，钢珠12为 球体，钢珠12焊接在磁体11上后，沿磁体11轴线方向进行磨削，将球体的四周磨成平面。 套管8外面套有喷阀体9，喷阀体9上端套住套管8，下端为一座体19，座体19上开有阀孔 20，钢珠12设置在阀孔20内，喷阀体9的座体19前面设置有喷孔网10，喷孔网10由金属 薄板冲压成型，薄板上钻有斜小孔，全部零件装配好之后进行测试，合格后将其置于注塑型 腔16内进行封装注塑。如图4、5，发动机工作的时候，燃油从油管通过喷管进口 4的滤网22进入到喷管进 口 4内，然后顺着铁芯5、弹簧座6进入到磁体11，由磁体11两侧的出油缝出来，进入套管 8，这样燃油就充满在套管8以及喷阀体9内。当电磁喷射阀没有收到电磁信号时，弹簧7 顶住磁体11，钢珠12与喷阀体9上的阀孔20紧密贴合，此时不喷油。当电磁喷射阀的电极 片14接通电源，线圈通电后，铁芯5产生磁场，由于磁场力的作用，磁体11被电磁力吸起， 磁体11前端的钢珠12离座，高压油从磁体11的出油缝出来，经套管8进入喷阀体9的阀 体19上的阀孔20内，由喷孔网10喷出。线圈断电之后，磁场消失，这样磁体11又会被弹簧7顶住，钢珠12又会将阀孔20 堵住，关闭阀孔20，喷射阀根据汽车发动机的性本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
一种电子式汽油电磁喷射阀，包括喷管进口(4)，喷管进口(4)内设置有铁芯(5)，铁芯(5)上绕有线圈，线圈连接电极片(14)，铁芯(5)内设置有弹簧(7)，弹簧(7)一端顶住铁芯(5)内，另一端顶住磁体(11)，磁体(11)外套有套管(8)，套管(8)与喷管进口(4)密封连接，套管(8)外面套有喷阀体(9)，喷阀体(9)上端套住套管(8)，下端为一座体(19)，座体(19)上开有阀孔(20)，磁体(11)前端固定有与阀孔(20)相配合的用于关闭和释放阀孔(20)的钢珠(12)。2.根据权利要求1所述的一种电子式汽油电磁喷射阀，其特征在于，所述铁芯(5)内设 置有弹簧座(6)，弹簧座(6)内设置有台阶孔(61)，弹簧(6) —端顶住台阶孔两侧的台阶， 另一端顶住磁体(11)。3.根据权利要求1所述的一种电子式汽油电磁喷射阀，其特征在于，所述的喷管进口 (4)和套管(8)采用不锈钢精拔管。4.根据权利要求1所述的一种电子式汽油...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯政杰，张振东，程强，卢学健，
申请(专利权)人：冯政杰，
类型：发明
国别省市：33
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