【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滤清器，尤其涉及一种发动机润滑油滤清器。
技术介绍
所有配置有发动机的运转设备，都有一套完整的润滑系统，主要由油泵和滤清器 组成，原有的滤清器是以“褶”纸为过滤结构，这种结构的滤清器结构单一，纳灰容量小，使 用寿命短。只能保证发动机正常运转100小时，而现代的润滑油可保证发动机正常运转 200-300小时不变质，这一矛盾给人类造成了巨大的经济损失，人类为了生产滤纸，需砍伐 大量的木材，严重破坏了生态平衡
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种结构简单实用，多次 过滤，过滤效果好，节约能源，降低成本，延长发动机使用寿命的发动机润滑油滤清器。本技术的目的可以通过如下措施来达到一种发动机润滑油滤清器，它具有 外壳，外壳上设有出油孔和进油孔，其特征在于外壳内设有过滤芯体，过滤芯体的上下两端 分别设有芯体上端盖和芯体下端盖，过滤芯体由外保护网、一次过滤层、中间过滤层、二次 过滤层及中心滤管依次连接构成。为了进一步实现本技术的目的，所述的外保护网由金属尼龙网制成。为了进一步实现本技术的目的，所述的一次过滤层和二次过滤层由麻纤维或 竹纤维制成的纤维毡制得。为了进一步实现本技术的目的，所述的中间过滤层由木本植物颗粒制得。为了进一步实现本技术的目的，所述的中心滤管由金属尼龙网制成。本技术同已有技术相比可产生如下积极效果本技术采用多级过滤，且 采用由麻纤维或竹纤维及木本植物颗粒制成的过滤材料，增加了过滤面积，加大了油泥的 储存容量，因此过滤效果好，延长了发动机润滑油的使用寿命，可实现发动机正常运行300 小时不换机油，且节约了能源，降低了成本...
【技术保护点】
一种发动机润滑油滤清器，它具有外壳（８），外壳（８）上设有出油孔（１）和进油孔（２），其特征在于外壳（８）内设有过滤芯体，过滤芯体的上下两端分别设有芯体上端盖（１０）和芯体下端盖（９），过滤芯体由外保护网（７）、一次过滤层（６）、中间过滤层（５）、二次过滤层（４）及中心滤管（３）依次连接构成。
【技术特征摘要】
一种发动机润滑油滤清器，它具有外壳(8)，外壳(8)上设有出油孔(1)和进油孔(2)，其特征在于外壳(8)内设有过滤芯体，过滤芯体的上下两端分别设有芯体上端盖(10)和芯体下端盖(9)，过滤芯体由外保护网(7)、一次过滤层(6)、中间过滤层(5)、二次过滤层(4)及中心滤管(3)依次连接构成。2.根据权利要求1所述的一种发动机润滑油滤清器，其特征在于所述的外保...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛琳娜，盛国庆，
申请(专利权)人：盛国庆，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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