【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车领域，并且更具体地，涉及汽车领域中的一种控制发动机启动或停止的方法、装置及汽车。
技术介绍
1、汽车作为人们出行的重要交通工具，良好的使用习惯可以延长汽车的使用寿命。对于混动汽车和燃油汽车而言，发动机的使用又格外重要。
2、在实际的汽车驾驶中，发动机会经过启动和停止的过程。例如，当驾驶员观测到道路路口的红灯时间变为1秒时，驾驶员可以控制发动机启动，以驾驶汽车运行；又例如，在汽车刹停时，驾驶员可以控制发动机停止运行，以节省燃料消耗。
3、相关技术中，汽车上控制发动机启动和停止功能的判断调节比较简单，一般是人为地根据观测的道路路况信息来对发动机的启停(启动和停止)进行控制。上述过程中，人为地所能获取的实际路况信息有限且容易受外界的影响导致不准确，进而可能造成发动机的不必要的启停或者发动机的频繁地启停。
技术实现思路
1、本申请提供了一种控制发动机启动或停止的方法、装置及汽车，该方法能够合理地控制发动机的启动或停止，避免人为地不合理地控制。
2、第一方面，提供了一种控制发动机启动或停止的方法，该方法包括：获取汽车行驶路段的信息，该汽车行驶路段的信息包括路段类型、路面材质、路面颠簸程度、交通灯的信息和天气状况中的一种或多种，该交通灯的信息包括目标交通灯的颜色和该目标交通灯的显示时间，该目标交通灯为汽车行驶前方与汽车距离最近的交通灯；根据该汽车行驶路段的信息，控制该发动机启动或停止。
3、上述技术方案中，通过获取更加全面的汽车行驶
4、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，当该汽车行驶路段的信息包括该路段类型时，根据该汽车行驶路段的信息，控制该发动机启动或停止，包括：若该汽车行驶路段的路段类型为预设路段类型时，控制该发动机启动；该预设路段类型包括弯道、螺旋路段、环岛、匝道、坡段、窄桥路段、专用车道、铁路道口或人行道中的任意一种。
5、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，当该汽车行驶路段的信息包括该天气状况时，根据该汽车行驶路段的信息，控制该发动机启动或停止，包括：若该天气状况为雪天、雨天或大风天气，控制该发动机启动。
6、应理解，在上述天气状况(雪天或雨天或大风天气)下，如果发动机停止，可能造成雨、雪和风等进入发动机的排气管，从而影响发动机的使用寿命。因此，在上述天气状况下，应尽量避免发动机停止。
7、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，当该汽车行驶路段的信息包括该路面材质时，根据该汽车行驶路段的信息，控制该发动机启动或停止，包括：在该天气状况下，若该路面材质受该天气状况的影响程度大于预设程度时，控制该发动机停止；在该天气状况下，若该路面材质受该天气状况的影响程度小于或等于该预设程度时，控制该发动机启动。
8、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，当该汽车行驶路段的信息包括该交通灯的信息时，根据该汽车行驶路段的信息，控制该发动机启动或停止，包括：若该目标交通灯的颜色为红色且该目标交通灯的显示时间大于第一预设时间，或者，该目标交通灯的颜色为绿色且该目标交通灯的显示时间小于第二预设时间时，控制该发动机停止；若该目标交通灯的颜色为红色且该目标交通灯的显示时间小于或等于该第一预设时间，或者，该目标交通灯的颜色为绿色且该目标交通灯的显示时间大于或等于该第二预设时间时，控制该发动机启动。
9、上述技术方案中，是根据汽车行驶前方，与汽车距离最近的交通灯的信息，来控制发动机启动或停止。具体可以理解为，当交通灯为红灯，红灯的显示时间较长或当交通灯为绿灯，绿灯的显示时间较短时，控制发动机停止。也就是说，红灯的显示时间较长，驾驶员需要等待较长的时间，因此可以控制发动机停止；绿色的显示时间较短，不足够使汽车通过交通灯路口，因此可以控制发动机停止。当交通灯为红灯，红灯的显示时间较短或当交通灯为绿灯，绿灯的显示时间较长时，控制发动机启动。也就是说，当红灯的显示时间较短，说明驾驶员只需要等待较短的时间，因此可以控制发动机保持启动状态；绿色的显示时间较长，说明该时间足以使汽车通过交通灯路口，因此发动机不需要停止，发动机保持启动状态。
10、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，当该汽车行驶路段的信息包括该路面颠簸程度时，根据该汽车行驶路段的信息，控制该发动机启动或停止，包括：若该路面颠簸程度大于预设的等级时，控制该发动机停止；若该路面颠簸程度小于或等于该预设的等级时，控制该发动机启动。
11、应理解，当路面颠簸程度大于预设的等级时，也就是路面很颠簸时，若汽车行驶在很颠簸的路段时，极可能造成不安全事故的发生，因此在该类路段可以控制发动机停止；当路面颠簸程度小于或等于预设的等级时，也就是路面比较平坦时，若汽车行驶在比较平坦的路段时，造成不安全事故的几率很小，因此在该类路段可以控制发动机启动。
12、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，当该汽车行驶路段的信息包括该路面材质和该路段类型时，获取汽车行驶路段的信息，包括：基于该汽车行驶路段的卫星图像获取该路面材质和该路段类型。
13、上述技术方案中，由于卫星图像是根据卫星上的多个传感器获取的汽车行驶路段的分辨率很高的地图，因此以该方式得到的路面材质和路段类型相较于人为地观测的方式获取的路面材质和路段类型更加准确，从而本申请可以基于卫星图像得到的路面材质和路段类型对发动机进行更加准确地启停控制。
14、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，当该汽车行驶路段的信息包括该交通灯的信息，获取汽车行驶路段的信息，包括：通过导航软件获取该目标交通灯的颜色和该目标交通灯的显示时间。
15、上述技术方案中，由于导航软件可以是通过全球卫星定位系统(globalpositioning system，gps)技术来获取目标交通灯的颜色和目标交通灯的显示时间，相较于人为地通过观测的方式获取目标交通灯的颜色和目标交通灯的显示时间，通过导航软件获取的信息更加准确。从而本申请可以根据导航软件得到的目标交通灯的颜色和目标交通灯的显示时间对发动机进行更加准确地启停控制。
16、综上，本申请提出了一种控制发动机启动或停止的方法，通过获取更加全面的汽车行驶路段的信息，根据更加全面的汽车行驶路段的信息进行发动机启停(启动或停止)的控制；而不是简单地根据人为观测的道路路况信息进行发动机启停的控制，避免人为因素造成的发动机的不合理地启停，因此，本申请的控制发动机启停的方法更加准确。
17、再者，当汽车行驶路段的信息包括天气状况时，可以在汽车行驶路段的天气状况为雪天或雨天或大风天气时，控制该发动机启动。主要是因为如果在上述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种控制发动机启动或停止的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述汽车行驶路段的信息包括所述路段类型时，所述根据所述汽车行驶路段的信息，控制所述发动机启动或停止，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述汽车行驶路段的信息包括所述天气状况时，所述根据所述汽车行驶路段的信息，控制所述发动机启动或停止，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述汽车行驶路段的信息包括所述路面材质时，所述根据所述汽车行驶路段的信息，控制所述发动机启动或停止，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述汽车行驶路段的信息包括所述交通灯的信息时，所述根据所述汽车行驶路段的信息，控制所述发动机启动或停止，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述汽车行驶路段的信息包括所述路面颠簸程度时，所述根据所述汽车行驶路段的信息，控制所述发动机启动或停止，包括：
7.根据权利要求1-5中任意一项所述的方法，其特征在于，当所述汽车行驶路段的信息包括所述路
8.一种控制发动机启动或停止的装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种汽车，其特征在于，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述计算机程序时，使得所述汽车执行如权利要求1至7中任意一项所述的控制发动机启动或停止的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在计算机或处理器上运行时，使得所述计算机或处理器执行如权利要求1至7中任意一项所述的控制发动机启动或停止的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种控制发动机启动或停止的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述汽车行驶路段的信息包括所述路段类型时，所述根据所述汽车行驶路段的信息，控制所述发动机启动或停止，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述汽车行驶路段的信息包括所述天气状况时，所述根据所述汽车行驶路段的信息，控制所述发动机启动或停止，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述汽车行驶路段的信息包括所述路面材质时，所述根据所述汽车行驶路段的信息，控制所述发动机启动或停止，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述汽车行驶路段的信息包括所述交通灯的信息时，所述根据所述汽车行驶路段的信息，控制所述发动机启动或停止，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：于秀林，李玉斌，周德祥，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。