【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种在运动中能充电的电动汽车，具体地说是涉及电动汽车的取电装 置的改进。
技术介绍
电动汽车由于具有零排放，无噪音，驱动成本低等优点，目前世界各地都在你追我 赶的研制电动汽车，但由于电池储电量低的瓶颈尚未突破，制约了电动汽车的发展，针对电 池储电量不足的缺陷，世界各地也有一些专利技术家提出了各种在行驶中取电的方案，但由于 在实际应用上还存在一些缺陷，因此尚未能推广。如申请号为=2005100113906. 5，越板电动 汽车的运行方法及装置，如果雨水天，就有可能漏电、短路。又如专利号ZL200710092495. 5 在道路上方架设电网，虽解决了雨水天漏电问题，但在路上架设电网不太美观，且上述两个 专利方案中的取电杆在与市政电源搭接过程中均有一定难度。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种取电容易、与市政电网连接和断开都可靠的电 动汽车。本专利技术的技术方案是这样实现的一种电动汽车，包括车体、设在车体内的储电装置、与储电装置电连接的取电装 置，所述取电装置包括取电杆和驱动装置，取电杆通过支座活动的安装于车体侧面，取电杆 内端与驱动装置连接，...
【技术保护点】
一种电动汽车，包括车体、设在车体内的储电装置、与储电装置电连接的取电装置，其特征在于：所述取电装置包括取电杆和驱动装置，取电杆通过支座活动的安装于车体侧面，取电杆内端与驱动装置连接，通过驱动装置的动作使取电杆绕支座转动，取电杆外端设有取电导体，取电导体与储电装置电连接，取电导体通过伸缩装置安装于取电杆。
【技术特征摘要】
一种电动汽车，包括车体、设在车体内的储电装置、与储电装置电连接的取电装置，其特征在于所述取电装置包括取电杆和驱动装置，取电杆通过支座活动的安装于车体侧面，取电杆内端与驱动装置连接，通过驱动装置的动作使取电杆绕支座转动，取电杆外端设有取电导体，取电导体与储电装置电连接，取电导体通过伸缩装置安装于取电杆。2.根据权利要求1所述电动汽车，其特征在于所述驱动装置为液压装置，液压装置通 过弹性件安装于车体。3.根据权利要求1所述电动汽车，其特征在于所述驱动装置为气压装置，气压装置通 过弹性件安装于车体。4.根据权利要求1或2所述电动汽车，其特征在于所述取电杆外端部设有滑轮。5.根据权利要求1所述电动汽车，其特征在...
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