独立存取立体车库制造技术

本实用新型专利技术属于汽车停放技术，涉及的独立存取立体车库主要包括支架（１）、轨道（２）、移动小车（３）、多节杆（５）和移动小车的驱动机构；轨道（２）由水平段和升降段组成；多节杆（５）至少为两节，节与节之间铰接且至少有一处折角限位；在移动小车（３）的中部或后部设置后导轮（４），构成移动小车（３）在轨道水平段的后部导向和支撑结构，多节杆（５）的一端与车库的固定体铰接，另一端与移动小车（３）的后部铰接，构成移动小车（３）在轨道升降段的后部支撑结构。本实用新型专利技术简化了车库结构，可不设置车台实现移动小车的多节杆支撑，提高了立体车库的可靠性，降低了成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车停放技术，具体涉及一种独立存取立体车库。
技术介绍
家用独立存取立体车库通过移动小车沿轨道移动实现上车位升降，因移动小车行 程大，通常采用车台在移动小车上移动减少移动小车行程，减少多节杆节数，实现移动小车 后部多节杆支撑，其存在结构复杂、可靠性差、成本高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出一种独立存取立体车库。为完成上述专利技术目的本技术采用如下技术方案一种独立存取立体车库，主要包括支架、轨道、移动小车、多节杆和驱动移动小车 沿轨道移动的驱动机构；所述的轨道连接在支架上，由水平段和升降段组成，所述轨道设置 为两套且位于移动小车的两侧；所述的移动小车前部两侧各设置一个用于前部支撑和导向 的前导轮；所述的多节杆至少为两节，节与节之间铰接且至少有一处折角限位；在移动小 车的中部或后部设置后导轮，构成移动小车在轨道水平段的后部导向和支撑结构；所述的 多节杆一端与固定体铰接，另一端与移动小车的后部铰接，构成移动小车在轨道升降段的 后部支撑结构；所述后导轮与多节杆构成移动小车在轨道水平段、轨道升降段的后部导向 和支撑结构。所述的后导轮、多节杆均设置为两套且分别位于移动小本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种独立存取立体车库，主要包括支架（１）、轨道（２）、移动小车（３）、多节杆（５）和驱动移动小车沿轨道移动的驱动机构；所述的轨道（２）连接在支架（１）上，由水平段和升降段组成，所述轨道（２）设置为两套且位于移动小车（３）的两侧；所述的移动小车（３）前部两侧各设置一个用于前部支撑和导向的前导轮（１０）；所述的多节杆（５）至少为两节，节与节之间铰接且至少有一处折角限位；其特征在于：在移动小车（３）的中部或后部设置后导轮（４），构成移动小车（３）在轨道水平段的后部导向和支撑结构，所述的多节杆（５）一端与车库的固定体铰接，另一端与移动小车（３）的后部铰接，构成移动小车（３）在轨道升降段的后部支撑结构，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：符坤，
申请(专利权)人：洛阳坤泽机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]