升降式立体车库驱动机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车停放技术，具体涉及一种升降式立体车库的驱动机构，所述的驱动机构设置在主要由立柱（２）、车台（３）、导向器（４）、底梁（１）构成的升降式立体车库上；所述驱动机构由电机（６）、减速机（５）、传动轴（７）及提升机构组成；所述提升机构由壳体（１０）、一级齿轮轴（９）、连体齿轮（１１）、二级齿轮（１２）、链轮（１３）、链条（１５）构成，所述驱动机构设置在立柱（２）上部，链条（１５）与导向器（４）连接。本实用新型专利技术提出的一种升降式立体车库驱动机构，车台提升机构采用二级减速链条驱动，驱动可靠、成本低。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车停放技术，具体涉及一种升降式立体车库驱动机构。
技术介绍
为解决停车难问题，已提出有升降式立体车库的结构设计，通常采用减速机连接 链轮、链条驱动，减速机输出扭矩大，存在着制造难度大、成本高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出一种升降式立体车库驱动机构。为完成上述专利技术目的本技术采用如下技术方案一种升降式立体车库驱动机构，所述的驱动机构设置在主要由立柱、车台、导向 器、底梁或基座构成的升降式立体车库上；所述驱动机构由电机、减速机、传动轴及提升机 构组成；所述提升机构由壳体、一级齿轮轴、连体齿轮、二级齿轮、链轮、链条构成；所述提 升机构的壳体连接在立柱上；所述导向器设置在立柱内并可在立柱内上下移动；所述车台 与导向器连接；所述连体齿轮由大齿轮、小齿轮组成；所述传动轴通过联轴器与一级齿轮 轴连接；一级齿轮轴的另一端具有与连体齿轮的大齿轮啮合的小齿轮，构成第一级减速； 所述连体齿轮的小齿轮与二级齿轮啮合，构成第二级减速；连体齿轮设置两套且均与一级 齿轮轴的小齿轮、二级齿轮啮合；二级齿轮与链轮连为一体，链轮位于一级齿轮轴上并可相 对一级齿轮轴转动；所述链条连接链轮、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降式立体车库驱动机构，所述的驱动机构设置在主要由立柱（２）、车台（３）、导向器（４）、底梁（１）或基座（１６）构成的升降式立体车库上；其特征在于：所述驱动机构由电机（６）、减速机（５）、传动轴（７）及提升机构组成；所述提升机构由壳体（１０）、一级齿轮轴（９）、连体齿轮（１１）、二级齿轮（１２）、链轮（１３）、链条（１５）构成；所述提升机构的壳体（１０）连接在立柱（２）上；所述导向器（４）设置在立柱（２）内并可在立柱（２）内上下移动；所述车台（３）与导向器（４）连接；所述连体齿轮（１１）由大齿轮、小齿轮组成；所述传动轴（７）通过联轴器（８）与一级齿轮轴（９）连接；一级齿轮轴（９）另一端的小...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：符坤，
申请(专利权)人：洛阳坤泽机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]