【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆结构设计，尤其涉及一种a2柱结构、a柱结构总成及车辆。
技术介绍
1、保证车辆的安全性能是在进行车辆结构设计时重点关注的问题，而体现安全性能的一个主要方面则是车辆的碰撞性能。对于车身结构来说，位于车身前侧的a柱起着非常关键的作用。具有足够强度的a柱结构能够在发生碰撞时有效减弱乘员舱的空间压缩度，从而降低乘员受伤害的风险。
2、对于具有三角窗的车辆来说，其a柱结构通常由a1柱和位于a1柱后方的a2柱构成，为了使a柱结构满足抵抗小偏置碰撞的强度要求，传统的a2柱会做的比较粗壮，然而，这样会导致驾驶员的可视范围受到影响，造成更大的视觉盲区，驾驶时的安全性能则受到影响。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种a2柱结构、a柱结构总成及车辆。
2、第一方面，本公开提供了一种a2柱结构，其用于设置在a柱结构总成的内板的一侧；
3、所述a2柱结构包括第一加强板和设置在所述第一加强板上的支撑件，所述第一加强板与所述内板之间形成有第一间隙，所述支撑件位于所述第一间隙内，且所述支撑件的远离所述第一加强板的位置处与所述内板相抵接。
4、可选地，所述支撑件包括支撑本体和设置在所述支撑本体上的抵接部，所述支撑本体与所述第一加强板连接，所述抵接部的至少部分设置在所述支撑本体的朝向所述内板的一侧，且朝向靠近所述内板的方向延伸，以与所述内板相抵接。
5、可选地，所述抵接部包括纵向加强筋，所述纵向加强筋在所述支撑本体上沿车辆
6、可选地，所述抵接部包括横向加强筋，所述横向加强筋在所述支撑本体上沿车辆的行进方向延伸设置。
7、可选地，所述横向加强筋的数量为多个，多个所述横向加强筋沿车辆的高度方向间隔布设。
8、可选地，所述第一加强板包括加强板主体和外连接部，所述加强板主体与所述内板之间形成所述第一间隙，所述外连接部用于设置在所述a柱结构总成的a1柱的一侧，且与所述a1柱之间形成有第二间隙；
9、所述支撑件包括相互连接的内板抵接段和a1柱抵接段，所述内板抵接段位于所述第一间隙内，所述a1柱抵接段位于所述第二间隙内。
10、可选地，所述支撑件上设置有连接件，所述支撑件通过所述连接件与所述第一加强板连接；
11、所述连接件的数量为多个，所有所述连接件沿所述支撑件的周向间隔布设。
12、可选地，所述支撑件包括热膨胀结构。
13、第二方面，本公开还提供了一种a柱结构总成，其包括a1柱结构和如上所述的a2柱结构。
14、可选地，所述a柱结构总成包括内板和侧围外板，所述内板和所述侧围外板之间形成有安装腔室，所述a2柱结构位于所述安装腔室内，并且所述a2柱结构的支撑件朝向所述内板设置，所述侧围外板与所述第一加强板之间形成有缓冲空腔。
15、和/或，所述支撑件与所述内板之间粘接连接。
16、第三方面，本公开还提供了一种车辆，其包括如上所述的a2柱结构，或者包括如上所述的a柱结构总成。
17、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
18、本公开实施例提供的a2柱结构、a柱结构总成及车辆，通过将a2柱结构设置在a柱结构总成的内板的一侧，且使第一加强板与内板之间形成有第一间隙，a2柱结构还包括设置在第一加强板上的支撑件，支撑件可设置在该第一间隙中，并且其远离第一加强板的位置处能够与内板相抵接，从而通过支撑件对第一加强板与内板之间的空隙进行一定程度的填充，使a2柱结构的强度通过支撑件的设置得到进一步提升，相较于传统的将a2柱外轮廓设置地较为粗壮以保证结构强度的方式，能够大大缩减a2柱结构的外部尺寸，从而保证驾驶员具有足够的可视范围，进一步保证了驾驶时的安全性能。
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1.一种A2柱结构，其特征在于，所述A2柱结构用于设置在A柱结构总成的内板的一侧；
2.根据权利要求1所述的A2柱结构，其特征在于，所述支撑件包括支撑本体和设置在所述支撑本体上的抵接部，所述支撑本体与所述第一加强板连接，所述抵接部的至少部分设置在所述支撑本体的朝向所述内板的一侧，且朝向靠近所述内板的方向延伸，以与所述内板相抵接。
3.根据权利要求2所述的A2柱结构，其特征在于，所述抵接部包括纵向加强筋，所述纵向加强筋在所述支撑本体上沿车辆的高度方向延伸设置。
4.根据权利要求2所述的A2柱结构，其特征在于，所述抵接部包括横向加强筋，所述横向加强筋在所述支撑本体上沿车辆的行进方向延伸设置。
5.根据权利要求4所述的A2柱结构，其特征在于，所述横向加强筋的数量为多个，多个所述横向加强筋沿车辆的高度方向间隔布设。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的A2柱结构，其特征在于，所述第一加强板包括加强板主体和外连接部，所述加强板主体与所述内板之间形成所述第一间隙，所述外连接部用于设置在所述A柱结构总成的A1柱的一侧，且与所述A1柱之
7.根据权利要求1-5中任一项所述的A2柱结构，其特征在于，所述支撑件上设置有连接件，所述支撑件通过所述连接件与所述第一加强板连接；
8.根据权利要求1-5中任一项所述的A2柱结构，其特征在于，所述支撑件为受热可膨胀的支撑件。
9.一种A柱结构总成，其特征在于，包括A1柱结构和如权利要求1-8中任一项所述的A2柱结构。
10.根据权利要求9所述的A柱结构总成，其特征在于，所述A柱结构总成包括内板和侧围外板，所述内板和所述侧围外板之间形成有安装腔室，所述A2柱结构位于所述安装腔室内，并且所述A2柱结构的支撑件朝向所述内板设置，所述侧围外板与所述第一加强板之间形成有缓冲空腔；
11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的A2柱结构，或者包括如权利要求9或10所述的A柱结构总成。
...【技术特征摘要】
1.一种a2柱结构，其特征在于，所述a2柱结构用于设置在a柱结构总成的内板的一侧；
2.根据权利要求1所述的a2柱结构，其特征在于，所述支撑件包括支撑本体和设置在所述支撑本体上的抵接部，所述支撑本体与所述第一加强板连接，所述抵接部的至少部分设置在所述支撑本体的朝向所述内板的一侧，且朝向靠近所述内板的方向延伸，以与所述内板相抵接。
3.根据权利要求2所述的a2柱结构，其特征在于，所述抵接部包括纵向加强筋，所述纵向加强筋在所述支撑本体上沿车辆的高度方向延伸设置。
4.根据权利要求2所述的a2柱结构，其特征在于，所述抵接部包括横向加强筋，所述横向加强筋在所述支撑本体上沿车辆的行进方向延伸设置。
5.根据权利要求4所述的a2柱结构，其特征在于，所述横向加强筋的数量为多个，多个所述横向加强筋沿车辆的高度方向间隔布设。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的a2柱结构，其特征在于，所述第一加强板包括加强板主体和外连接部，所述加强板...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴许杰，陈宇，任中尧，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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