车用减振器的导流限位套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用减振器的导流限位套，包括设有中心孔的端盖、与端盖一体固联并设有中心孔的套筒，其特征在于在套筒内壁上设有一条或一条以上的轴向导流槽，在端盖的内侧还设有一条或一条以上连接对应的导流槽与其中心孔的连接槽；作为本实用新型专利技术的进一步改进，所述端盖的内侧面设有与贮油筒配合的斜面，所述端盖和套筒均为塑料材质；本实用新型专利技术能避免泥沙进入油封唇口，防止减振器漏油、并提高减振器的寿命，且降低了综合成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于车用减振器的限位套。
技术介绍
减振器的作用是缓和路面对车身的冲击，衰减由于弹性元件引起的持续振动，改 善车辆行驶的平顺性，提高车辆乘座的舒适性，在这些功能的实现中，离不开限位套的防 尘、限位、防撞的作用。现有的限位套如图1所示，包括金属材质的限位板7、与限位板7焊 接固联并设有中心孔的端盖8、与端盖8 一体固联并设有中心孔的套筒9 ；当减振器随车辆 运动时，路面的泥沙会粘附在限位套表面，若限位套的内部没有一个让泥沙流出的通道，日 积月累到一定程度后，则会堆积在限位套的孔口，并且会造成泥沙将油封唇口撑开进入油 封唇口而造成减振器漏油。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种车用减振器的导流 限位套，它能避免泥沙进入油封唇口，防止减振器漏油、并提高减振器的寿命，降低了综合 成本。为达到上述目的，本技术的车用减振器的导流限位套，包括设有中心孔的端 盖、与端盖一体固联并设有中心孔的套筒，其特征在于在套筒内壁上设有一条或一条以上 的轴向导流槽，在端盖的内侧还设有一条或一条以上连接对应的导流槽与其中心孔的连接 槽；使用时，堆积在限位套的孔口泥沙可通过连接槽、导流槽顺利排出，能避免泥沙进 入油封唇口，防止减振器漏油、并提高减振器的寿命；作为本技术的进一步改进，所述端盖的内侧面设有与贮油筒配合的斜面；由 于贮油筒在翻边后有一个斜面，贮油筒装入限位套后，贮油筒与限位套端盖内侧的斜面贴 合，在贮油筒与限位套底平面之间不会产生一个空隙，这样就避免了泥沙在限位套内堆积， 泥沙只会从旁边的导流槽中流出，就算是泥水进入了贴合面，也会顺着斜面往下流出，而不 会留存在油封唇口，能避免泥沙进入油封唇口，防止减振器漏油；且该斜面还起到了加强筋 的作用，即增加了限位套的强度，更好地承受车辆运行过程中、减振器上下运动时，由防压 垫带来的冲击力，进一步提高减振器的寿命；作为本技术的进一步改进，所述端盖和套筒均为塑料材质；不仅可降低材料 成本，且工序减少，降低了生产成本，提高了生产效率；综上所述，本技术能避免泥沙进入油封唇口，防止减振器漏油、并提高减振器 的寿命，且降低了综合成本。附图说明图1为现有车用减振器限位套的主视图。图2为本技术实施例的主视图。图3为图2的A-A剖视图。图4为本技术实施例使用状态的主视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图2和图3所示，该车用减振器的导流限位套，包括设有中心孔的端盖1、与端盖 1 一体固联并设有中心孔的套筒2，端盖1与套筒2均为塑料材质，在套筒2内壁上设有六 条均布的轴向导流槽3，在端盖1的内侧还设有六条连接对应的导流槽3与其中心孔的连接 槽4，所述端盖1的内侧面设有与贮油筒配合的斜面Ia ；使用时，堆积在限位套的孔口泥沙可通过连接槽4、导流槽3顺利排出，能避免泥 沙进入油封唇口，防止减振器漏油、并提高减振器的寿命，且成本较低；如图4所示，由于贮 油筒5在翻边后有一个斜面，贮油筒5装入限位套后，贮油筒5与限位套端盖内侧的斜面Ia 贴合，在贮油筒5与端盖1内侧面之间不会产生一个空隙，这样就避免了泥沙在限位套内堆 积，泥沙只会从旁边的连接槽4、导流槽3中流出，就算是泥水进入了贴合面，也会顺着斜面 往下流出，而不会留存在油封唇口 6，能避免泥沙进入油封唇口 6，防止减振器漏油；且该斜 面Ia还起到了加强筋的作用，即增加了限位套的强度，更好地承受车辆运行过程中、减振 器上下运动时，由防压垫带来的冲击力，进一步提高减振器的寿命。权利要求一种车用减振器的导流限位套，包括设有中心孔的端盖、与端盖一体固联并设有中心孔的套筒，其特征在于在套筒内壁上设有一条或一条以上的轴向导流槽，在端盖的内侧还设有一条或一条以上连接对应的导流槽与其中心孔的连接槽。2.如权利要求1所述的车用减振器的导流限位套，其特征在于所述端盖的内侧面设有 与贮油筒配合的斜面。3.如权利要求1或2所述的车用减振器的导流限位套，其特征在于所述端盖和套筒均 为塑料材质。专利摘要本技术公开了一种车用减振器的导流限位套，包括设有中心孔的端盖、与端盖一体固联并设有中心孔的套筒，其特征在于在套筒内壁上设有一条或一条以上的轴向导流槽，在端盖的内侧还设有一条或一条以上连接对应的导流槽与其中心孔的连接槽；作为本技术的进一步改进，所述端盖的内侧面设有与贮油筒配合的斜面,所述端盖和套筒均为塑料材质；本技术能避免泥沙进入油封唇口，防止减振器漏油、并提高减振器的寿命，且降低了综合成本。文档编号F16J15/00GK201705923SQ20102023960公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月28日 优先权日2010年6月28日专利技术者唐旭东, 朱萍, 梁宏 申请人:隆昌山川精密焊管有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用减振器的导流限位套，包括设有中心孔的端盖、与端盖一体固联并设有中心孔的套筒，其特征在于在套筒内壁上设有一条或一条以上的轴向导流槽，在端盖的内侧还设有一条或一条以上连接对应的导流槽与其中心孔的连接槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱萍，唐旭东，梁宏，
申请(专利权)人：隆昌山川精密焊管有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]