【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车座椅领域，尤其是涉及一种汽车座椅滑轨。
技术介绍
1、随着工业的发展，汽车已经成为现代生活中经常使用的物品之一，而在使用汽车过程中，需要坐在汽车座椅上进行汽车的驾驶或搭乘，针对不同体型和身高的乘客，乘客可根据自身需要进行座椅的调节，以增加乘坐时的舒适度。
2、传统的汽车座椅调节方式为使用者手动进行调节，而随着科技的发展，通过电机来实现的座椅自动调节也变得更加普及，通常通过电机使汽车座椅自动调节需要滑轨，座椅滑动连接在滑轨上，滑轨上转动连接有丝杠，丝杠螺纹连接在座椅上，滑轨两端均固定连接有用于驱动丝杠转动的驱动组件，但在实际安装过程中，由于车上还需要安装车载空调，车载空调的风管安装位置会与滑轨一端的驱动组件安装位置产生冲突，在实际安装时造成很大的问题。
技术实现思路
1、为了对车载空调的安装空间进行避让，本申请提供一种汽车座椅滑轨。
2、本申请提供的一种汽车座椅滑轨采用如下的技术方案：
3、一种汽车座椅滑轨，包括滑轨本体，所述滑轨本体上转动连接有丝杠，所述滑轨本体上滑动连接有连接座，所述连接座螺纹连接在所述丝杠上，所述滑轨本体设置有两个，两个所述滑轨本体之间设置有用于驱动所述丝杠转动的驱动组件，所述驱动组件位于所述滑轨本体的一端。
4、通过采用上述技术方案，驱动组件驱动丝杠转动，由于连接座螺纹连接在丝杠上，连接座会随着丝杠的转动而在滑轨本体上滑动，实现了座椅位置的调节，且由于驱动组件设置在滑轨本体的一端，有效地将滑轨另一端
5、优选的，所述丝杠设置有四个，且一个所述滑轨本体上转动连接有两个所述丝杠，两个所述丝杠并排设置。
6、通过采用上述技术方案，通过两个并排设置的丝杠，有效地增加了连接座在滑轨本体上滑动的稳定性，便于座椅稳定地进行移动调节。
7、优选的，所述滑轨本体上可拆卸连接有安装座，所述安装座位于两个所述滑轨本体之间，所述驱动组件包括固定连接在所述安装座上的双轴伸电机、固定连接在所述滑轨本体上的主动齿轮箱，所述丝杠同轴固定连接在所述主动齿轮箱的输出轴上，所述双轴伸电机两端的转动轴同轴固定连接在所述主动齿轮箱的输入轴上。
8、通过采用上述技术方案，双轴伸电机与外界电源电连接，启动双轴伸电机，双轴伸电机的转轴转动，转轴的转动传递给主动齿轮箱，主动齿轮箱将转动传递给丝杠，丝杠进行转动，进而实现了连接座的滑动，且由于双轴伸电机可以同步驱动两端连接座进行滑动，进一步增加了座椅移动时的稳定性，便于座椅稳定地进行移动调节。
9、优选的，所述双轴伸电机设置有两个，两个所述双轴伸电机并排设置，所述主动齿轮箱设置有四个，两个所述主动齿轮箱位于一个所述滑轨本体上，且一个所述主动齿轮箱与一个所述丝杠固定连接。
10、通过采用上述技术方案，一个双轴伸电机可以驱动一侧的一个丝杠转动，两个双轴伸电机则需要错位设置来进行一侧的两个丝杠进行转动，实现了将两侧的驱动组件集成至一侧进行驱动。
11、优选的，所述滑轨本体上固定连接有滑座，所述连接座上固定连接有滑块，所述滑块与所述滑座配合。
12、通过采用上述技术方案，通过滑座和滑块的设置，滑座对滑块起到导向作用，有效地增加了连接座滑动时的稳定性，便于座椅稳定地进行移动调节。
13、优选的，所述滑轨本体上设置有用于对所述滑轨本体进行保护的保护壳。
14、通过采用上述技术方案，通过保护壳的设置，减少了外界环境对滑轨本体的影响，增加了滑轨本体的使用寿命。
15、优选的，所述滑轨本体的端部设置有用于对所述滑轨本体端部进行封堵的封堵板。
16、通过采用上述技术方案，通过封堵板的设置，有效地减少了连接在滑轨本体内部的零件因意外而脱出滑轨本体的情况。
17、优选的，所述丝杠远离所述驱动组件的一端固定连接有从动齿轮箱。
18、通过采用上述技术方案，通过从动齿轮箱的设置，将丝杠的另一端固定，增加了丝杠在转动时的稳定性，便于座椅稳定地进行移动调节。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.利用同侧设置的两个双轴伸电机，四个主动齿轮箱，在同侧实现了丝杠的同步驱动，实现了对车载空调的安装空间进行避让的效果；
21、2.借助滑座与滑块的设置，对连接座的滑动起到导向作用，有效地增加了座椅调节时的稳定性；
22、3.通过保护壳的设置，对滑轨本体起到保护作用，有效地减少了外界环境对滑轨本体的影响。
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1.一种汽车座椅滑轨，其特征在于：包括滑轨本体(1)，所述滑轨本体(1)上转动连接有丝杠(2)，所述滑轨本体(1)上滑动连接有连接座(3)，所述连接座(3)螺纹连接在所述丝杠(2)上，所述滑轨本体(1)设置有两个，两个所述滑轨本体(1)之间设置有用于驱动所述丝杠(2)转动的驱动组件(4)，所述驱动组件(4)位于所述滑轨本体(1)的一端；
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述双轴伸电机(41)设置有两个，两个所述双轴伸电机(41)并排设置，所述主动齿轮箱(42)设置有四个，两个所述主动齿轮箱(42)位于一个所述滑轨本体(1)上，且一个所述主动齿轮箱(42)与一个所述丝杠(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述滑轨本体(1)上固定连接有滑座(6)，所述连接座(3)上固定连接有滑块(7)，所述滑块(7)与所述滑座(6)配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述滑轨本体(1)上设置有用于对所述滑轨本体(1)进行保护的保护壳(8)。
5.根据权利要求1所述的一种
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述丝杠(2)远离所述驱动组件(4)的一端固定连接有从动齿轮箱(10)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨，其特征在于：包括滑轨本体(1)，所述滑轨本体(1)上转动连接有丝杠(2)，所述滑轨本体(1)上滑动连接有连接座(3)，所述连接座(3)螺纹连接在所述丝杠(2)上，所述滑轨本体(1)设置有两个，两个所述滑轨本体(1)之间设置有用于驱动所述丝杠(2)转动的驱动组件(4)，所述驱动组件(4)位于所述滑轨本体(1)的一端；
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨，其特征在于：所述双轴伸电机(41)设置有两个，两个所述双轴伸电机(41)并排设置，所述主动齿轮箱(42)设置有四个，两个所述主动齿轮箱(42)位于一个所述滑轨本体(1)上，且一个所述主动齿轮箱(42)与一个所述丝杠(2)固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑小元，郑高升，
申请(专利权)人：上海哈隆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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