用于控制尤其是车辆中的门上的打开和／或闭合装置的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于控制尤其是车辆中的门上的打开和／或闭合装置的方法。门上设置有能转移到有效位置中和非有效位置中的手柄，在有效位置中门可通过手柄的操作而打开，在非有效位置中该手柄的操作不使门打开。设置有传感器，其探测操作人员对手柄的操作或操作开始和／或操作人员的靠近并促使由天线发送出数据询问，数据询问由操作人员身上的发送／接收单元接收。操作者方的发送／接收单元发送信号，信号由处于车辆中的无线电收发两用机接收。无线电收发两用机在接收信号后使处于车辆中的、通常处于关断的静态状态中的控制装置转移到接通的工作状态中。控制装置将信号所接收的数据与预给定的数据相比较并在一致时使门上的手柄转移到有效位置中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于控制尤其是车辆中的门上的打开和/或闭合装置的方法。在这种类型的公知方法中，设置有手柄，该手柄可被带到有效位置中，在该有效位置中，门通过该手柄的操作而打开，该手柄也能够转移到非有效位置中，在该非有效位置中，手柄的操作不使门打开。此外，设置有至少一个传感器或键控器(Taster)，该传感器或键控器探测操作人员对手柄的操作或对手柄操作的开始或也探测操作人员的靠近并且促使由天线发送出数据询问。
技术介绍
在公知方法中，传感器或键控器所进行的探测还附加地负责使处于车辆中的控制装置接通。该控制装置通常处于其静态位置中，以便降低能量消耗。如果天线所发送出的数据询问遇到操作人员身上的发送/接收单元，则该发送/接收单元又发送出信号，该信号由处于车辆中的接收器或无线电收发两用机接收。所述被接收的信号然后被转发给控制装置，在那里将该信号分析处理以及与存储在控制装置中的数据相比较。如果控制装置通过数据比较而将操作者方的发送/接收单元识别为属于车辆，则该控制装置通过将处于车辆上的门锁解锁来使门上的手柄转移到其有效位置中。但当例如传感器不仅探测到带有相应发送/接收单元的操作人员而且在其它情况下例如由于人从车辆旁边经过或由于下雨、降雪或类似情况而被触发时，则出现缺点。在传感器进行探测时，在这样一种情况中，即控制装置总是被一起接通，则由于操作者方的发送/接收单元没有发生肯定的询问，该控制装置虽然未使手柄转移到其有效位置中，然而尽管如此仍然可能消耗并非微不足道的量的能量。这样，例如可能发生：在一定时间之后，车辆蓄电池被完全放电并且车辆不可再启动。在使用键控器时也可能出现类似缺点。如果例如一个人员靠到车辆上并且同时操作键控器，则在此在公知方法中控制装置也接通，即使该人员没有随身携带相应的发送/接收单元。如果车辆例如停放在车库中并且处于该车库中的物体无意地操作了键控器，则该控制装置完全一样地动作。于是也可发生：车辆蓄电池由于控制装置接通而被放电并且出现已经描述的问题。现有技术中的另一个可能性在于，取代传感器而设置有键控器或不能这样容易地由于乘客或天气影响如下雨而可被触发的类似元件。但在这样一种情况中，天线在相对迟的时刻才产生数据询问，由此，操作人员必须等待较长时间，直到该操作人员可打开车辆门。这对于操作人员而言存在缺点且不舒适。此外，该可能性也无助于避免已经提到的缺点。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于开发一种方法，其中，在操作、操作开始或靠近的尽可能-->早的时刻由传感器探测所述的操作、操作开始或靠近并且也启动数据询问，其中，尽管如此，但如果操作者方的发送/接收单元没有处于作用距离内，能量也得以节省。该任务通过权利要求1的特征来解决，这些特征具有下述特殊意义。当探测到操作人员对手柄的靠近、操作或开始操作时，传感器或键控器仅仅促使由天线发送数据询问。如果带有相应发送/接收单元的操作人员处于作用距离内，则该发送/接收单元接收数据询问并且本身发送出信号。该信号又由处于车辆中的无线电收发两用机接收。无线电收发两用机在接收该信号之后使处于车辆中的控制装置从其关断的静态状态转移到其接通的工作状态中。然后，控制装置将通过信号所接收的数据与预给定的数据进行检验并且在一致时使手柄转移到其有效位置中。该方法的优点在于，当传感器或键控器假定地探测到对手柄的靠近或操作时——但这不由于下雨、行人、物体或类似情况引起，虽然由天线发送出数据询问，但由于操作者方的发送/接收单元不处于作用距离内而控制装置不被无线电收发两用机接通。由此，该控制装置保持在其节省能量的静态状态中。仅当实际上带有相应发送/接收单元的操作人员处于作用距离内时，控制装置才被接通。通过天线发送数据询问比控制装置接通消耗明显少的能量。由此不再发生：车辆蓄电池由于数据询问而被放电——尽管发送/接收单元没有处于作用距离内。在一个优选实施例中，在天线与操作者方的发送/接收单元之间通过无线电进行通信，即发送数据询问。低频无线电(LF)在此提供一个有利方案。该低频无线电虽然仅具有小的作用距离，但这却是有利的，因为仅当操作人员、由此终端/接收单元处于车辆的紧附近时手柄才应转移到其有效位置中。通常为此也在手柄中或者至少在门把手附近设置天线。这也适用于无线通信的其它类型。对于无线电收发两用机与发送/接收单元之间和/或天线与发送/接收单元之间的通信也可使用高频无线电(HF)。在该方法中可在短的时间间隔内传递较大的数据量。因此，这尤其对于发送/接收单元与无线电收发两用机之间的通信而言是重要的。原则上，不仅当天线构造成无线电收发两用机的一部分时、而且当天线和无线电收发两用机构造成两个彼此分开并且彼此不耦合的部件时，都可实施该方法。由从属权利要求、下述说明和附图中得到本专利技术的其它优点和实施方式。附图说明附图中示出了本专利技术的两个实施例。其中：图1示出了根据本专利技术的方法的流程框图图2示出了根据本专利技术的第二方法的流程框图具体实施方式在图1中借助于流程框图来解释根据本专利技术的方法。如果传感器或键控器感测到对手柄的操作、假定的操作或靠近，则天线发送数据询问。如果由传感器或键控器感测到的操作或靠近事实上被随身携带匹配的发送/接收单元的操作人员触发，则该发送/接收单元接收该数据询问。接着，该发送/接收单元在它那方面发送出信号。如果操作者方不存在终端/接收单元，则这不发生。-->由该发送/接收单元发送出的信号由处于车辆中的无线电收发两用机接收。随后，无线电收发两用机使控制装置转移到工作状态中。此外，所接收的数据被传送给控制装置。现在，控制装置在它那方面对这些数据在与预给定或存储数据的一致性方面进行检验。当一致时，该控制装置则使手柄转移到有效位置中，由此，操作人员可将门打开并且登上车辆。图2以流程框图的形式描述了根据本专利技术的变型方法。该方法的流程首先与上述方法相同，直到无线电收发两用机使控制装置转移到工作状态中的时刻。但与上述方法的情况不同的是，控制装置在此生成另外的数据询问并且将该另外的数据询问发送给无线电收发两用机。该无线电收发两用机将该另外的数据询问发送给该发送/接收单元，在那里该另外的数据询问被接收。该发送/接收单元又生成并发送另外的答复信号。该另外的答复信号也由无线电收发两用机接收并且被转发给控制装置。控制装置又对该答复信号在一致性方面进行检验并且在肯定的情况下使手柄转移到其有效位置中。该方法的优点在于，多个数据可在发送/接收单元与控制装置之间被交换。由此，打开和/或闭合装置的可靠性被提高。最后还要指出：在前述实施例中仅仅涉及本专利技术的示例性的实现方案。还可作出其它变型。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制尤其是车辆中的门上的打开和／或闭合装置的方法，　　其中，设置有手柄，该手柄能够转移到有效位置中和非有效位置中，在该有效位置中门能通过该手柄的操作被打开，在该非有效位置中该手柄的操作不使门打开，　　其中，设置有传感器，该传感器探测操作人员对手柄的操作或开始操作和／或操作人员的靠近并且促使由天线发送出数据询问，　　该数据询问由处于操作人员处的发送／接收单元所接收，　　其中，操作者方的该发送／接收单元本身然后发送出信号，　　该信号由处于车辆中的无线电收发两用机接收，其中，该无线电收发两用机在接收该信号之后使处于车辆中的、通常处于关断的静态状态中的控制装置转移到接通的工作状态中，　　其中，该控制装置将通过该信号所接收的数据与预给定的数据相比较并且在一致时使门上的手柄转移到其有效位置中。

【技术特征摘要】
DE 2009-7-21 102009034033.51.一种用于控制尤其是车辆中的门上的打开和/或闭合装置的方法，其中，设置有手柄，该手柄能够转移到有效位置中和非有效位置中，在该有效位置中门能通过该手柄的操作被打开，在该非有效位置中该手柄的操作不使门打开，其中，设置有传感器，该传感器探测操作人员对手柄的操作或开始操作和/或操作人员的靠近并且促使由天线发送出数据询问，该数据询问由处于操作人员处的发送/接收单元所接收，其中，操作者方的该发送/接收单元本身然后发送出信号，该信号由处于车辆中的无线电收发两用机接收，其中，该无线电收发两用机在接收该信号之后使处于车辆中的、通常处于关断的静态状态中的控制装置转移到接通的工作状态中，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：M威特，
申请(专利权)人：胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]