【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路桥墩养护，具体的是一种高速铁路桥墩的智慧养生系统。
技术介绍
1、高速铁路桥墩是为支撑和承载高速铁路轨道的结构物，其通过钢结构浇筑的方式成型；通常高速铁路桥墩的下端为椭圆形结构，其上部两端为外扩的弧形结构，桥墩的顶部两端分别设置有用于连接主体结构的连接凸座。
2、高速铁路桥墩成型后需要进行喷洒养护作业，目前高速铁路桥墩的养护主要有以下几种方法：一、高墩喷淋养护：在高墩及无自来水区段，在墩顶设置塑料水箱，定期使用高压水泵配合运水车通过软管对水箱注水，再由人工手持墩顶pvc喷淋管对桥墩混凝土进行喷水养护。二、低墩喷淋养护：在有自来水供应的低墩区段，直接采用软管连接自来水及墩顶pvc喷淋管，由地面阀门控制，通过pvc喷淋管对桥墩混凝土进行喷水养护。三、桥墩包裹养护：为避免过度蒸发、高温、低温及养护不均等情况，在拆模后，对墩身及时进行双层包裹养护；包裹内层采用无纺布，作用是保护湿润，外层采用塑料薄膜，作用是防止水份散发和高低温的影响；对外层包裹采用密封，加绳箍等方式保证与混凝土面密贴和不被风刮破。在墩顶设置水箱，包裹内设喷淋管进行喷淋养护。
3、上述针对桥墩的养护操作需要耗费大量的人力，无法进行智能化定时喷洒作业，且喷洒养护时喷洒均匀度不足，使得桥墩出现喷洒养护死角的问题，且桥墩的侧面无法得到喷水养护，此外现有的喷洒养护操作喷淋管无法得到稳定的锁定且其喷洒角度与位置需要人工进行调节，喷淋管还会因喷洒压力过大造成喷洒头脱落的情况。
技术实现思路
1、
2、所述锁定部件包括连接在支撑弧形架侧面的防滑板、套设在桥墩方形连接柱上的稳固框、卡设在桥墩弧形结构上的卡压板，防滑板搭放在桥墩的上侧面，防滑板与稳固框相连接，稳固框的前后两端均为伸缩调节结构，卡压板通过顶伸气缸连接在支撑弧形架的下端中部，且卡压板与顶伸气缸相铰接。
3、所述支撑弧形架包括设置在其远离桥墩侧面的卡压框，支撑弧形架与卡压框组成形成弧形通道，且支撑弧形架的侧面且位于卡压框的上端设置有轮齿，喷洒部件包括滑动连接在弧形通道内的移动组件、安装在移动组件上端的养护组件。
4、所述养护组件包括两个前后对称安装在移动组件顶部的养护支架，两个养护支架之间转动连接有转动块，支撑弹性柱滑动穿设在转动块内，支撑弹性柱靠近桥墩的一端连接有喷洒支架，支撑弹性柱的另一端安装有导向块，喷洒支架内安装有弧形结构喷洒框，喷洒框对应桥墩的一侧沿其弧形结构均匀安装有喷洒头，喷洒头通过喷洒管与连接管相连通。
5、优选的，所述移动组件包括滑动连接在弧形通道内的移动支座，移动支座的中部贯穿设置有转动轴，转动轴的底部安装有与支撑弧形架设置的轮齿相啮合的齿轮，转动轴的上端通过联轴器与转动电机的输出轴相连接，转动电机通过电机座安装在移动支座上。
6、优选的，所述支撑弧形架与卡压框的相对侧面均设置有滑动槽，移动支座的中部设置有与滑动槽相配合的滑动板，滑动板的上下侧面均设置有滚珠。
7、优选的，所述喷洒框上对应喷洒头的位置开设有方槽，喷洒头通过竖直方向的转轴转动安装在喷洒框开设的方槽内，喷洒支架上安装有角度调节支链，角度调节支链用于调节喷洒头的喷洒角度。
8、优选的，所述角度调节支链包括两个对称安装在喷洒支架前后两侧的竖直导板，两个竖直导板之间滑动连接有晃动板，晃动板的上连接有往复气缸，往复气缸锁定在喷洒支架上，晃动板上均匀安装有夹持架，夹持架分别夹持在对应位置的喷洒头两侧。
9、优选的，所述导向部件包括分布在导向支架靠近桥墩一侧的导向扣板，导向扣板为弧形结构，且导向扣板上对应桥墩的侧面设置有导向凸起。
10、优选的，所述导向支架上通过螺纹配合的方式安装有调节螺杆，调节螺杆靠近桥墩的一端与导向扣板转动连接，导向扣板上设置有导向杆，导向杆穿过导向支架。
11、优选的，每个所述导向扣板上均设置有两个导向凸起，两个导向凸起均为u型结构，且两个导向凸起的朝向相反。
12、优选的，所述导向块为弧形结构，且导向块的两端均设置有斜倒角，导向凸起用于对导向块进行导向。
13、优选的，所述桥墩的智慧养生系统还包括中央控制单元，中央控制单元包括中控模块、传感器控制模块、水泵控制模块、电机控制模块和气缸控制模块，中控模块分别与传感器控制模块、水泵控制模块、电机控制模块和气缸控制模块电连接，水泵控制模块与水泵电连接，传感器控制模块与设置在桥墩外部空地的湿度传感器电连接，电机控制模块与转动电机电连接，气缸控制模块分别与顶伸气缸、往复气缸电连接。
14、本专利技术的有益效果在于：一、本系统能够针对不同型号的桥墩进行全方位的喷洒养护工作，增加桥墩养护的效果以及本系统的适用性，同时本系统中的锁定部件能够针对桥墩上端的弧形结构以及其顶部的连接凸座进而将支撑弧形架进行稳定的锁定，进而不会出现喷洒管松动甚至脱落的情况，本系统对喷洒头采用弧形移动的方式来增加喷洒头对桥墩的喷洒范围与均匀度，且喷洒头进行喷洒作业时能够进行上下与左右方向的摆动，进一步增加本专利技术对桥墩的喷洒均匀度。
15、二、本系统移动组件用于带动养护组件在弧形通道内进行移动，进而使得养护组件以弧形的移动方式进行移动，增加本系统对桥墩喷洒的全面性，滑动板上的滚珠能够增加移动支座的移动顺畅度。
16、三、本系统通过往复气缸的往复伸缩运动带动晃动板在两个竖直导板进行往复运动，晃动板上的夹持架带动喷洒头进行前后往复转动，导向块在导向凸起的带动下能够进行上下往复摆动，使得喷洒头能够同步进行上下往复摆动，进一步增加喷洒头的喷洒均匀度。
17、四、本系统能够根据喷洒头在桥墩各个位置的喷洒距离，通过转动调节螺杆预先调节导向扣板的位置，进而导向块移动到导向扣板的位置时能够自动与其贴合，从而喷洒头与桥墩之间的距离得到调节，增加桥墩喷洒操作的全面性。
18、五、本系统通过中控模块能够自动控制本系统对桥墩进行定时喷洒养护作业，且通过湿度传感器能够判断当前是否处于雨水天气，雨水天气时则不进行喷洒养护作业，且当喷洒过程中出现降雨情况时则停止喷洒养护作业。
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1.一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，包括两个对称锁定在桥墩上端弧形结构的支撑弧形架(1)，每个支撑弧形架(1)上均连接有喷洒部件(2)，喷洒部件(2)上设置有连接管，喷洒部件(2)通过连接管与水泵的出水口相连接，其特征在于，所述支撑弧形架(1)对应桥墩的侧面设置有用于将其锁定在桥墩上的锁定部件(3)，支撑弧形架(1)的另一侧面中部安装有导向支架(4)，导向支架(4)截面为L型，且导向支架(4)的竖直段为弧形结构，导向支架(4)上沿其弧形结构均匀安装有导向部件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，其特征在于，所述移动组件(6)包括滑动连接在弧形通道内的移动支座(61)，移动支座(61)的中部贯穿设置有转动轴(62)，转动轴(62)的底部安装有与支撑弧形架(1)设置的轮齿相啮合的齿轮(63)，转动轴(62)的上端通过联轴器与转动电机(64)的输出轴相连接，转动电机(64)通过电机座安装在移动支座(61)上。
3.根据权利要求2所述的一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，其特征在于，所述支撑弧形架(1)与卡压框(11)的相对侧面均设置有滑动
4.根据权利要求2所述的一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，其特征在于，所述喷洒框(76)上对应喷洒头(77)的位置开设有方槽，喷洒头(77)通过竖直方向的转轴转动安装在喷洒框(76)开设的方槽内，喷洒支架(74)上安装有角度调节支链，角度调节支链用于调节喷洒头(77)的喷洒角度。
5.根据权利要求4所述的一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，其特征在于，所述角度调节支链包括两个对称安装在喷洒支架(74)前后两侧的竖直导板(741)，两个竖直导板(741)之间滑动连接有晃动板(742)，晃动板(742)的上连接有往复气缸(743)，往复气缸(743)锁定在喷洒支架(74)上，晃动板(742)上均匀安装有夹持架(744)，夹持架(744)分别夹持在对应位置的喷洒头(77)两侧。
6.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，其特征在于，所述导向部件(5)包括分布在导向支架(4)靠近桥墩一侧的导向扣板(52)，导向扣板(52)为弧形结构，且导向扣板(52)上对应桥墩的侧面设置有导向凸起(53)。
7.根据权利要求6所述的一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，其特征在于，所述导向支架(4)上通过螺纹配合的方式安装有调节螺杆(51)，调节螺杆(51)靠近桥墩的一端与导向扣板(52)转动连接，导向扣板(52)上设置有导向杆(54)，导向杆(54)穿过导向支架(4)。
8.根据权利要求6所述的一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，其特征在于，每个所述导向扣板(52)上均设置有两个导向凸起(53)，两个导向凸起(53)均为U型结构，且两个导向凸起(53)的朝向相反。
9.根据权利要求6所述的一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，其特征在于，所述导向块(75)为弧形结构，且导向块(75)的两端均设置有斜倒角，导向凸起(53)用于对导向块(75)进行导向。
10.根据权利要求5所述的一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，其特征在于，所述桥墩的智慧养生系统还包括中央控制单元(8)，中央控制单元(8)包括中控模块(81)、传感器控制模块(82)、水泵控制模块(83)、电机控制模块(84)和气缸控制模块(85)，中控模块(81)分别与传感器控制模块(82)、水泵控制模块(83)、电机控制模块(84)和气缸控制模块(85)电连接，水泵控制模块(83)与水泵电连接，传感器控制模块(82)与设置在桥墩外部空地的湿度传感器电连接，电机控制模块(84)与转动电机(64)电连接，气缸控制模块(85)分别与顶伸气缸(34)、往复气缸(743)电连接。
...【技术特征摘要】
1.一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，包括两个对称锁定在桥墩上端弧形结构的支撑弧形架(1)，每个支撑弧形架(1)上均连接有喷洒部件(2)，喷洒部件(2)上设置有连接管，喷洒部件(2)通过连接管与水泵的出水口相连接，其特征在于，所述支撑弧形架(1)对应桥墩的侧面设置有用于将其锁定在桥墩上的锁定部件(3)，支撑弧形架(1)的另一侧面中部安装有导向支架(4)，导向支架(4)截面为l型，且导向支架(4)的竖直段为弧形结构，导向支架(4)上沿其弧形结构均匀安装有导向部件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，其特征在于，所述移动组件(6)包括滑动连接在弧形通道内的移动支座(61)，移动支座(61)的中部贯穿设置有转动轴(62)，转动轴(62)的底部安装有与支撑弧形架(1)设置的轮齿相啮合的齿轮(63)，转动轴(62)的上端通过联轴器与转动电机(64)的输出轴相连接，转动电机(64)通过电机座安装在移动支座(61)上。
3.根据权利要求2所述的一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，其特征在于，所述支撑弧形架(1)与卡压框(11)的相对侧面均设置有滑动槽，移动支座(61)的中部设置有与滑动槽相配合的滑动板(65)，滑动板(65)的上下侧面均设置有滚珠。
4.根据权利要求2所述的一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，其特征在于，所述喷洒框(76)上对应喷洒头(77)的位置开设有方槽，喷洒头(77)通过竖直方向的转轴转动安装在喷洒框(76)开设的方槽内，喷洒支架(74)上安装有角度调节支链，角度调节支链用于调节喷洒头(77)的喷洒角度。
5.根据权利要求4所述的一种高速铁路桥墩的智慧养生系统，其特征在于，所述角度调节支链包括两个对称安装在喷洒支架(74)前后两侧的竖直导板(741)，两个竖直导板(741)之间滑动连接有晃动板(742)，晃动板(742)的上连接有往复气缸(743)，往复...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒宝成，程维国，张绳礼，于健，赵静文，李福健，刘道学，耿天宝，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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