【技术实现步骤摘要】
本申请涉及交通管制的领域，尤其是涉及一种智慧交通导流设备。
技术介绍
1、目前智能交通系统是现如今被提出的一种交通方案，其主要目的是解决，由于城市经济高速发展，城市居民的私家车数量日益增多，从而造成城市道路堵塞、交通导游困难的交通问题，交通导流装置在一个城市的交通系统中的作用非常大，发挥着越来越大的作用。
2、在相关技术中，通过更改车道的宽窄度，能够缓解拥堵的道路，使车辆能够较为顺利的通行。
3、在相关技术中，由于道路拓宽，原本的信号显示屏不能够及时的对不同道路的信息做出处理，使交通管制变得更加麻烦。
技术实现思路
1、为了解决以上技术存在的问题，本申请提供一种智慧交通导流设备。
2、本申请提供的一种智慧交通导流设备采用如下的技术方案：
3、一种智慧交通导流设备，包括：支座；
4、显示部，设于所述支座上，并与所述支座转动连接；
5、旋转部，设于所述支座内；
6、升降部，设于所述支座内，与所述升降部连接；
7、移动部，设于所述支座的底部；
8、升降栏杆，与相邻两个所述支座固定连接。
9、在上述任一方案中优选的是，所述支座包括第一箱体和第二箱体；
10、所述第二箱体套设于所述第一箱体，并与所述第一箱体滑动连接。
11、在上述任一方案中优选的是，所述显示部包括转动柱、托板、第一显示屏、第二显示屏、气缸和支撑底座；
12、所述转动柱的一
13、所述托板的一端套设于所述转动柱上，另一端与所述支撑底座的底部固定连接；
14、所述第一显示屏与所述支撑底座固定连接；
15、所述气缸设于所述支撑底座靠近所述转动柱的一端，且所述支撑底座开设有滑槽；
16、所述第二显示屏卡设于所述滑槽内，与所述支撑底座滑动连接，且所述第二显示屏的一端与所述气缸固定连接。
17、在上述任一方案中优选的是，所述旋转部包括第一电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第一转盘和第一转轴；
18、所述第一电机设于所述第一箱体内，且输出轴上套设有所述第一锥形齿轮；
19、所述第一转轴的一端与所述第一箱体内壁转动连接；另一端套设有所述第二锥形齿轮，并固定连接；
20、所述第一转盘套设在所述第一转轴上，并与所述第一转轴固定连接；
21、所述第一锥形齿轮与所述第二锥形齿轮啮合。
22、在上述任一方案中优选的是，所述旋转部还包括第二转盘、第二转轴、弹簧和旋转台；
23、所述第二转轴穿设于所述第一箱体的顶部，并与所述第一箱体转动连接，且位于所述第一箱体内部的一端与所述第二转盘固定连接；
24、所述弹簧套设于所述第二转轴上；
25、所述旋转台套设于所述第二转轴的另一端，并与所述第一箱体转动连接，且所述旋转台的顶部与所述转动柱固定连接。
26、在上述任一方案中优选的是，所述升降部包括第二电机、第一齿轮、第三转轴、齿条和第二齿轮；
27、所述第三转轴固定在所述第二箱体的内壁上；
28、所述第一齿轮套设于所述第三转轴上，并与第三转轴转动连接；
29、所述齿条设置有两组，两组所述齿条位于所述第一箱体的两侧，并与所述第一齿轮啮合；
30、所述第二电机设于所述第二箱体内，且所述第二电机的输出轴上套设有所述第二齿轮。
31、在上述任一方案中优选的是，所述移动部包括滚轮、第一传动轴、第二传动轴、蜗杆和第三齿轮；
32、所述蜗杆的一端与所述第二电机的输出轴固定连接，另一端与所述第二箱体的内壁转动连接；
33、所述第二传动轴穿设于所述第二箱体的一侧，一端与所述滚轮固定连接，另一端套设有所述第三齿轮；
34、所述蜗杆与所述第三齿轮啮合。
35、所述第一传动轴穿设于所述第二箱体的一侧，一端与所述滚轮固定连接，另一端与所述第三齿轮固定连接。
36、在上述任一方案中优选的是，所述第二箱体的上设置有反光条。
37、在上述任一方案中优选的是，所述第二显示屏包括若干显示板，且所述显示板的宽度与车道的宽度相等。
38、在上述任一方案中优选的是，所述第一箱体的顶部开设有孔槽，所述孔槽大于所述旋转台的尺寸，小于所述第一箱体的宽度。
39、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：当车流量较大时，在电机的驱动下，使升降栏杆和支座通过滚轮向车流量小的车道横向移动，对车流量大的车道进行拓宽，避免道路过度拥挤，并且通过展开显示屏，可以为拓宽后的车道提供交通信息，当另一边的道路拥挤时，显示屏可以进行旋转，为另一边拓宽的道路提供交通信息。
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1.一种智慧交通导流设备，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的智慧交通导流设备，其特征在于：所述支座(1)包括第一箱体(11)和第二箱体(12)；
3.根据权利要求2所述的智慧交通导流设备，其特征在于：所述显示部(2)包括转动柱(21)、托板(22)、第一显示屏(23)、第二显示屏(24)、气缸(25)和支撑底座(26)；
4.根据权利要求3所述的智慧交通导流设备，其特征在于：所述旋转部(3)包括第一电机(31)、第一锥形齿轮(32)、第二锥形齿轮(33)、第一转盘(34)和第一转轴(36)；
5.根据权利要求4所述的智慧交通导流设备，其特征在于：所述旋转部(3)还包括第二转盘(35)、第二转轴(37)、弹簧(38)和旋转台(39)；
6.根据权利要求5所述的智慧交通导流设备，其特征在于：所述升降部(4)包括第二电机(41)、第一齿轮(42)、第三转轴(43)、齿条(44)和第二齿轮(45)；
7.根据权利要求6所述的智慧交通导流设备，其特征在于：所述移动部(5)包括滚轮(51)、第一传动轴(52)、
8.根据权利要求7所述的智慧交通导流设备，其特征在于：所述第二箱体(12)的上设置有反光条。
9.根据权利要求8所述的智慧交通导流设备，其特征在于：所述第二显示屏(24)包括若干显示板，且所述显示板的宽度与车道的宽度相等。
10.根据权利要求9所述的智慧交通导流设备，其特征在于：所述第一箱体(11)的顶部开设有孔槽，所述孔槽大于所述旋转台(39)的尺寸，小于所述第一箱体(11)的宽度。
...【技术特征摘要】
1.一种智慧交通导流设备，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的智慧交通导流设备，其特征在于：所述支座(1)包括第一箱体(11)和第二箱体(12)；
3.根据权利要求2所述的智慧交通导流设备，其特征在于：所述显示部(2)包括转动柱(21)、托板(22)、第一显示屏(23)、第二显示屏(24)、气缸(25)和支撑底座(26)；
4.根据权利要求3所述的智慧交通导流设备，其特征在于：所述旋转部(3)包括第一电机(31)、第一锥形齿轮(32)、第二锥形齿轮(33)、第一转盘(34)和第一转轴(36)；
5.根据权利要求4所述的智慧交通导流设备，其特征在于：所述旋转部(3)还包括第二转盘(35)、第二转轴(37)、弹簧(38)和旋转台(39)；
6.根据权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，冯连伟，
申请(专利权)人：江苏华邦智慧城市信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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