【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆，具体地，涉及一种车辆座椅的控制方法、装置、介质及车辆。
技术介绍
1、车辆的迅速普及，消费者也越来越关注车辆的驾乘舒适度，车辆在转弯过程或者路况较差时容易发生侧倾，由于惯性作用，车辆内部的驾驶员和乘客的身体也会发生侧倾，影响驾乘安全性和舒适性。车辆座椅可以为用户提供侧向支撑，车辆座椅的侧向支撑主要通过座椅的侧翼来实现，大多数车型的座椅的侧翼支撑是固定的，难以与车辆行驶过程中人体状态的变化相适应，影响驾乘舒适性。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种车辆座椅的控制方法、装置、介质及车辆，以在车辆行驶过程中为用户提供侧向支撑，减小用户的身体倾斜程度，提升驾乘舒适性和驾乘安全性。
2、为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种车辆座椅的控制方法，该方法包括：
3、根据车辆的第一状态信息，确定座椅调节模式对应的目标模式，所述目标模式包括第一座椅调节模式和第二座椅调节模式；
4、在所述第一座椅调节模式下，根据所述车辆的第二状态信息，确定是否对座椅上的气囊进行充气调节；
5、在所述第二座椅调节模式下，根据所述车辆的第三状态信息，确定是否对所述座椅上的气囊进行充气调节。
6、可选地，所述方法还包括：
7、获取座椅控制开关的状态和座椅信息；
8、根据所述座椅控制开关的状态及所述座椅信息，确定所述座椅是否进入所述座椅调节模式；
9、在确定所述座椅进入所述座椅调节模式的情况下，执行所述根
10、可选地，所述根据所述座椅控制开关的状态及所述座椅信息，确定所述座椅是否进入所述座椅调节模式，包括：
11、确定所述座椅控制开关的状态是否为开启状态；
12、当所述座椅控制开关的状态处于开启状态时，确定所述座椅的类型，所述座椅的类型包括驾驶座椅及乘客座椅；
13、若所述座椅为驾驶座椅，确定所述驾驶座椅进入所述座椅调节模式；
14、若所述座椅为乘客座椅，根据所述乘客座椅的压力，确定所述座椅是否进入所述座椅调节模式。
15、可选地，所述根据所述乘客座椅的压力，确定所述座椅是否进入所述座椅调节模式，包括：
16、当所述乘客座椅的压力大于或等于预设压力时，确定所述乘客座椅进入所述座椅调节模式。
17、可选地，所述第一状态信息包括所述车辆的车速；
18、所述根据车辆的第一状态信息，确定座椅调节模式对应的目标模式，包括：
19、当所述车辆的车速小于预设车速时，确定所述目标模式为所述第一座椅调节模式；
20、当所述车辆的车速大于或等于所述预设车速时，确定所述目标模式为所述第二座椅调节模式。
21、可选地，所述第三状态信息包括所述车辆的侧向加速度；
22、所述在所述第二座椅调节模式下，根据所述车辆的第三状态信息，确定是否对所述座椅上的气囊进行充气调节，包括：
23、当所述侧向加速度大于或等于第一阈值时，确定对所述座椅上的气囊进行充气调节。
24、可选地，在所述确定对所述座椅上的气囊进行充气调节的步骤之后，所述方法还包括：
25、根据所述侧向加速度的方向，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的位置。
26、可选地，所述根据所述侧向加速度的方向，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的位置，包括：
27、若所述侧向加速度的方向为右方向，则确定需要充气调节的气囊在所述座椅的左侧；
28、若所述侧向加速度的方向为左方向，则确定需要充气调节的气囊在所述座椅的右侧。
29、可选地，所述在所述第二座椅调节模式下，根据所述车辆的第三状态信息，确定是否对所述座椅上的气囊进行充气调节，还包括：
30、当所述侧向加速度小于所述第一阈值时，获取所述车辆的侧倾角速度；
31、当所述侧倾角速度大于或等于第二阈值时，确定对所述座椅上的气囊进行充气调节；
32、根据所述侧倾角速度的方向，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的位置。
33、可选地，所述根据所述侧倾角速度的方向，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的位置，包括：
34、若所述侧倾角速度的方向为所述车辆的左侧高度升高的方向，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的右侧；
35、若所述侧倾角速度的方向为所述车辆的右侧高度升高的方向，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的左侧。
36、可选地，第二状态信息包括所述车辆侧倾角；
37、所述在所述第一座椅调节模式下，根据所述车辆的第二状态信息，确定是否对所述座椅上的气囊进行充气调节，包括：
38、当所述车辆侧倾角的角度大于或等于第三阈值时，确定对所述座椅上的气囊进行充气调节。
39、可选地，在所述确定对所述座椅上的气囊进行充气调节的步骤之后，所述方法还包括：
40、根据所述车辆侧倾角的方向，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的位置。
41、可选地，所述根据所述车辆侧倾角的方向，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的位置，包括：
42、若所述车辆侧倾角的方向指示所述车辆左侧高度高于右侧高度，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的右侧；
43、若所述车辆侧倾角的方向指示所述右侧高度高于所述左侧高度，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的左侧。
44、可选地，所述方法还包括：
45、确定所述座椅的目标调节等级，其中，不同的目标调节等级下所述座椅的气囊的充气范围不同；
46、在确定对所述座椅上的气囊进行充气调节的情况下，在所述目标调节等级对应的充气范围内对所述座椅上的气囊进行充气。
47、第二方面，本公开提供一种车辆座椅的控制装置，该装置包括：
48、第一确定模块，用于根据车辆的第一状态信息，确定座椅调节模式对应的目标模式，所述目标模式包括第一座椅调节模式和第二座椅调节模式；
49、第二确定模块，用于在所述第一座椅调节模式下，根据所述车辆的第二状态信息，确定是否对座椅上的气囊进行充气调节；
50、第三确定模块，用于在所述第二座椅调节模式下，根据所述车辆的第三状态信息，确定是否对所述座椅上的气囊进行充气调节。
51、第三方面，本公开提供一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述第一方面任一项所述方法的步骤。
52、第四方面，本公开提供一种车辆，其包括上述第二方面提供的车辆座椅的控制装置。
53、通过上述技术方案，可以根据车辆的第一状态信息确定座椅调节模式对应的目标模式，以提高目标模式与车辆的状态之间的匹配程度，提高座椅调节的准确性。并且进一步地，可以在不同的座椅调节模式下根据车辆中不同的信息确定是否对座椅上本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆座椅的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述座椅控制开关的状态及所述座椅信息，确定所述座椅是否进入所述座椅调节模式，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘客座椅的压力，确定所述座椅是否进入所述座椅调节模式，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一状态信息包括所述车辆的车速；
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第三状态信息包括所述车辆的侧向加速度；
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述确定对所述座椅上的气囊进行充气调节的步骤之后，所述方法还包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述侧向加速度的方向，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的位置，包括：
9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述在所述第二座椅调节模式下，根据所述车辆的第三状态信息，确定是否对所述座椅上的气囊进行充气
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述根据所述侧倾角速度的方向，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的位置，包括：
11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二状态信息包括车辆侧倾角；
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，在所述确定对所述座椅上的气囊进行充气调节的步骤之后，所述方法还包括：
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆侧倾角的方向，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的位置，包括：
14.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
15.一种车辆座椅的控制装置，其特征在于，包括：
16.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1-14中任一项所述方法的步骤。
17.一种车辆，其特征在于，包括权利要求15所述的车辆座椅的控制装置。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述座椅控制开关的状态及所述座椅信息，确定所述座椅是否进入所述座椅调节模式，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘客座椅的压力，确定所述座椅是否进入所述座椅调节模式，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一状态信息包括所述车辆的车速；
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第三状态信息包括所述车辆的侧向加速度；
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述确定对所述座椅上的气囊进行充气调节的步骤之后，所述方法还包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述侧向加速度的方向，确定需要充气调节的气囊在所述座椅的位置，包括：
9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述在所述第二座椅调节模式下，根...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，徐凯，廖银生，黎祺杰，刘来林，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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