车载电池系统技术方案

技术编号：40549364 阅读：7 留言：0更新日期：2024-03-05 19:08

本发明专利技术提供一种车载电池系统。在车载电池系统中，避免电池超过使用上限温度。在电池温度(T)为高温时，限制电池的输出电力(Wout)，抑制温度上升。在满足外部气体温度为预定温度以上、车辆的行驶负荷为预定行驶负荷以上、电池冷却装置的运转负荷为预定运转负荷以上这三个条件时，在通常时的第一电力限制下限温度(Tr1)以下的第二电力限制下限温度(Tr2)以上的温度范围内，使用比通常时输出限制值(Wrn)低的高负荷时输出限制值(Wrh)来限制电池的输出电力。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及向对车辆进行驱动的电动机供给电力的车载电池系统，特别涉及电池的冷却。

技术介绍

1、已知有通过电动机来驱动车辆的电动车。电动车包括仅通过电动机的动力来驱动车辆的蓄电池电动汽车以及通过电动机和发动机的动力来驱动车辆的混合动力电动汽车。电动车搭载有向驱动车辆的电动机供给电力的电池。电池为了电池的保护而规定了使用上限温度。已知有一种技术，在电池的温度接近使用上限温度时，限制来自电池的输出电力来抑制电池的温度上升，避免超过使用上限温度。下述专利文献1中公开了一种根据放电深度即由充满电时的蓄电量减去当前的蓄电量所得的值来使开始输出电力的限制的电池温度变更的技术。

2、在先技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开平11-224697号公报

技术实现思路

1、专利技术要解决的课题

2、在车辆的高速行驶期间等行驶负荷较大，并且外部气体温度较高，而且对电池进行冷却的电池冷却装置的运转负荷较大的情况下，即便进行输出限制，电池温度也有可能达到使用上限温度。

3、用于解决课题的手段

4、本专利技术的车载电池系统具备：车载的电池，向对车辆进行驱动的电动机供给电力；电池冷却装置，对电池进行冷却；电池温度传感器，对电池的温度进行检测；外部气体温度传感器，对外部气体温度进行检测；行驶负荷传感器，对车辆的行驶负荷进行检测；冷却负荷取得器，取得电池冷却装置的运转负荷；以及电池控制装置，对电池的输入输出电力进行控制，在电池的温

5、在电池的温度容易上升的状况下，从电池温度更低时开始抑制电池的发热量，由此能够抑制电池温度达到使用上限温度。并且，在电池冷却装置的运转负荷较小且冷却能力有富余的情况下，不施加电池的输出限制，能够抑制输出限制的频率。

6、并且，在上述的车载电池系统中，可以的是，电池冷却装置包括：液冷装置，利用在电池和热交换器中循环的冷却液进行冷却；以及冷冻循环装置，利用冷冻循环的冷却介质经由热交换器对液冷装置的冷却液进行冷却。通过将液冷装置和冷冻循环装置组合来构成电池冷却装置，能够高效且强力地对电池进行冷却。

7、而且，在上述的车载电池系统中，可以的是，冷却负荷取得器基于液冷装置的冷却液的流量和对冷冻循环装置的冷却介质进行压缩的压缩机的转速中的至少一方来取得电池冷却装置的运转负荷状态。

8、并且，在上述的车载电池系统中，可以的是，冷冻循环装置为对车辆的乘员室内进行制冷的空气调和装置。通过将电池冷却装置的一部分与乘员室用的空气调和装置共用，装置变成小型且向车辆的搭载性提高。并且，若基于压缩机的转速来取得电池冷却装置的运转负荷，则在由于乘员室的制冷而电池冷却装置的运转状况变成高负荷的情况下，能够以更低的温度进行电池的输出限制。

9、并且，在上述的车载电池系统中，可以的是，行驶负荷取得器包括对车辆的行驶速度进行检测的车速传感器，基于检测出的车辆的行驶速度来算出车辆的行驶负荷。在行驶速度较高时，电池的发热量变大，此时通过对电池的输出电力进行限制而能够抑制电池温度的上升。

10、并且，在上述的车载电池系统中，可以的是，行驶负荷取得器包括对加速器操作件的操作量进行检测的加速器传感器，基于检测出的加速器操作件的操作量来算出车辆的行驶负荷。在加速器操作量较大时，电池的发热量变大，此时通过对电池的输出电力进行限制而能够抑制电池温度的上升。

11、而且，在上述的车载电池系统中，可以的是，行驶负荷取得器包括对车辆的行驶速度进行检测的车速传感器和对加速器操作件的操作量进行检测的加速器传感器，基于检测出的车辆的行驶速度和检测出的加速器操作件的操作量来算出车辆的行驶负荷。通过基于车辆的行驶速度和加速器操作量这两者来算出车辆的行驶负荷，能够更高精度地算出行驶负荷。

12、并且，在上述的车载电池系统中，可以的是，电池控制装置在所述的三个条件满足时，在电池的温度为第二电力限制下限温度以上的温度下，将输出电力设为所述的三个条件中的至少一个不满足时的输出电力以下。

13、而且，在上述的车载电池系统的基础上，可以的是，电池控制装置在所述的三个条件满足时，在电池的温度为第二电力限制下限温度以上的温度下，使输出电力随着电池的温度的上升而连续地减少。能够抑制与电池温度的上升相伴的车辆的驱动力的急剧的下降。

14、专利技术效果

15、在电池温度比通常更容易上升的状况下，能够抑制电池温度的上升，抑制电池温度超过使用上限温度。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载电池系统，具备：

2.根据权利要求1所述的车载电池系统，其中，

3.根据权利要求2所述的车载电池系统，其中，

4.根据权利要求2所述的车载电池系统，其中，

5.根据权利要求1所述的车载电池系统，其中，

6.根据权利要求1所述的车载电池系统，其中，

7.根据权利要求1所述的车载电池系统，其中，

8.根据权利要求1～7中任一项所述的车载电池系统，其中，

9.根据权利要求8所述的车载电池系统，其中，

【技术特征摘要】

1.一种车载电池系统，具备：

2.根据权利要求1所述的车载电池系统，其中，

3.根据权利要求2所述的车载电池系统，其中，

4.根据权利要求2所述的车载电池系统，其中，

5.根据权利要求1所述的车载电池系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：星野优，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：

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