【技术实现步骤摘要】
本技术属于车载冰箱，特别是涉及一种车载冰箱的温控装置、车载冰箱以及车辆。
技术介绍
1、现有的车载冰箱的温控装置主要采用冷凝器与散热风扇配合的方式进行工作，然而，相关技术中车载冰箱的散热风扇难以将冷凝器的热量散出，影响冷凝器与散热风扇的工作，进而影响车载冰箱的整体制冷效果与工作环境。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：针对现有的车载冰箱的温控装置会影响车载冰箱的制冷效果的技术问题，提供一种车载冰箱的温控装置、车载冰箱以及车辆。
2、为解决上述技术问题，一方面，本技术实施例提供了一种车载冰箱的温控装置，包括安装支架、冷凝器、第一风扇以及第二风扇，所述冷凝器、所述第一风扇及所述第二风扇安装在所述安装支架上；
3、所述第一风扇用于将气体吹至所述冷凝器，以对所述冷凝器进行散热；
4、所述第二风扇用于将经过所述冷凝器散热后的气体排出至所述车载冰箱的外部。
5、根据本技术实施例的车载冰箱的温控装置，在传统的冷凝器与第一风扇配合散热的基础上，额外设置一个第二风扇，使低温空气由所述第一风扇进入，经所述冷凝器排出变为高温气流，之后，高温气流受所述第二风扇的引导排出至车载冰箱的外部，形成车载冰箱在冷凝器处的散热通道。该散热通道可使所述冷凝器的热量持续且稳定的排到冰箱外部，从而使冷凝器的热量不再集中在冷凝器的周围，而是通过该散热通道将冷凝器的热量分散至更大范围，提升冷凝器与第一风扇的工作效率，同时提升车载冰箱的制冷效果。
6、可选地
7、可选地，所述冷凝器沿车载冰箱的高度方向位于所述第一风扇与所述第二风扇之间。
8、可选地，沿所述车载冰箱的高度方向，所述冷凝器的投影落入所述第一风扇的投影内。
9、可选地，所述第一风扇与所述冷凝器贴合设置。
10、可选地，所述第一风扇与所述冷凝器固定，以使所述第一风扇安装于所述安装支架。
11、可选地，所述安装支架包括第一支架以及与所述第一支架相接的第二支架，所述冷凝器和所述第一风扇均安装在所述第一支架上，所述第二风扇安装在所述第二支架上。
12、可选地，所述温控装置还包括安装在所述第二支架上的压缩机，所述压缩机位于所述冷凝器背离所述第一风扇的一侧。
13、可选地，所述冷凝器、所述第一风扇、所述第二风扇及所述压缩机均设于所述第一支架的同一侧。
14、另一方面，本技术实施例提供了一种车载冰箱，其包括箱体和上述的温控装置，所述箱体设置有储物空间，所述安装支架设置在所述箱体上。
15、再一方面，本技术实施例提供了一种车辆，其包括上述的温控装置或上述的车载冰箱。
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1.一种车载冰箱的温控装置，其特征在于，包括安装支架、冷凝器、第一风扇以及第二风扇，所述冷凝器、所述第一风扇及所述第二风扇均安装在所述安装支架上；
2.根据权利要求1所述的温控装置，其特征在于，所述第一风扇、所述冷凝器以及第二风扇沿一预设方向依次设置，所述冷凝器位于所述第一风扇与所述第二风扇之间。
3.根据权利要求1所述的温控装置，其特征在于，所述冷凝器沿车载冰箱的高度方向位于所述第一风扇与所述第二风扇之间。
4.根据权利要求1所述的温控装置，其特征在于，沿所述车载冰箱的高度方向，所述冷凝器的投影落入所述第一风扇的投影内。
5.根据权利要求1所述的温控装置，其特征在于，所述第一风扇与所述冷凝器贴合设置。
6.根据权利要求5所述的温控装置，其特征在于，所述第一风扇与所述冷凝器固定，以使所述第一风扇安装于所述安装支架。
7.根据权利要求3所述的温控装置，其特征在于，所述安装支架包括第一支架以及与所述第一支架相接的第二支架，所述冷凝器和所述第一风扇均安装在所述第一支架上，所述第二风扇安装在所述第二支架上。
<...【技术特征摘要】
1.一种车载冰箱的温控装置，其特征在于，包括安装支架、冷凝器、第一风扇以及第二风扇，所述冷凝器、所述第一风扇及所述第二风扇均安装在所述安装支架上；
2.根据权利要求1所述的温控装置，其特征在于，所述第一风扇、所述冷凝器以及第二风扇沿一预设方向依次设置，所述冷凝器位于所述第一风扇与所述第二风扇之间。
3.根据权利要求1所述的温控装置，其特征在于，所述冷凝器沿车载冰箱的高度方向位于所述第一风扇与所述第二风扇之间。
4.根据权利要求1所述的温控装置，其特征在于，沿所述车载冰箱的高度方向，所述冷凝器的投影落入所述第一风扇的投影内。
5.根据权利要求1所述的温控装置，其特征在于，所述第一风扇与所述冷凝器贴合设置。
6.根据权利要求5所述的温控装置，其特征在于，所述第一风扇与所述冷凝器固定，以使所述第一风扇安装于所述安装支...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚文强，许锋，廖国诚，王维维，肖世英，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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