【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件加工，具体是指一种汽车配件打孔装置。
技术介绍
1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，在汽车配件加工生产的过程中，通常会使用到打孔装置来对配件进行钻孔处理。
2、现有的用于对汽车配件的打孔装置通常是将汽车配件夹紧定位后，通过钻杆下降来对汽车配件进行打孔，然而在钻杆的钻头部与汽车配件的表面相接触时，会对汽车配件产生冲击力，而现有的打孔装置不能对冲击力进行缓冲，导致钻杆的钻头部与汽车配件的表面硬性冲击，长时间容易造成钻杆损毁，影响装置的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服以上技术困难，提供一种能够对钻杆与配件接触时对钻杆进行冲击力的缓冲的一种汽车配件打孔装置。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：
3、一种汽车配件打孔装置，包括：
4、工作台，上侧的左右两部分别沿工作台的中间镜像设置有夹紧结构，两个夹紧结构之间夹紧定位有配件，且分别通过移动驱动机构驱动相对和相反移动；
5、支撑架，为倒u形的板状架结构，且内顶部可左右移动式的设置有活动座；
6、缓冲结构，所述活动座的下侧通过升降机构驱动升降式的设置有底部开口的缓冲盒，所述缓冲盒的内顶部设置有缓冲结构；
7、打孔机构，设置于缓冲盒的下侧，且与缓冲盒之间通过缓冲结构连接固定；>
8、吸尘机构，设置在支撑架上，包括固定在缓冲盒上的吸尘头。
9、作为改进，所述夹紧结构包括支撑座、夹板、压板和手柄螺栓，所述支撑座的上侧固定有夹板，所述夹板上左右贯通式的开设有滑槽，所述压板活动贯穿滑槽，所述手柄螺栓转动设置在支撑座的上侧，且螺纹贯穿压板，所述配件夹设于两夹板之间，且左右两端部分别夹设于同侧的支撑座与压板之间。通过驱动两个夹板移动，能够使得两个夹板从左右两侧将配件夹紧，将配件的左右两端部放置在支撑座上，转动手柄螺栓，即可使得压板移动至将配件的端部压紧在支撑座上，能够实现将配件稳定定位在工作台上。
10、作为改进，所述移动驱动机构包括安装在工作台左侧的驱动电机一、双向螺杆、一对滑块和一对限位槽，所述工作台的中部内侧开设有空腔，所述双向螺杆转动设置在空腔的内部，且左右两部分上分别螺纹套接有滑块，且左端部与驱动电机一的输出轴驱动连接，所述空腔的上侧对应两个滑块分别开设有限位槽，所述滑块的顶部活动安装于限位槽内，且顶部固定有支撑座。驱动电机一驱动双向螺杆转动，能够带动两个滑块移动，从而带动两个支撑座移动，实现对两个夹板之间的距离的调节。
11、作为改进，所述支撑架的内顶部中间开设有导向槽，且支撑架的相对侧之间的顶部转动设置有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠由固定在支撑架一侧的驱动电机二驱动转动，且滚珠丝杠上螺纹配合套接有丝杠帽，所述活动座的左侧固定在丝杠帽上，且顶部活动安装于导向槽的内侧，所述滚珠丝杠活动贯穿活动座。驱动电机二能够驱动滚珠丝杠转动，来带动丝杠帽移动，使得活动座能够带动打孔机构左右移动。
12、作为改进，所述缓冲结构包括若干个均匀固定在缓冲盒内顶部的弹簧伸缩杆。在钻杆的钻头部与配件相接触时，弹簧伸缩杆能够通过伸缩对钻杆与配件之间的冲击力进行缓冲。
13、作为改进，所述打孔机构包括升降盒、驱动电机三、钻杆，所述升降盒的顶部活动套接于缓冲盒的内侧，且与缓冲盒的内顶部通过弹簧伸缩杆连接固定，所述钻杆转动设置在升降盒的底部中部，且通过安装在升降盒内的驱动电机三驱动转动。能够通过钻杆的转动来对配件打孔。
14、作为改进，所述吸尘机构还包括抽气泵、集尘箱和软管，所述集尘箱固定在支撑架的右侧，且顶部固定有抽气泵，所述抽气泵的进气口通过软管连接有吸尘头，且出气口连通于集尘箱的内部，所述集尘箱的前侧设有箱门，所述箱门上设置有带有滤网的通风槽。能够收集打孔过程中产生的碎屑。
15、作为改进，所述升降机构包括固定于活动座和缓冲盒之间的电动伸缩杆。能够带动打孔机构下降完成打孔。
16、本技术与现有技术相比的优点在于：本新型在升降机构和打孔机构之间设置有缓冲盒、缓冲结构，能够在钻杆下降至钻头部与配件相接触时，对钻杆与配件之间的冲击力进行缓冲，避免钻杆的钻头部直接冲击配件造成冲击力过大，以避免钻杆容易因冲击而损毁的问题，提高使用寿命。
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1.一种汽车配件打孔装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件打孔装置，其特征在于：所述夹紧结构包括支撑座(7)、夹板(8)、压板(9)和手柄螺栓(10)，所述支撑座(7)的上侧固定有夹板(8)，所述夹板(8)上左右贯通式的开设有滑槽(11)，所述压板(9)活动贯穿滑槽(11)，所述手柄螺栓(10)转动设置在支撑座(7)的上侧，且螺纹贯穿压板(9)，所述配件(2)夹设于两夹板(8)之间，且左右两端部分别夹设于同侧的支撑座(7)与压板(9)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件打孔装置，其特征在于：所述移动驱动机构包括安装在工作台(1)左侧的驱动电机一(12)、双向螺杆(13)、一对滑块(14)和一对限位槽(15)，所述工作台(1)的中部内侧开设有空腔(16)，所述双向螺杆(13)转动设置在空腔(16)的内部，且左右两部分上分别螺纹套接有滑块(14)，且左端部与驱动电机一(12)的输出轴驱动连接，所述空腔(16)的上侧对应两个滑块(14)分别开设有限位槽(15)，所述滑块(14)的顶部活动安装于限位槽(15)内，且顶部固定有支撑座(
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件打孔装置，其特征在于：所述支撑架(3)的内顶部中间开设有导向槽(17)，且支撑架(3)的相对侧之间的顶部转动设置有滚珠丝杠(18)，所述滚珠丝杠(18)由固定在支撑架(3)一侧的驱动电机二(19)驱动转动，且滚珠丝杠(18)上螺纹配合套接有丝杠帽(20)，所述活动座(4)的左侧固定在丝杠帽(20)上，且顶部活动安装于导向槽(17)的内侧，所述滚珠丝杠(18)活动贯穿活动座(4)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件打孔装置，其特征在于：所述缓冲结构包括若干个均匀固定在缓冲盒(5)内顶部的弹簧伸缩杆(21)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车配件打孔装置，其特征在于：所述打孔机构包括升降盒(22)、驱动电机三(23)、钻杆(24)，所述升降盒(22)的顶部活动套接于缓冲盒(5)的内侧，且与缓冲盒(5)的内顶部通过弹簧伸缩杆(21)连接固定，所述钻杆(24)转动设置在升降盒(22)的底部中部，且通过安装在升降盒(22)内的驱动电机三(23)驱动转动。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件打孔装置，其特征在于：所述吸尘机构还包括抽气泵(25)、集尘箱(26)和软管(27)，所述集尘箱(26)固定在支撑架(3)的右侧，且顶部固定有抽气泵(25)，所述抽气泵(25)的进气口通过软管(27)连接有吸尘头(6)，且出气口连通于集尘箱(26)的内部，所述集尘箱(26)的前侧设有箱门(28)，所述箱门(28)上设置有带有滤网的通风槽(29)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车配件打孔装置，其特征在于：所述升降机构包括固定于活动座(4)和缓冲盒(5)之间的电动伸缩杆(30)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车配件打孔装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件打孔装置，其特征在于：所述夹紧结构包括支撑座(7)、夹板(8)、压板(9)和手柄螺栓(10)，所述支撑座(7)的上侧固定有夹板(8)，所述夹板(8)上左右贯通式的开设有滑槽(11)，所述压板(9)活动贯穿滑槽(11)，所述手柄螺栓(10)转动设置在支撑座(7)的上侧，且螺纹贯穿压板(9)，所述配件(2)夹设于两夹板(8)之间，且左右两端部分别夹设于同侧的支撑座(7)与压板(9)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件打孔装置，其特征在于：所述移动驱动机构包括安装在工作台(1)左侧的驱动电机一(12)、双向螺杆(13)、一对滑块(14)和一对限位槽(15)，所述工作台(1)的中部内侧开设有空腔(16)，所述双向螺杆(13)转动设置在空腔(16)的内部，且左右两部分上分别螺纹套接有滑块(14)，且左端部与驱动电机一(12)的输出轴驱动连接，所述空腔(16)的上侧对应两个滑块(14)分别开设有限位槽(15)，所述滑块(14)的顶部活动安装于限位槽(15)内，且顶部固定有支撑座(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件打孔装置，其特征在于：所述支撑架(3)的内顶部中间开设有导向槽(17)，且支撑架(3)的相对侧之间的顶部转动设置有滚珠丝杠(18)，所述滚珠丝杠(18)由固定在支撑架(3)一侧的驱动电机二(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国冰，赵轩健，
申请(专利权)人：河南瑞众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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