【技术实现步骤摘要】
一种适用于车间物流转运的模块化台车，用于车间物料的转运，涉及厂区内物质转运的设备，特别是涉及汽车生产厂车间零部件的转运台车的设计制造。
技术介绍
1、台车包括电动台车、物流台车等，主要是指由物料输送转运工具车，载量大、结构简单、易维护、使用寿命长、可实现自动化，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，物流台车是物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作，可根据需要配4个活动轮，方便于货物的流动，并可加入连接器与叉车连接，物流台车是一种适合于车间、仓库、卖场作产品流转和临时存放用的物流周转容器，物流台车根据结构的不同可分为：固定式物流台车、折叠式物流台车及可拆式物流台车，因具有物流台车运输便利，物品存放醒目，可折叠收藏不占空间，可用于运输、搬运、装卸等特点，广泛应用五烟草、邮政、医药、超市、汽车等物流配送行业和加工制造行业，台车是厂区内物件搬运必备之选。
2、所谓固定式台车采用全部框架式焊接处理，在使用的过程中不需要维修，适合配送中转长途运输使用；折叠式物流台车的四面网墙晃动较小，采用全部框架加网格式焊接处理，物流台车有4个脚轮，其它结构设计合理，容易操作使用；
3、可拆式物流台车是物流台车的底座与四边侧网空载时可拆卸折叠收藏不占空间，可多辆物流台车折叠收合一起，收藏保管，节省空间，广泛应用于各类生产型企业、大型超市、物流企业中用于货物中转的工具。
4、专利号为cn202222619294.9的一种用于运输汽车后备箱内饰板的台车
5、专利号位cn115489645a的专利技术申请，一种侧围台车承载系统，包括底座；至少两个承载装置，相对地设于所述底座上；每个所述承载装置均包括：支架，设于所述底座上；支撑件，设于所述支架上，所述支撑件设有多个卡位；该申请具有较高的侧围用于在侧围内装载物件，该台车的侧围较高，不能改变运载面积，为固定式台车，也是一种专用台车，不能共享多种物料的运送；
6、专利号位cn217100118u的技术，公开了一种用于空气滤清器的配送台车，该配送台车包括：移动底座，移动底座的上方形成有用于放置空气滤清器的空间；是一种专门用于汽车生产车间运送空气滤清器的专用台车，不具有可变装载台面面积和装载多种物料的用途；
7、专利号位cn213262445u的技术，公开了一种便于放置车灯的周转台车，该技术涉及一种便于放置车灯的周转台车，其结构包括长方体框架和固定于长方体框架底部的万向轮，长方体框架的一侧为敞口，长方体框架设置有至少三层固定的置物架，每一层置物架内安装有中空的分隔板，该周转台车在运输过程中能够对车灯等易损伤产品起到保护作用，也能够一次将多辆台车相连接使用，该技术设置的物料空间也是专门用于车灯的周转台车，不能用于其他物件的转运；
8、专利号位cn201821021330.9的技术公开了一种左右门板台车，包括台车车体，所述台车车体的前表面靠近顶端位置处设置有滑板，且台车车体的底端固定安装有底板，该台车对车体进行了防尘处理，避免了台车车体内的汽车零部件与外界环境的直接接触，保证了汽车零部件在转运过程中的无尘环境，该技术是专用于门板的转运，也是固定不可调整装载面积的。
9、专利号为cn201020575234.6的技术专利公开了一种牵引平台车，包括车架、前脚轮与后脚轮，该技术通过四周以及中间脚轮组件对车架的支撑，提高了车身行驶的稳定性，避免了车身转向发生碰撞、超近、偏心、侧翻等现象，提高了工作的稳定性与安全性，该技术是专门用途的牵引平台车，不可以改变装载面积，也不可以运载不同的部件。
10、现有技术的问题：综上所述，现有技术的台车，在车型的打切、荷姿变更及物流器具变化等都存在局限，导致大量现有台车在生产变化中不能变换用途，有的造成报废，固定模式的台车由于生产的变化带来不同的规格导致台车不能使用，存在较大的浪费；
11、现有的台车在设计上存在易损的问题，由于各部件的拼接及螺
12、栓连接，在承重方面存在不达标，为了使模块化台车达到承重要求，我们在设计模块时将材料（矩管）壁厚进行加厚，导致台车成本增加，一旦台车损坏，就需要维修工时，导致生产上台车不足，造成部品不能及时运送，而产生线上待料的问题；
13、由于生产内容的变化需要改造原有台车，改造原有台车是需重新切割、焊接、喷涂等，造成环境污染。
技术实现思路
1、本技术的目的：通过对台车进行剖析，以现有大物供给台车为基础，设计和制造一种可以根据生产需要加宽、加长和加高的模块式拼接组合台车。
2、本技术是这样实现的：一种适用于车间物流转运的模块化台车，包括牵引部件、承载部件、行走部件，以及加长加宽加高部件， a、所述牵引部件包括牵引杆、碰撞装置，所述牵引杆包括牵引环和安装固定部件；所述碰撞装置包括安装部件背板，和牵引挂扣，在牵引挂扣上设置有牵引挂扣连接孔；在所述安装部件背板上设置有安装螺栓孔；
3、b、所述承载部件包括台车主体边框和主梁架、台车后边框，台车的主台面由空心的方形材料焊接而成，为一个长方形结构；
4、所述台车主台面由四个边框构成，包括两个台车主体边框，和前、后两个台车后边框，在所述台车边框里面设置有横的，和竖的主梁架，设置的主梁架的方式和数量根据台车主体台面的需要可以将其设置为多个长方形的，可以是多个四方形的，也可以是长方形与正方形相结合的形状，或者正方形与长方形交错设置的结构；
5、以安装扶手一端为前端，在台车主台面的前端安装有牵引杆，在牵引杆的两边安装有扶手，在台车主台面前端连接牵引杆与扶手的位置设置有前连接挡板和挡螺帽矩管，所述前连接挡板两端的螺栓孔、以及挡螺帽矩管两端的螺栓孔与主车架的前边框架固定连接；
6、在台车主台面前端与安装扶手和牵引杆的前边框架与主边框架相连接的位置设置有前单交挡板，所述前单交挡板由单交挡板螺栓孔连接在边框架上；
7、c、所述行走部件包括车轮立柱和车轮组件，所述车轮立柱中间为一个四方形的车轮立柱支柱，车轮立柱支柱的两端连接有四方形的车轮连接面，两个四方形的连接面上均设置有车轮安装螺孔；
8、所述车轮组件为带有减震弹簧和刹车的万向轮，车轮组件的上端面为车轮连接面，车轮连接面上设置有车轮连接面螺孔，在车轮组件的尾部设置有车轮刹车；
9、d、所述加长加宽加高部件包括加长模块、加宽模块、无轮子立柱、加高主车架模块；
10、所述加长模块的边框上设置有螺栓孔和连接杆；加长模块为一个长方形结构构成，长方形本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种适用于车间物流转运的模块化台车，包括牵引部件、承载部件、行走部件，以及加长加宽加高部件，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种适用于车间物流转运的模块化台车，其特征在于：所述牵引杆（2）由圆心材料焊接成为三角形装置，在三角形短边的两端安装有安装固定部件（3），用于与台车连接，两个长边上端汇合处设置有圆形牵引环（4），用于车辆挂接牵引；
3.根据权利要求1所述的一种适用于车间物流转运的模块化台车，其特征在于：所述前连接挡板（5）由一块平面材料构成，在前连接挡板（5）上设置有前连接挡板螺丝孔（6）；所述挡螺帽矩管（7）的截面为长方形管，挡螺帽矩管（7）一面有孔，一面无孔，有孔一面由中间点向两端展开设置有398x38毫米的孔。
4.根据权利要求1所述的一种适用于车间物流转运的模块化台车，其特征在于：所述前单交挡板（8）为一块平面的板材，板上设置有两个单交挡板螺栓孔（9），一个螺孔距离短边一端为52毫米，另一个螺孔离前一个螺孔81毫米，前单交挡板（8）安装在台车主车架两个边框的前端，所述前单交挡板（8）向着后端的上边缘角为圆角。
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