【技术实现步骤摘要】
已经提出一种用于电动自行车的驱动装置、尤其是轮毂驱动装置，其具有轮轴、具有壳体、尤其是罐状壳体，所述罐状壳体具有至少一个可转动地支承在轮轴上的壳体件罩，具有与轮轴防扭转地连接的定子和与所述壳体件罩防扭转地连接的转子。
技术介绍
技术实现思路
1、本专利技术基于一种用于电动自行车的驱动装置、尤其是轮毂驱动装置，其具有轮轴、具有壳体、尤其是罐状壳体，所述罐状壳体具有至少一个可转动地支承在轮轴上的壳体件罩，具有转子和具有与轮轴防扭转地连接的定子。
2、提出，驱动装置具有定子冷却单元，所述定子冷却单元具有与轮轴防扭转地连接的冷却外壁，所述冷却外壁至少部分地与定子热耦合。
3、驱动装置优选由轮毂驱动装置构成。驱动装置设置为用于，布置在电动自行车的轮轴上。优选地，驱动装置构成电动自行车的车轮的轮毂。驱动装置可以布置在后轮上或者布置在前轮上。优选地，电动自行车的车轮的轮辐直接地与驱动装置的壳体连接。驱动装置尤其用于直接地驱动电动自行车的车轮。优选地，驱动装置具有电动机。优选地，定子和转子形成电动机。优选地，轮轴与电动自行车的车架防扭转地连接，其中，驱动装置的至少一部分可转动地支承在轮轴上。尤其是，轮轴与转子的转动轴线共轴地布置。优选地，转子可转动地支承在轮轴上。优选地，转子此外构造为可相对于壳体件罩转动。然而，也可设想，转子与壳体件罩防扭转地连接。
4、该壳体尤其是由罐状壳体构成。尤其是，壳体至少接收驱动装置的定子和转子。优选地，壳体具有用于与电动自行车的车轮的轮辐连接的
5、在这种情况下，“定子冷却单元”尤其应理解这样的单元：所述单元设置为用于冷却定子。优选地，定子冷却单元设置为用于，将在定子上产生的热能、尤其是热量导出并且尤其是将其放出到周围环境中。在此，冷却尤其可以被动地进行，例如尤其是通过基于温度差产生的热传递进行，或者主动地进行，如尤其是通过冷却介质流进行。优选地，定子冷却单元直接与定子的至少一个构件、尤其是笼、芯和/或叠片铁芯热耦合。定子冷却单元的冷却外壁尤其至少部分地构成驱动装置的外壁。优选地，定子冷却单元的冷却外壁布置在驱动装置的端侧上并且在至少一个平行于驱动装置的转动轴线的方向上至少大部分相对于周围环境无遮盖地构造。优选地，冷却外壁的位于外部的端侧的至少一大部分不被驱动装置的构件遮盖。优选地，位于外部的、背离定子的端面的至少50％、优选地至少60％和特别优选至少70％不被驱动装置的构件遮盖。优选地，冷却外壁至少部分地与定子热耦合。在此，热耦合不但可以直接地而且可以间接地进行，例如通过热传递元件进行。冷却外壁优选具有冷却筋或者诸如此类的。冷却外壁优选由具有高的导热率、尤其是大于100w/(m·k)、优选大于150w/(m·k)和特别优选大于200w/(m·k)的导热率λ的材料制成。
6、“设置”尤其应理解为特别地编程、设计和/或配备。“一对象设置为用于确定的功能”尤其应理解为，该对象在至少一种应用状态和/或运行状态下实行和/或实施该确定的功能。
7、通过驱动装置的根据本专利技术的构型可以实现定子的有利地可靠的冷却。定子的产生的热量可以通过冷却外壁可靠地排出。尤其是，可以避免在驱动装置的壳体中的温度堵塞。
8、此外，提出，壳体具有至少一个与轮轴防扭转地连接的壳体盖，所述壳体盖与冷却外壁一体地构造。优选地，冷却外壁形成壳体盖。优选地，壳体盖沿着转子的转动轴线尤其是构成壳体的端侧的护盖。优选地，壳体至少基本上是柱形的，其中，壳体盖尤其是形成圆柱体的底侧。壳体盖和冷却外壁尤其直立地并且因此与定子防扭转地连接地构造。优选地，壳体盖与轮轴共轴地布置。“一体地”尤其应理解为至少材料锁合地连接，例如通过焊接工艺、粘合工艺、注射成型工艺和/或其他的、在本领域技术人员看起来有意义的工艺连接，和/或有利地成形为一体，如例如通过由铸件制造和/或通过用单组分或者多组分喷射方法并且有利地由单个的坯件制造。由此，尤其是可以使构件的数量保持小。此外，尤其可以确保通过壳体的一部分直接向周围环境放出热。尤其是，可以避免在驱动装置的壳体中的温度堵塞。
9、此外提出，驱动装置具有至少一个制动盘，该制动盘与壳体件罩防扭转地连接。尤其是，制动盘构成电动自行车的盘制动系统的一部分。优选地，制动盘设置为用于直接地刹住转子和/或壳体件罩、尤其是由转子驱动的车轮。制动盘尤其与轮轴和转子的转动轴线共轴地布置。制动盘尤其布置在轮轴的一侧上，在该侧上也布置有冷却外壁。优选地，制动盘在轮轴上布置冷却外壁旁边。制动盘尤其具有外部的制动环，该外部的制动环在制动过程中设置为用于，直接与盘制动系统的制动衬面相互作用。附加地，制动盘可以具有内部的紧固环以及连接支撑，所述连接支撑使内部的紧固环与外部的制动环连接。尤其是，连接支撑形成蜘蛛结构。也可设想，省去内部的紧固环以及连接支撑。由此，尤其可以提供一种有利地紧凑且高度集成的驱动装置。尤其是可以实现制动盘的有利的连接。
10、此外提出，驱动装置具有传递元件，该传递元件至少部分地搭接定子冷却单元的冷却外壁并且使制动盘与壳体件罩连接。传递元件尤其是与轮轴和转子的转动轴线共轴地布置。传递元件尤其是布置在轮轴的一侧上，在该侧上也布置有冷却外壁。优选地，传递元件在轮轴上布置在制动盘和冷却外壁之间。优选地，传递元件设置为用于，将制动力矩从制动盘传递到壳体件罩上。优选地，传递元件这样构造，使得传递元件搭接冷却外壁，其中，冷却外壁的大部分保持不被覆盖。优选地，传递元件具有至少一个留空部、尤其是至少两个留空部，通过所述两个留空部，冷却外壁相对于周围环境无遮盖地构造。由此尤其可以实现制动盘的有利的连接。
11、进一步提出，传递元件具有至少一个用于连接制动盘的内环、至少一个用于连接壳体件罩的外环和至少三个连接支撑，所述三个连接支撑使内环与外环连接。优选地，在连接支撑之间在圆周方向上布置有留空部，通过所述留空部，冷却外壁部分地相对于周围环境无遮盖地布置。优选地，内环形成传递元件的内直径，而外环限定外直径。连接支撑尤其是在径向上布置在内环和外环之间。尤其是，连接支撑形成蜘蛛结构。优选地，制动盘同样地具有蜘蛛结构，所述蜘蛛结构通向制动盘中的留空部并且因此导致冷却外壁的无遮盖。尤其可设想，使连接支撑这样成形，使得在冷却外壁上的空气涡流和/或空气流加强并且因此使冷却外壁的冷却作用加强。尤其是，连接支撑可以产生空气涡流，这实现在壳体的固定的部分的区域中的附加的通风和冷却。优选地，传递元件在垂直于轮轴的平面图中具有圆形的外轮廓。优选地，传递元件具有多个留空部，所述留空部平行于轮轴穿过传递元件延伸，其中，在垂直于轮轴的平面图中，由传递元本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于电动自行车(12a；12b)的驱动装置、尤其是轮毂驱动装置，其具有轮轴(14a；14b)、具有壳体(16a；16b)、尤其是罐状壳体，所述罐状壳体具有至少一个能转动地支承在所述轮轴(14a；14b)上的壳体件罩(18a；18b)，具有转子(22a；22b)和具有与所述轮轴(14a；14b)防扭转地连接的定子(20a；20b)，其特征在于，具有定子冷却单元(24a；24b)，所述定子冷却单元具有与所述轮轴(14a；14b)防扭转地连接的冷却外壁(26a；26b)，所述冷却外壁至少部分地与所述定子(20a；20b)热耦合。
2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述壳体(16a；16b)具有至少一个与所述轮轴(14a；14b)防扭转地连接的壳体盖(28a；28b)，所述壳体盖与所述冷却外壁(26a；26b)一体地构造。
3.根据以上权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，设置至少一个制动盘(30a；30b)，所述制动盘与所述壳体件罩(18a；18b)防扭转地连接。
4.根据权利要求3所述的驱动装置，其特征在于，设置传递元件(32
5.根据权利要求4所述的驱动装置，其特征在于，所述传递元件(32a)具有至少一个用于连接所述制动盘(30a)的内环(34a)、至少一个用于连接所述壳体件罩(18a)的外环(36a)和至少三个连接支撑(38a)，所述三个连接支撑使所述内环(34a)与所述外环(36a)连接。
6.根据权利要求3-5中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述制动盘(30b)与所述壳体件罩(18b)直接防扭转地连接。
7.根据以上权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述定子冷却单元(24a；24b)具有至少一个热传导元件(40a；40b)，所述热传导元件布置在所述定子(20a；20b)和所述冷却外壁(26a；26b)之间并且设置为用于，将热能从所述定子(20a；20b)传递到所述冷却外壁(26a；26b)上。
8.根据以上权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述定子冷却单元(24a)具有带有冷却面(29a)的冷却元件(25a)，所述冷却面(29a)至少部分地搭接所述定子冷却单元(24a)的冷却外壁(26a)并且布置在所述壳体(16a)以外。
9.根据以上权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，设置至少一个传动装置(42a；42b)，所述至少一个传动装置布置在所述定子(20a；20b)的背离所述冷却外壁(26a；26b)的一侧上。
10.根据以上权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述壳体件罩(18a；18b)由朝轴向端侧敞开的罐状壳体壳层构成，其中，所述壳体件罩的所述轴向端侧(18a；18b)被所述壳体盖(28a；28b)覆盖。
11.根据以上权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，在径向方向上在所述壳体盖(28a；28b)和所述壳体件罩体(18a；18b)之间布置有轴承(44a；44b)。
12.电动自行车，其具有根据以上权利要求中任一项所述的驱动装置(10a；10b)。
...【技术特征摘要】
1.用于电动自行车(12a；12b)的驱动装置、尤其是轮毂驱动装置，其具有轮轴(14a；14b)、具有壳体(16a；16b)、尤其是罐状壳体，所述罐状壳体具有至少一个能转动地支承在所述轮轴(14a；14b)上的壳体件罩(18a；18b)，具有转子(22a；22b)和具有与所述轮轴(14a；14b)防扭转地连接的定子(20a；20b)，其特征在于，具有定子冷却单元(24a；24b)，所述定子冷却单元具有与所述轮轴(14a；14b)防扭转地连接的冷却外壁(26a；26b)，所述冷却外壁至少部分地与所述定子(20a；20b)热耦合。
2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述壳体(16a；16b)具有至少一个与所述轮轴(14a；14b)防扭转地连接的壳体盖(28a；28b)，所述壳体盖与所述冷却外壁(26a；26b)一体地构造。
3.根据以上权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，设置至少一个制动盘(30a；30b)，所述制动盘与所述壳体件罩(18a；18b)防扭转地连接。
4.根据权利要求3所述的驱动装置，其特征在于，设置传递元件(32a)，所述传递元件至少部分地搭接所述定子冷却单元(24a)的冷却外壁(26a)并且使所述制动盘(30a)与所述壳体件罩(18a)连接。
5.根据权利要求4所述的驱动装置，其特征在于，所述传递元件(32a)具有至少一个用于连接所述制动盘(30a)的内环(34a)、至少一个用于连接所述壳体件罩(18a)的外环(36a)和至少三个连接支撑(38a)，所述三个连接支撑使所述内环(34a)与所述外环(36a)连接。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·基米希，B·贝尔奇，T·兰登贝格尔，U·福尔默，W·朔克，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：
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