可升降搬箱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可升降搬箱装置，属于补给品包装检查辅助装置。框架底部、配重导轨与底座上方固定连接，配重滑轮分别与配重滑轮座转动连接，两个配重分别与两组配重导轨滑动连接，配重绳两端与配重和托盘组件连接，两个限位把手组件分别与托盘组件侧面固定连接，托盘上限位柱和托盘下限位柱分别与框架两侧固定连接，配重限位柱分别与配重导轨固定连接。优点是结构新颖，通过托盘组件的升降，把原来的竖直搬箱改为水平推拉箱，采用配重抵消部分EU箱和零件的重量，使托盘组件的升降更为省力，避免了操作人员的弯腰负重，不存在EU箱掉落砸伤人的安全隐患，实现了安全省力，提高了工作效率，保证了检查的准确性，使用效果明显。使用效果明显。使用效果明显。

【技术实现步骤摘要】
可升降搬箱装置


[0001]本技术属于补给品包装检查辅助装置，尤其涉及一种可升降搬箱装置。

技术介绍

[0002]目前整机厂在对厂家来件进行检查时，有的零件长且重，那么为了保证零件能够放到EU箱内，EU箱也会使用比较长且结实的那种，常见的有EU箱长1.5米
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1.6米，重8～15千克。长尺寸EU箱到货时，一托盘里装有6箱部品，其中每3箱落成一排，共2排摆放，利用叉车把EU箱叉到统一规格的台车上。检查员需对箱内的零件进行检查，这就涉及到把其中4个EU箱搬下来，检查合格后再搬回去，最后交给包装员进行包装。这样存在的缺点是：每天来回搬取长尺寸EU箱200多次，弯腰负重，非常费力，有伤到腰部的风险。在搬取长尺寸EU箱时，会有拿不稳的情况发生，这样就会存在EU箱掉落砸伤人的安全隐患。因一个检查员在拿取长尺寸EU箱比较吃力，有时会要另一个检查员过去帮忙，这样该检查员的检查作业就会被中断，很容易导致因检查中断而产生的零件异常检出的不及时或者未被检查出来，后期异常零件流入市场，对品牌造成不好的影响。

技术实现思路
<br/>[0003]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降搬箱装置，其特征在于：包括框架、配重滑轮座、配重滑轮、配重导轨，配重、配重绳、底座、托盘组件、限位把手组件、托盘上限位柱、托盘下限位柱、配重限位柱，其中框架底部与底座上方固定连接，两组配重导轨分别位于框架的两侧外部、且与底座上方固定连接，两个配重滑轮座分别与框架两侧顶部固定连接，配重滑轮分别与配重滑轮座转动连接，两个配重分别与两组配重导轨滑动连接，两组配重绳分别与配重滑轮绕接、且一端分别与配重连接、另一端分别与托盘组件连接，两个限位把手组件分别与托盘组件侧面固定连接，托盘上限位柱和托盘下限位柱分别与框架两侧固定连接，配重限位柱分别与配重导轨固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可升降搬箱装置，其特征在于：所述托盘组件包括托盘架、滑道、行走轮、配重连接横杆、连杆和把手转杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春明，刘春来，
申请(专利权)人：一汽丰田汽车成都有限公司长春丰越分公司，
类型：新型
国别省市：