【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车设备，具体涉及一种新型后门紧锁装置。
技术介绍
1、随着科学技术的不断发展，汽车也逐渐普及到我们的日常生活中，通常运输长途较多货物时，都采用半挂货车。
2、现有的半挂货车的后车门在装卸货物时，不能进行很好的锁紧，导致长途运输中后门易被颠开，导致货物散落，造成损失，存在一定的局限性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新型后门紧锁装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的半挂货车的后车门在装卸货物时，不能进行很好的锁紧，导致长途运输中后门易被颠开，导致货物散落，造成损失，存在一定的局限性的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型后门紧锁装置，包括后门框架和半挂车架，所述半挂车架的上端两侧固定连接有连板，所述连板表面固定开设有滑槽，所述后门框架通过转轴与连板转动连接，所述后门框架的下端固定连接有插锁扣折弯件，所述插锁扣折弯件的表面固定开设有锁孔，所述半挂车架的下端固定连接有固定撑板，所述固定撑板的下端固定连接有插锁杆装置，所述插锁扣折弯件可以插接在插锁杆装置的上端。
3、优选的，所述插锁杆装置包括锁杆本体和固定方管，所述固定方管的上端固定连接有锁杆本体。
4、优选的，所述锁杆本体的数量有四个，所述锁杆本体的外侧固定开设有楔形头。
5、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
6、1、在开启时通过现有的两侧油缸上升运动，带动后门框架做上升运动，连板内的转轴在滑槽内向上移动，此时，插锁扣
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1.一种新型后门紧锁装置，包括后门框架(1)和半挂车架(4)，其特征在于：所述半挂车架(4)的上端两侧固定连接有连板(9)，所述连板(9)表面固定开设有滑槽(10)，所述后门框架(1)通过转轴与连板(9)转动连接，所述后门框架(1)的下端固定连接有插锁扣折弯件(2)，所述插锁扣折弯件(2)的表面固定开设有锁孔，所述半挂车架(4)的下端固定连接有固定撑板(5)，所述固定撑板(5)的下端固定连接有插锁杆装置(3)，所述插锁扣折弯件(2)可以插接在插锁杆装置(3)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种新型后门紧锁装置，其特征在于：所述插锁杆装置(3)包括锁杆本体(6)和固定方管(7)，所述固定方管(7)的上端固定连接有锁杆本体(6)。
3.根据权利要求2所述的一种新型后门紧锁装置，其特征在于：所述锁杆本体(6)的数量有四个，所述锁杆本体(6)的外侧固定开设有楔形头(8)。
【技术特征摘要】
1.一种新型后门紧锁装置，包括后门框架(1)和半挂车架(4)，其特征在于：所述半挂车架(4)的上端两侧固定连接有连板(9)，所述连板(9)表面固定开设有滑槽(10)，所述后门框架(1)通过转轴与连板(9)转动连接，所述后门框架(1)的下端固定连接有插锁扣折弯件(2)，所述插锁扣折弯件(2)的表面固定开设有锁孔，所述半挂车架(4)的下端固定连接有固定撑板(5)，所述固定撑板(5)的下端固定连接有插锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘承臣，唐志伟，
申请(专利权)人：山东晨润达汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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