【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆生产设备，具体地，涉及一种白车身转运车。
技术介绍
1、白车身是指装焊完毕尚未涂装的车身，白车身在焊接完成后，需要通过白车身转运车对其限位后进行转运，以实施后续的工序。
2、相关技术中，由于不同车型的白车身的尺寸可能不同，而常使用的白车身转运车上的限位结构较为固定且不可调节，通用性较差，不同车型的白车身需要有专用的白车身转运车来对其进行限位后转运，因此需要制作对应不同车型的白车身转运车，导致生产成本增高。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种白车身转运车，该白车身转运车能够对不同车型的白车身进行限位，节约了制作成本，也提高了通用性。
2、为了实现上述目的，本公开提供一种白车身转运车，包括：
3、转运车本体，用于承载白车身；以及
4、限位组件，设置在所述转运车本体上，所述限位组件包括第一限位结构和第二限位结构，所述第一限位结构和第二限位结构沿第一水平方向间隔设置在所述转运车本体上，所述第一限位结构和所述第二限位结构均包括限位块，每个所述限位块上均形成有多个沿所述第一水平方向排布的卡接槽，每个所述卡接槽均沿与所述第一水平方向垂直的第二水平方向延伸，所述卡接槽用于卡接所述白车身的外边缘。
5、可选地，所述限位组件为多个，多个所述限位组件沿所述第二水平方向间隔设置。
6、可选地，相邻两个所述限位组件的卡接槽沿所述第二水平方向一一对齐。
7、可选地，所述卡接槽形成为v形，多个所述卡接槽在所述
8、可选地，每个所述限位块沿所述第一水平方向的两端均形成有凸台，所述凸台沿所述第二水平方向延伸，每个所述限位块的多个卡接槽均位于该限位块的两个所述凸台之间，所述凸台的高度高于所述卡接槽的高度，所述凸台靠近所述卡接槽的侧壁形成为斜向下延伸至所述卡接槽的导向斜面。
9、可选地，所述第一限位结构和所述第二限位结构还均包括第一安装基座，所述第一安装基座设置在所述转运车本体上，所述限位块沿所述第一水平方向位置可调地连接于所述第一安装基座。
10、可选地，所述第一限位结构和所述第二限位结构还均包括第二安装基座和锁止件，所述第二安装基座位于所述第一安装基座和所述限位块之间，所述限位块设置在所述第二安装基座上，所述第一安装基座上形成有沿所述第一水平方向延伸的长孔，所述第二安装基座形成有贯穿所述第二安装基座的安装孔，所述锁止件包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过所述安装孔和所述长孔并与所述螺母螺纹连接。
11、可选地，所述第一限位结构和所述第二限位结构还均包括第一安装基座，所述第一安装基座设置在所述转运车本体上且至少部分所述第一安装基座沿所述第一水平方向外伸出于所述转运车本体，至少部分所述限位块位于所述第一安装基座向外伸出于所述转运车本体的部分上。
12、可选地，所述限位组件为多个，多个所述限位组件沿所述第二水平方向间隔设置，所述第一限位结构和所述第二限位结构还均包括第一安装基座和第二安装基座，所述第一安装基座设置在所述转运车本体上，所述第二安装基座连接于所述第一安装基座，所述限位块设置在所述第二安装基座背离所述第一安装基座的一侧，至少一个所述限位组件的第二安装基座沿所述第二水平方向外伸出于所述转运车本体，至少部分所述限位块设置在所述第二安装基座向外伸出于所述转运车本体的部分上。
13、可选地，所述第一水平方向为所述白车身的左右方向，所述第二水平方向为所述白车身的前后方向。
14、通过上述技术方案，在对白车身吊装至转运车本体的过程中，白车身的外边缘可以分别卡接进第一限位结构的卡接槽中以及第二限位结构的卡接槽中，以对白车身进行限位；由于多个卡接槽是沿第一水平方向排布在限位块上的，第一限位结构上不同的卡接槽与第二限位结构上不同的卡接槽可以在第一水平方向进行任意组合，以与在第一水平方向上不同尺寸的白车身进行匹配，并对白车身进行限位，节约了制作成本，提高了转运车的通用性。
15、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种白车身转运车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的白车身转运车，其特征在于，所述限位组件为多个，多个所述限位组件沿所述第二水平方向间隔设置。
3.根据权利要求2所述的白车身转运车，其特征在于，相邻两个所述限位组件的卡接槽沿所述第二水平方向一一对齐。
4.根据权利要求1所述的白车身转运车，其特征在于，所述卡接槽形成为V形，多个所述卡接槽在所述限位块上形成锯齿形结构。
5.根据权利要求1所述的白车身转运车，其特征在于，每个所述限位块沿所述第一水平方向的两端均形成有凸台，所述凸台沿所述第二水平方向延伸，每个所述限位块的多个卡接槽均位于该限位块的两个所述凸台之间，所述凸台的高度高于所述卡接槽的高度，所述凸台靠近所述卡接槽的侧壁形成为斜向下延伸至所述卡接槽的导向斜面。
6.根据权利要求1所述的白车身转运车，其特征在于，所述第一限位结构和所述第二限位结构还均包括第一安装基座，所述第一安装基座设置在所述转运车本体上，所述限位块沿所述第一水平方向位置可调地连接于所述第一安装基座。
7.根据权利要求6所述的白车
8.根据权利要求1所述的白车身转运车，其特征在于，所述第一限位结构和所述第二限位结构还均包括第一安装基座，所述第一安装基座设置在所述转运车本体上且至少部分所述第一安装基座沿所述第一水平方向外伸出于所述转运车本体，至少部分所述限位块位于所述第一安装基座向外伸出于所述转运车本体的部分上。
9.根据权利要求1所述的白车身转运车，其特征在于，所述限位组件为多个，多个所述限位组件沿所述第二水平方向间隔设置，所述第一限位结构和所述第二限位结构还均包括第一安装基座和第二安装基座，所述第一安装基座设置在所述转运车本体上，所述第二安装基座连接于所述第一安装基座，所述限位块设置在所述第二安装基座背离所述第一安装基座的一侧，至少一个所述限位组件的第二安装基座沿所述第二水平方向外伸出于所述转运车本体，至少部分所述限位块设置在所述第二安装基座向外伸出于所述转运车本体的部分上。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的白车身转运车，其特征在于，所述第一水平方向为所述白车身的左右方向，所述第二水平方向为所述白车身的前后方向。
...【技术特征摘要】
1.一种白车身转运车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的白车身转运车，其特征在于，所述限位组件为多个，多个所述限位组件沿所述第二水平方向间隔设置。
3.根据权利要求2所述的白车身转运车，其特征在于，相邻两个所述限位组件的卡接槽沿所述第二水平方向一一对齐。
4.根据权利要求1所述的白车身转运车，其特征在于，所述卡接槽形成为v形，多个所述卡接槽在所述限位块上形成锯齿形结构。
5.根据权利要求1所述的白车身转运车，其特征在于，每个所述限位块沿所述第一水平方向的两端均形成有凸台，所述凸台沿所述第二水平方向延伸，每个所述限位块的多个卡接槽均位于该限位块的两个所述凸台之间，所述凸台的高度高于所述卡接槽的高度，所述凸台靠近所述卡接槽的侧壁形成为斜向下延伸至所述卡接槽的导向斜面。
6.根据权利要求1所述的白车身转运车，其特征在于，所述第一限位结构和所述第二限位结构还均包括第一安装基座，所述第一安装基座设置在所述转运车本体上，所述限位块沿所述第一水平方向位置可调地连接于所述第一安装基座。
7.根据权利要求6所述的白车身转运车，其特征在于，所述第一限位结构和所述第二限位结构还均包括第二安装基座和锁止件，所述第二安装基座位于所述第一安装基座和所述限位块之间，所述限位块设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙国强，刘青振，宗帅，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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