用于装配活塞连杆总成的装置制造方法及图纸

本公开涉及一种用于装配活塞连杆总成的装置，装置包括主体板

【技术实现步骤摘要】
用于装配活塞连杆总成的装置


[0001]本公开涉及汽车发动机装配
，具体地，涉及一种的用于装配活塞连杆总成的装置
。

技术介绍

[0002]目前，活塞连杆总成在生产过程中使用的是设备上集成的活塞导向套筒，如出现质量问题需要人工进行手动更换单一缸的活塞连杆总成，现阶段手工更换活塞连杆总成一般采用的是专用工具活塞连杆总成收缩器，该收缩器的卷筒是套设在活塞的一端上的，并利用调节器对卷筒进行收缩处理，使得卷筒与活塞连接更紧密，然后将活塞连杆总成远离卷筒的一端放入缸筒内，并将卷筒连接活塞的一端对准缸筒并调整好位置，最后利用尼龙棒将活塞捅入缸筒内
。
由此可知，整个装配过程十分繁琐，并且活塞连杆总成是以固定的方位装配到缸筒内的，因此工作人员在将活塞捅入缸筒内前，需要调整活塞连杆总成与收缩器的摆放位置，这个过程存在因工作人员调整不当，使得活塞装配不到缸筒内，甚至容易造成活塞环损坏
。
另外收缩器的卷筒是薄金属片制作而成的，工作人员在装配过程中会伴有划伤手指的安全隐患
。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种用于装配活塞连杆总成的装置，该装置可以定位设置在发动机缸体上，与发动机缸体的缸筒连通，并为活塞连杆的活塞进行导向，有利于快速地将活塞连杆总成装配至缸筒内
。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种用于装配活塞连杆总成的装置，所述装置包括主体板
、
导向筒
、
以及定位件；
[0005]所述主体板上设置有安装孔；
[0006]所述导向筒的第一端布置在所述安装孔内，并用于与发动机缸体的缸筒连通，所述导向筒用于在将活塞连杆总成装配至所述缸筒时，对活塞连杆总成的活塞进行导向；
[0007]所述定位件的一端连接在所述主体板上，所述定位件的另一端用于与所述发动机缸体上的定位孔配合
。
[0008]可选地，所述导向筒的第一端可拆卸地与所述安装孔相连
。
[0009]可选地，所述装置还包括锁止组件；
[0010]所述导向筒的外侧壁上形成有环形裙边，所述环形裙边的底面用于与所述主体板的顶面贴合；
[0011]所述锁止组件用于将所述环形裙边可解锁地锁定在所述主体板上
。
[0012]可选地，所述锁止组件包括第一限位件，所述第一限位件的一端固定与所述主体板；
[0013]所述环形裙边的边缘形成有缺口，所述第一限位件的另一端插入所述缺口内
。
[0014]可选地，所述第一限位件的数量为多个，多个所述第一限位件绕所述环形裙边的
周向间隔布置
。
[0015]可选地，所述锁止组件还包括第二限位件；
[0016]所述二限位件包括连接杆和压接部，所述连接杆的一端用于插设在所述主体板上，另一端与所述压接部连接，所述压接部的底面用于抵压在所述环形裙边的顶面
。
[0017]可选地，所述第二限位件的数量为多个，多个所述第二限位件绕所述环形裙边的周向间隔布置
。
[0018]可选地，所述装置还包括两个把手，两个所述把手设置在所述主体板顶面且位于所述主体板的相对两侧
。
[0019]可选地，所述导向筒的第二端侧壁形成有两个相对称的豁口
。
[0020]可选地，所述主体板为方形板，所述定位件的数量为两个，两个所述定位件分别位于所述主体板相对两个边的位置
。
[0021]通过上述技术方案，当活塞连杆装配到缸筒内前，可以利用主体板底面的定位件与发动机缸体顶面上的定位孔配合，将主体板以及主体板顶面上的导向筒与缸筒对准连通，这样设置使得导向筒能够在活塞连杆的装配过程起到导向的作用，有利于将活塞连杆通过导向筒的腔体快速地装配至缸筒内，从而提高活塞连杆总成的装配效率
。
[0022]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明
。
附图说明
[0023]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制
。
在附图中：
[0024]图1是本公开一种用于装配活塞连杆总成的装置的俯视结构示意图；
[0025]图2是本公开一种用于装配活塞连杆总成的装置的正视结构示意图；
[0026]图3是本公开一种用于装配活塞连杆总成的装置的侧视结构示意图；
[0027]图4是本公开一种用于装配活塞连杆总成的装置的仰视结构示意图；
[0028]图5是本公开一种发动机缸体顶面的结构示意图
。
[0029]附图标记说明
[0030]10
‑
主体板；
11
‑
安装孔；
20
‑
导向筒；
21
‑
环形裙边；
22
‑
缺口；
23
‑
豁口；
30
‑
定位件；
40
‑
锁止组件；
41
‑
第一限位件；
42
‑
第二限位件；
421
‑
连接杆；
422
‑
压接部；
50
‑
把手；
60
‑
发动机缸体；
61
‑
缸筒；
62
‑
定位孔
。
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明
。
应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开
。
[0032]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上
、
下
、
左
、
右”通常是附图的图面的方向定义的，“内
、
外”是指相关零部件轮廓的内
、
外
。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0033]在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通
技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义
。
[0034]如图1至图5所示，本公开提供了一种用于装配活塞连杆总成的装置，装置包括主体板
10、
导向筒
20、
以及定位件
30
，主体板
10
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于装配活塞连杆总成的装置，其特征在于，所述装置包括主体板
、
导向筒
、
以及定位件；所述主体板上设置有安装孔；所述导向筒的第一端布置在所述安装孔内，并用于与发动机缸体的缸筒连通，所述导向筒用于在将活塞连杆总成装配至所述缸筒时，对活塞连杆总成的活塞进行导向；所述定位件的一端连接在所述主体板上，所述定位件的另一端用于与所述发动机缸体上的定位孔配合；所述装置还包括锁止组件；所述导向筒的外侧壁上形成有环形裙边，所述环形裙边的底面用于与所述主体板的顶面贴合；所述锁止组件用于将所述环形裙边可解锁地锁定在所述主体板上
。2.
根据权利要求1所述的用于装配活塞连杆总成的装置，其特征在于，所述导向筒的第一端可拆卸地与所述安装孔相连
。3.
根据权利要求1所述的用于装配活塞连杆总成的装置，其特征在于，所述锁止组件包括第一限位件，所述第一限位件的一端固定与所述主体板；所述环形裙边的边缘形成有缺口，所述第一限位件的另一端插入所述缺口内
。4.
根据权利要求3所述的用于装配活塞连杆总成的装置，其特征在于，所述第一限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：高晋生，王阳，赵俊琪，李一朗，陈建发，赵晓辉，秦海峰，方超，马燕生，杨树良，王春生，艾满兴，高松坡，席春阳，任震，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：