用于混合动力车辆或电动车辆的电池组件制造技术

用于混合动力车辆或电动车辆的电池组件，其包括：电池模块，该电池模块包括多个存储电池，这些存储电池分别被安放在一个棱柱形电池壳体中，所述棱柱形电池壳体带有两个相互平行布置的大表面以及四个窄侧面，其中所述棱柱形电池壳体通过它们相互平行布置的大表面以相互堆叠的方式布置，所述棱柱形电池壳体的窄侧面中的每一个形成所述存储电池的电池壳体底部，以及每个存储电池的电池壳体底部各是电池模块底部的一部分；散热装置，该散热装置包括带有一个或多个空隙的平板形散热体，一个或多个固定装置，其组合在电池模块底部中，并与散热体的相应数量的空隙相对应，并在此将散热体固定到电池模块中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于混合动力车辆或电动车辆的电池组件，其包括电池模块以及散热直O
技术介绍
现代化的混合动力车辆或电动车辆需要蓄电池来存储电能。一般来说，这种蓄电 池通过安放入共有的壳体中的单个电池组成的电池组制成。不仅在这种蓄电池充电过程而 且在其放电过程中，都会在单个存储电池中产生损耗热。因此对于存储电池的性能与寿命 而言重要的是导散损耗热，使得电池能够在定义的温度范围内工作。此外，不仅在单个电池 上而且在整个电池组上，温度差不允许变得过大。由于在电池内以及周围壳体内电池密度较高，通过对流或辐射的方式向周边环境 自然地导散热量并不能符合均勻性的需求。此外，不能在较长时期内超过电池确定的最大 工作温度。因此在温暖的天气情况下，需要导散热量以保持在周边环境温度以下的温度水 平。为了符合存储电池对温度水平和温度分布的要求，用于混合动力车辆或电动车辆的蓄 电池需要主动散热设备。在现有技术中已经有了一些散热体，它们是存储电池组件中不可 分割的组成部分。最近，开发出了更多存储电池，其几何外观不再对应经典的圆柱形构造形态，而是 棱柱形的构造形态。使用棱柱形的电池可通过堆栈式的电池布置而比圆柱形本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于混合动力车辆或电动车辆的电池组件（２９），包括：电池模块（９），该电池模块包括多个存储电池（１），这些存储电池各具有一个棱柱形电池壳体（２），所述棱柱形电池壳体具有两个相互平行地布置的大表面（３）和四个窄侧面（４），其中，所述棱柱形电池壳体（２）通过它们相互平行地布置的大表面（３）以相互堆叠的方式布置，所述棱柱形电池壳体（２）各有一个窄侧面（４）形成所述存储电池（１）的电池壳体底部（４ｂ），以及每个存储电池的所述电池壳体底部（４ｂ）分别是所述电池模块底部（１０）的一部分；散热装置，该散热装置包括具有一个或多个空隙（２４）的平板形散热体（２１），以及一个或多个固定装置（６），其组合在所述电池...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M格拉夫，S克斯特，F维素勒克，
申请(专利权)人：威斯通全球技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]