【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车通风框，具体为一种防尘汽车通风框结构。
技术介绍
1、随着时代的发展，汽车高速发展的如今，市场汽车占比越来越大，顾客对车辆的性能要求也越来越高，整车厂在应对驾驶员各式各样的驾驶需求时，要求车辆时刻保持良好的商品性，随着人们经济水平的提高，汽车作为一种交通工具使用越来越频繁，同时人们对汽车的舒适性也提出了更高的要求，而汽车在使用时，由于汽车的内部呈封闭设计，为了提高汽车内空气的流动性，提高驾驶员行驶汽车的舒适度需要使用通风框对汽车进行通风，通风框通过自带的叶片单向打开排气调节车内与车外气压，对空调通风舒适性及门闭合力的调节非常重要，而汽车用通风框位于汽车尾箱处，具体位于汽车侧围外板的侧下部，是驾驶室与外界连接的通道，主要功能是调节驾驶室内与外界的气压，即通风作用，因此通风框是汽车通风必不可少的一部分；
2、目前的汽车多为体现硬派特点，车架采用四方立体结构，钣金空间利用率高，导致整车排气通风框无处布置，经过研究背门中间部位空间合适，但是由于是负压区域易吸入灰尘，容易造成汽车内部通风质量，同时通风框在与车辆进行连接时，同时采用卡接的方式对通风框进行连接，导致通风框受汽车行驶颠簸影响，通风框容易出现晃动或掉落等现象，从而降低了通风框的通风效果。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种防尘汽车通风框结构，第一弹簧受风量影响可在通风防尘连接滤网板的表面晃动，当第一弹簧在晃动时可带动弹性连接横板晃动，利用弹性
3、(二)技术方案
4、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：包括安装连接边框座，所述安装连接边框座的后表面固定连接有后背门内板，所述安装连接边框座的前表面嵌合连接有后背门外板，所述后背门外板的内部固定嵌合连接有第一通风框叶片，所述第一通风框叶片的前表面固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆远离第一通风框叶片的一端固定连接有通风防尘连接滤网板，所述通风防尘连接滤网板的前表面固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆远离通风防尘连接滤网板的一端固定连接有第二通风框叶片；
5、所述通风防尘连接滤网板的前表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离通风防尘连接滤网板的一端固定连接有弹性连接横板，所述弹性连接横板的下表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离弹性连接横板的一端固定连接有塑料弹性软板，所述塑料弹性软板的后表面设置有灰尘清理刷板，且灰尘清理刷板与通风防尘连接滤网板的前表面贴合。
6、优选的，所述安装连接边框座的前表面固定连接有嵌合卡板，所述后背门外板的两侧均固定连接有限位连接板，且限位连接板与嵌合卡板贴合。
7、优选的，所述后背门外板的两侧均固定连接有嵌合卡块，且嵌合卡块与嵌合卡板嵌合连接。
8、优选的，所述后背门外板的两侧均固定连接有移动连接纵向板，所述移动连接纵向板的侧表面滑动连接有调节滑动板，所述调节滑动板的下表面固定连接有贴合挡板，且贴合挡板与嵌合卡板贴合。
9、优选的，所述调节滑动板的上表面固定连接有收缩空心调节板，所述收缩空心调节板的内部滑动连接有平衡伸缩调节板，所述收缩空心调节板的内部嵌合连接有嵌合摩擦橡胶棒，且嵌合摩擦橡胶棒与平衡伸缩调节板嵌合连接。
10、优选的，所述后背门内板的内部滑动连接有第一金属滑动板，所述第一金属滑动板的前表面滑动连接有第二金属滑动板，所述第二金属滑动板的侧表面滑动连接有第三金属滑动板，所述第三金属滑动板的后表面设置有磁块。
11、优选的，所述第一金属滑动板的上表面螺纹连接有第一螺杆，且第一螺杆与第二金属滑动板螺纹连接，所述第二金属滑动板的上表面螺纹连接有第二螺杆，且第二螺杆与第三金属滑动板螺纹连接。
12、优选的，所述第一金属滑动板与第二金属滑动板的上表面均设有多个螺纹孔。
13、优选的，所述后背门内板的侧表面套接有密封橡胶套，且密封橡胶套与安装连接边框座连接。
14、优选的，所述第二通风框叶片的前表面固定连接有拉杆，所述第一通风框叶片与第二通风框叶片均呈倾斜设置。
15、与现有技术相比，本专利技术提供了一种防尘汽车通风框结构，具备以下有益效果：
16、1、本专利技术当通风框在通风使用时，风进入后背门外板的内部，第一弹簧受风量影响可在通风防尘连接滤网板的表面晃动，当第一弹簧在晃动时可带动弹性连接横板晃动，利用弹性连接横板的晃动使第二弹簧可带动塑料弹性软板与灰尘清理刷板在通风防尘连接滤网板的表面拍动，使其可对通风防尘连接滤网板表面堆积的灰尘进行清理，同时采用双层通风框叶片加通风防尘连接滤网板有效阻挡车外灰尘的功能，从而可提高通风框的通风效率。
17、2、本专利技术利用第一金属滑动板、第二金属滑动板与第三金属滑动板的滑动，使其方便对第一金属滑动板、第二金属滑动板与第三金属滑动板的方位进行调节，使第三金属滑动板表面的磁块可与后背门外钣金的表面相吸，拧动第一螺杆与第二螺杆可对第二金属滑动板与第三金属滑动板进行连接，使通风框在安装时较为稳固。
18、3、本专利技术利用平衡伸缩调节板与收缩空心调节板的伸缩，可将调节滑动板向下推动，使调节滑动板可带动收缩空心调节板移动将平衡伸缩调节板从收缩空心调节板的内部伸出，当调节滑动板在移动时可带动贴合挡板移动，使贴合挡板可与嵌合卡板的表面贴合将嵌合卡板挡住，从而可提高后背门外板与后背门内板嵌合时的紧固性。
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1.一种防尘汽车通风框结构，包括安装连接边框座(1)，其特征在于：所述安装连接边框座(1)的后表面固定连接有后背门内板(3)，所述安装连接边框座(1)的前表面嵌合连接有后背门外板(11)，所述后背门外板(11)的内部固定嵌合连接有第一通风框叶片(5)，所述第一通风框叶片(5)的前表面固定连接有第一固定杆(4)，所述第一固定杆(4)远离第一通风框叶片(5)的一端固定连接有通风防尘连接滤网板(6)，所述通风防尘连接滤网板(6)的前表面固定连接有第二固定杆(7)，所述第二固定杆(7)远离通风防尘连接滤网板(6)的一端固定连接有第二通风框叶片(8)；
2.根据权利要求1所述的一种防尘汽车通风框结构，其特征在于：所述安装连接边框座(1)的前表面固定连接有嵌合卡板(18)，所述后背门外板(11)的两侧均固定连接有限位连接板(16)，且限位连接板(16)与嵌合卡板(18)贴合。
3.根据权利要求1所述的一种防尘汽车通风框结构，其特征在于：所述后背门外板(11)的两侧均固定连接有嵌合卡块(17)，且嵌合卡块(17)与嵌合卡板(18)嵌合连接。
4.根据权利要求
5.根据权利要求4所述的一种防尘汽车通风框结构，其特征在于：所述调节滑动板(22)的上表面固定连接有收缩空心调节板(20)，所述收缩空心调节板(20)的内部滑动连接有平衡伸缩调节板(24)，所述收缩空心调节板(20)的内部嵌合连接有嵌合摩擦橡胶棒(19)，且嵌合摩擦橡胶棒(19)与平衡伸缩调节板(24)嵌合连接。
6.根据权利要求1所述的一种防尘汽车通风框结构，其特征在于：所述后背门内板(3)的内部滑动连接有第一金属滑动板(26)，所述第一金属滑动板(26)的前表面滑动连接有第二金属滑动板(28)，所述第二金属滑动板(28)的侧表面滑动连接有第三金属滑动板(25)，所述第三金属滑动板(25)的后表面设置有磁块(9)。
7.根据权利要求6所述的一种防尘汽车通风框结构，其特征在于：所述第一金属滑动板(26)的上表面螺纹连接有第一螺杆(27)，且第一螺杆(27)与第二金属滑动板(28)螺纹连接，所述第二金属滑动板(28)的上表面螺纹连接有第二螺杆(29)，且第二螺杆(29)与第三金属滑动板(25)螺纹连接。
8.根据权利要求6所述的一种防尘汽车通风框结构，其特征在于：所述第一金属滑动板(26)与第二金属滑动板(28)的上表面均设有多个螺纹孔。
9.根据权利要求1所述的一种防尘汽车通风框结构，其特征在于：所述后背门内板(3)的侧表面套接有密封橡胶套(2)，且密封橡胶套(2)与安装连接边框座(1)连接。
10.根据权利要求1所述的一种防尘汽车通风框结构，其特征在于：所述第二通风框叶片(8)的前表面固定连接有拉杆，所述第一通风框叶片(5)与第二通风框叶片(8)均呈倾斜设置。
...【技术特征摘要】
1.一种防尘汽车通风框结构，包括安装连接边框座(1)，其特征在于：所述安装连接边框座(1)的后表面固定连接有后背门内板(3)，所述安装连接边框座(1)的前表面嵌合连接有后背门外板(11)，所述后背门外板(11)的内部固定嵌合连接有第一通风框叶片(5)，所述第一通风框叶片(5)的前表面固定连接有第一固定杆(4)，所述第一固定杆(4)远离第一通风框叶片(5)的一端固定连接有通风防尘连接滤网板(6)，所述通风防尘连接滤网板(6)的前表面固定连接有第二固定杆(7)，所述第二固定杆(7)远离通风防尘连接滤网板(6)的一端固定连接有第二通风框叶片(8)；
2.根据权利要求1所述的一种防尘汽车通风框结构，其特征在于：所述安装连接边框座(1)的前表面固定连接有嵌合卡板(18)，所述后背门外板(11)的两侧均固定连接有限位连接板(16)，且限位连接板(16)与嵌合卡板(18)贴合。
3.根据权利要求1所述的一种防尘汽车通风框结构，其特征在于：所述后背门外板(11)的两侧均固定连接有嵌合卡块(17)，且嵌合卡块(17)与嵌合卡板(18)嵌合连接。
4.根据权利要求1所述的一种防尘汽车通风框结构，其特征在于：所述后背门外板(11)的两侧均固定连接有移动连接纵向板(23)，所述移动连接纵向板(23)的侧表面滑动连接有调节滑动板(22)，所述调节滑动板(22)的下表面固定连接有贴合挡板(21)，且贴合挡板(21)与嵌合卡板(18)贴合。
5.根据权利要求4所述的一种防尘汽车通风框结构，其特征在于：所述调节滑动板(22)...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁士祥，陈晨，芮虎军，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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