【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及制动器领域，特别涉及一种制动蹄总成加工方法。
技术介绍
1、制动器蹄铁是鼓式制动器或楔式制动器的摩擦偶件，制动器蹄铁承受促动器的推力、制动鼓的法向力和切向力，以及支承反力，应有适当的刚度。制动器蹄铁除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。
2、制动器蹄铁如图1所示，包括弧形面板1以及一对弧形翼板2，在弧形面板1上开有若干的螺栓固定孔，弧形面板1一侧还开有缺口12，缺口12有两个，分别位于弧形面板1的上下两侧，弧形翼板2呈上下位置连接在弧形面板1的内弧面上，弧形翼板2的两侧分别开有一弹簧固定孔21。上述的制动器蹄铁在进行加工时，需要先将一块平板进行折弯形成弧形面板1，然后再将弧形面板1与提前冲切成型的弧形翼板2进行焊接成型，形成所需的制动器蹄铁。
3、传统的折弯的方式，是通过冲压成型的方式的，即取一块所需尺寸的平板，将平板放置在专用的冲压模具内，利用成型液压机进行冲压成型，而一般冲压成型工艺在成型弧形板时，需要考虑回弹量、开裂等问题，往往无法做到一次冲压即能成型出所需的弧形板，尤其是一些弧度较大的板，需要经过多次加工才能得到所需的弧形板，非常的麻烦；另外，冲压成型时所需的模具往往都是一一对应的，即一套模具只能对一个规格的板材进行冲压，在对多种规格的弧形板进行冲压时，就需要多套不同的模具，企业的生产成本也就提升了。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是提供一种成型方
2、为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种制动蹄总成加工方法，其创新点在于：制动蹄总成包括包括弧形面板以及一对弧形翼板，在弧形面板上开有若干的螺栓固定孔，弧形面板一侧还开有缺口，缺口有两个，分别位于弧形面板的上下两侧，弧形翼板呈上下位置连接在弧形面板的内弧面上，弧形翼板的两侧分别开有一弹簧固定孔，其特征在于：包括下述步骤
3、s1：冲切，首先，选取一块制动蹄总成成型所需的金属板材，利用冲切机对金属板材进行冲切，得到一块直板以及两块弧形板，其中，直板用于制作弧形面板，两块弧形板用于制作两个弧形翼板；
4、s2：冲孔，将直板与弧形板送至冲孔中心处，利用冲孔机分别在直板上冲出若干的圆形通孔，直板上的圆形通孔即为螺栓固定孔，在弧形板的两侧分别冲出一个圆形通孔，该弧形板即为所需的弧形翼板，弧形板上的圆形通孔即为弹簧固定孔；
5、s3：折弯，将冲孔后的直板送至专用的卷圆装置处，利用专用的卷圆装置通过卷圆的方式对直板进行折弯加工，将直板折弯成弧形板，该弧形板即为所需的弧形面板；
6、s4：焊接，将弧形面板与弧形翼板送至焊接中心处，通过冲焊的方式将弧形面板与弧形翼板进行固定，形成制动蹄总成；
7、s5：整形，将制动蹄总成送至整形机处，对制动蹄总成的表面进行整形处理，以去除成型过程中制动蹄总成表面产生的毛刺、飞边以及焊渣，完成制动蹄总成的加工。
8、进一步的，所述专用的卷圆装置包括
9、一卷圆机架；
10、安装在卷圆机架上的上料组件，所述上料组件包括一上料平台，在上料平台上设置有一上料推板，该上料推板由一水平缸驱动沿着水平方向进行往复移动，从而带动直板从上料平台的进料侧移动至上料平台的出料侧，在上料平台的出料侧处还设置有一上料压板，所述上料压板与上料平台之间留有容直板通过的间隙；
11、安装在卷圆机架上的卷圆组件，所述卷圆组件包括卷圆辊以及成型挡板，卷圆辊一共有两个，呈上下位置分布在上料平台的出料侧处，分别为位于上侧的上压辊以及位于下侧的下承辊，在上压辊与下承辊之间留有容直板通过间隙，下承辊由一电机驱动进行转动；
12、所述成型挡板位于上压辊与下承辊之间的间隙处，通过一固定座安装在卷圆机架上，所述成型挡板的上端面与上压辊的底端相贴合，成型挡板的下端面与下承辊之间留有容直板通过的间隙，且成型挡板由一调节机构驱动靠近或远离下承辊，所述成型挡板靠近下承辊的一面为一倾斜的斜面，该斜面的倾斜方向为自成型挡板靠近上压辊的一侧起逐渐向靠近下承辊的方向倾斜。
13、进一步的，所述上料平台上还设置有一对上料挡板，两个上料挡板位于上料推板的两侧，且上料挡板与上料平台之间通过螺栓、螺母的配合固定，在上料挡板上开有容螺栓穿过的腰形调节孔，在上料平台上开有容螺栓穿过的圆形固定孔。
14、进一步的，所述上料推板通过推板安装座安装在上料平台上，在上料平台上还开有容推板安装座安装并水平活动的导向通孔，所述推板安装座为由上下分布上导向板、下限位板连接而成的倒t字型结构，上导向板置于导向通孔内，并沿着导向通孔进行水平移动，所述上料推板竖直连接在上导向板上，所述下限位板由安装在上料平台上的水平缸驱动进行水平移动，并带动上料推板进行水平移动。
15、进一步的，所述下承辊的圆周表面上还开有若干的横向分布的矩形状的第一凹槽以及若干的纵向分布的环状的第二凹槽，从而使得下承辊的表面形成若干的矩形凸起，并在下承辊展开后，各个矩形凸起呈矩形阵列排布。
16、进一步的，所述调节机构为：成型挡板与固定座之间通过数个调节螺栓的配合固定，在成型挡板远离下承辊的一侧开有数个与调节螺栓相一一对应的u形通孔，在固定座上开有容调节螺栓穿过的螺纹通孔，所述调节螺栓穿过u形通孔后与螺纹通孔螺纹固定，实现成型挡板与固定座之间的连接，所述成型挡板远离下承辊的一侧还连接有数个导向轴，同时在固定座上还开有容导向轴一一对应穿过的导向孔。
17、本专利技术的优点在于：本专利技术的加工方法，通过专用的卷圆装置的配合，利用卷圆的方式来对直板进行折弯，只需一次加工即可实现，加工非常的方便，无需再进行多次加工；另外，对于弧形面板与弧形翼板之间采用冲焊的方式焊接固定，实现高强度、高精度的焊接，同时可以减少焊接变形，避免因弧形面板与弧形翼板的厚度过薄而导致焊接过程中出现焊接变形的现象，为后续实现轻量化的制动蹄提供了良好的加工基础。
18、专用的卷圆装置的设计，通过上料组件以及卷圆组件之间的配合，实现对直板的自动卷圆折弯，减少人工加工，再通过成型挡板与调节机构的配合，实现成型挡板与下承辊之间的间距调节，并通过该间距的调节来实现不同尺寸或是不同弧度要求的直板的加工，通用性更强。
19、调节机构的设计，通过成型挡板上的u形通孔、固定座上的螺纹通孔以及调节螺栓的配合来实现成型挡板与固定座之间的连接，使得成型挡板的调节更加的方便，而成型挡板上的导向轴与固定座上的导向孔的配合，则是在对成型挡板的位置进行调节时，保证成型挡板的移动轨迹的稳定，避免出现跑偏的现象而影响到后续的加工。
20、通过在下承辊上开设第一凹槽与第二凹槽，来形成若干的矩形凸起，使得直板在与下承辊表面接触时，减少直板与下承辊之间的接触面积，降低摩擦力，减少磨损。
21、上料挡板的设计，则是用于对直板的两侧起到一个限位的作用，避免直板在上料的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种制动蹄总成加工方法，制动蹄总成包括包括弧形面板以及一对弧形翼板，在弧形面板上开有若干的螺栓固定孔，弧形面板一侧还开有缺口，缺口有两个，分别位于弧形面板的上下两侧，弧形翼板呈上下位置连接在弧形面板的内弧面上，弧形翼板的两侧分别开有一弹簧固定孔，其特征在于：包括下述步骤
2.根据权利要求1所述的制动蹄总成加工方法，其特征在于：所述专用的卷圆装置包括
3.根据权利要求2所述的制动蹄总成加工方法，其特征在于：所述上料平台上还设置有一对上料挡板，两个上料挡板位于上料推板的两侧，且上料挡板与上料平台之间通过螺栓、螺母的配合固定，在上料挡板上开有容螺栓穿过的腰形调节孔，在上料平台上开有容螺栓穿过的圆形固定孔。
4.根据权利要求2所述的制动蹄总成加工方法，其特征在于：所述上料推板通过推板安装座安装在上料平台上，在上料平台上还开有容推板安装座安装并水平活动的导向通孔，所述推板安装座为由上下分布上导向板、下限位板连接而成的倒T字型结构，上导向板置于导向通孔内，并沿着导向通孔进行水平移动，所述上料推板竖直连接在上导向板上，所述下限位板由安装在上料平台上的水平
5.根据权利要求2所述的制动蹄总成加工方法，其特征在于：所述下承辊的圆周表面上还开有若干的横向分布的矩形状的第一凹槽以及若干的纵向分布的环状的第二凹槽，从而使得下承辊的表面形成若干的矩形凸起，并在下承辊展开后，各个矩形凸起呈矩形阵列排布。
6.根据权利要求2所述的制动蹄总成加工方法，其特征在于：所述调节机构为：成型挡板与固定座之间通过数个调节螺栓的配合固定，在成型挡板远离下承辊的一侧开有数个与调节螺栓相一一对应的U形通孔，在固定座上开有容调节螺栓穿过的螺纹通孔，所述调节螺栓穿过U形通孔后与螺纹通孔螺纹固定，实现成型挡板与固定座之间的连接，所述成型挡板远离下承辊的一侧还连接有数个导向轴，同时在固定座上还开有容导向轴一一对应穿过的导向孔。
...【技术特征摘要】
1.一种制动蹄总成加工方法，制动蹄总成包括包括弧形面板以及一对弧形翼板，在弧形面板上开有若干的螺栓固定孔，弧形面板一侧还开有缺口，缺口有两个，分别位于弧形面板的上下两侧，弧形翼板呈上下位置连接在弧形面板的内弧面上，弧形翼板的两侧分别开有一弹簧固定孔，其特征在于：包括下述步骤
2.根据权利要求1所述的制动蹄总成加工方法，其特征在于：所述专用的卷圆装置包括
3.根据权利要求2所述的制动蹄总成加工方法，其特征在于：所述上料平台上还设置有一对上料挡板，两个上料挡板位于上料推板的两侧，且上料挡板与上料平台之间通过螺栓、螺母的配合固定，在上料挡板上开有容螺栓穿过的腰形调节孔，在上料平台上开有容螺栓穿过的圆形固定孔。
4.根据权利要求2所述的制动蹄总成加工方法，其特征在于：所述上料推板通过推板安装座安装在上料平台上，在上料平台上还开有容推板安装座安装并水平活动的导向通孔，所述推板安装座为由上下分布上导向板、下限位板连接而成...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛永锋，夏建军，朱海涛，冷海鹏，
申请(专利权)人：江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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