一种轨道车辆空调机机盖折叠支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆空调机机盖折叠支撑机构，其设于空调机机组机架与机盖之间，包括相互铰接的下撑杆及上撑杆，所述下撑杆的下端铰接于机组机架上，所述上撑杆的上端铰接于机盖上；所述上撑杆与下撑杆之间设有使其展开角度锁定在１８０°至３６０°之间任一角度的支撑限位结构。本实用新型专利技术结构简单，成本低、操作方便且安全可靠，空调机机盖开启过程支撑机构会自动把机盖固定在确定的位置，打开后机盖无论受到正反方向的作用力都不会关闭或向反方向超界限打开，只有在人为的关闭才可以盖上，从而提高对设备的保护和人员的安全性，同时提高了车辆的运营安全。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种支撑机构，具体涉及一种应用于轨道车辆空调机的机盖折叠 支撑机构。
技术介绍
轨道车辆空调与普通商用及民用空调存在很大的不同，轨道车辆空调机组是专门 用于轨道客运列车的一种特殊空调系统。有如下特点(1)空调机安装于运动的轨道车辆 上，处于高速运动和振动冲击状态。(2)要适应风吹雨淋、日晒、冰雪严寒的环境。(3)列车 高速运行时，空调机表面风速高，压力变化范围大。(4)空调机盖经常打开维护，开关频率 高。因此，由于列车运行中振动和冲击较大，要求支撑机构安装要牢固，才不会产生噪声，选 材料要坚固耐用，露天作业要防止风吹损坏盖子。目前，国内生产的轨道车辆空调机盖的支撑机构大致可以分为以下三种(1)圆钢支撑杆关闭机盖时，圆钢支撑杆5或是固定在机组机架1上，或是固定 在机盖2上。如图1所示，圆钢支撑杆5 —端为可转动的活动连接，另一端采用弹簧夹子51 固定。打开机盖2后取出圆钢支撑杆5，调整机盖2的开启角度，把圆钢支撑杆5的活动端 插入机盖2或是机组机架1的固定槽中。多次使用后弹簧夹子51的弹性下降，圆钢支撑杆 5固定不牢，车辆运行时会发出响声，甚至脱落。由于缺少可靠的防松脱结构，处于支撑状态 时，受风吹或是人为碰到，圆钢支撑杆5活动端会从固定槽内脱出，有伤及人员和损坏设备 的可能。(2)爬山钩支撑杆如图2所示，爬山钩支撑杆6支撑时爬山钩61挂在环形的固 定座上。该结构可以避免风吹或人为碰撞使支撑杆脱开，但是操作复杂，爬山钩容易损坏， 成本也比上一种高。(3)气动支撑杆模拟汽车采用气动支撑杆，但成本较高，有时结构上也难以实 现。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种成本低、操作方便且安 全可靠的轨道车辆空调机机盖折叠支撑机构。为了达到以上目的，本技术采用以下技术方案一种轨道车辆空调机机盖折叠支撑机构，其设于空调机机组机架与机盖之间，包 括相互铰接的下撑杆及上撑杆，所述下撑杆的下端铰接于机组机架上，所述上撑杆的上端 铰接于机盖上；所述上撑杆与下撑杆之间设有使其展开角度锁定在180°至360°之间任 一角度的支撑限位结构。进一步，本技术较佳的实施方式为，所述支撑限位结构把上撑杆与下撑杆之 间的展开角度锁定在180°至300°之间的任一角度。或者，所述支撑限位结构把上撑杆与下撑杆之间的展开角度锁定在180°至240°之间的任一角度。本技术所述最佳的实施方式为，所述支撑限位结构把上撑杆与下撑杆之间的 展开角度锁定在190°至230°之间的任一角度。进一步具体，所述上撑杆与下撑杆均由角钢组成；所述支撑限位结构由设于上撑 杆的上折边及设于下撑杆的下折边组成。所述上撑杆比下撑杆短。本技术结构简单，成本低、操作方便且安全可靠，空调机机盖开启过程支撑机 构会自动把机盖固定在确定的位置，打开后机盖无论受到正反方向的作用力都不会关闭或 向反方向超界限打开，只有在人为的关闭才可以盖上，从而提高对设备的保护和人员的安 全性，同时提高了车辆的运营安全。附图说明图1为现有采用圆钢支撑杆作为支撑机构的结构示意图；图2为现有采用爬山钩支撑杆作为支撑机构的结构示意图；图3为本技术支撑机构展开后使用状态示意图；图4为本技术支撑机构展开状态正视图；图5为本技术支撑机构展开状态侧视图；图6为图4的A部放大示意图。图7为本技术支撑机构折叠状态正视图；图8为本技术支撑机构折叠状态侧视图；图9为本技术支撑机构展开后使用状态立体图。以下通过附图和具体实施方式对本技术作进一步描述具体实施方式如图3至9所示，本技术所述轨道车辆空调机机盖折叠支撑机构3，设于空调 机机组机架1与机盖2之间，其包括相互铰接的下撑杆32及上撑杆31，即下撑杆32及上 撑杆31之间通过铰接轴33连接，所述下撑杆32的下端铰接于机组机架1上，所述上撑杆 31的上端铰接于机盖2上；所述上撑杆31与下撑杆32之间设有使其展开角度α锁定在 180°至360°之间任一角度的支撑限位结构4。进一步，本技术较佳的实施方式为，所述支撑限位结构4把上撑杆31与下撑 杆32之间的展开角度α锁定在180°至300°之间的任一角度，更为优选为所述支撑限 位结构4把上撑杆31与下撑杆32之间的展开角度α锁定在180°至240°之间的任一角 度。而本技术所述最佳的实施方式为，所述支撑限位结构4把上撑杆31与下撑杆32 之间的展开角度α锁定在190°至230°之间的任一角度。进一步具体，所述上撑杆31与下撑杆32均由角钢组成；所述支撑限位结构4由设 于上撑杆31的上折边41及设于下撑杆32的下折边42组成，上折边的41下端和和下折边 42的上端在折叠支撑机构3展开到一定角度后互相抵挡形成锁定支撑点43，从而实现展开 角度锁定。所述上撑杆31比下撑杆32短。以下通过具体应用原理和优点来对本技术作进一步描述本技术所述的折叠支撑机构3为一种连杆机构，其是利用连杆机构处于倾斜状态，在自重的作用下，重心偏移到上撑杆31和下撑杆32之间的铰接轴33的一侧，利用角 钢侧面的折边抵挡作为支撑限位结构的支撑点33来确定锁紧状态的角度，加上机盖2的重 量附加的锁紧力(机盖为向上打开的)，使机盖2定位在一个确定的位置上。当机盖2受 到关闭的作用力时，折叠支撑机构3承受压力，作用在折边的支撑点43上，机盖2的开启角 度不会发生变化；当机盖2受到打开的作用力时，机盖2的开启角度加大，使折叠支撑机构 3拉直，折边支撑点43分开，中间铰接轴承33受拉力，当上下两支撑杆处于同一条直线上 时，达到最大开启角度，机盖2不能继续打开，不会伤到人员和损伤设备；当外力撤销后，在 重力的作用下恢复到原来支撑的确定位置，不会使机盖2关闭。关闭时，轻轻调节机盖2的 角度，用外力将折叠支撑机构3向反向移动，使受力点移至中间铰接轴33的另一侧，关闭机 盖2后折叠支撑机构3折叠在空调机内，如图7所示。应该指出的是，上述支撑限位结构4只给出了由上撑杆的上折边及设于下撑杆的 下折边组成的其中一种具体实施形式，但本技术的支撑限位结构并不限于此，其它任 何使支撑机构展开角度锁定在180°至360°之间任一角度的支撑限位结构，都属于本实 用新型的保护范围之内。本技术结构简单，成本低、操作方便且安全可靠，空调机机盖开启过程支撑机 构会自动把机盖固定在确定的位置，打开后机盖无论受到正反方向的作用力都不会关闭或 向反方向超界限打开，只有在人为的关闭才可以盖上，从而提高对设备的保护和人员的安 全性，同时提高了车辆的运营安全。权利要求一种轨道车辆空调机机盖折叠支撑机构，其设于空调机机组机架与机盖之间，其特征在于包括相互铰接的下撑杆及上撑杆，所述下撑杆的下端铰接于机组机架上，所述上撑杆的上端铰接于机盖上；所述上撑杆与下撑杆之间设有使其展开角度锁定在180°至360°之间任一角度的支撑限位结构。2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机机盖折叠支撑机构，其特征在于所述支撑 限位结构把上撑杆与下撑杆之间的展开角度锁定在180°至300°之间的任一角度。3.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机机盖折叠支撑机构，其特征在于所述支撑 限位结构把上撑杆与下撑杆之间的展开角度锁定在1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆空调机机盖折叠支撑机构，其设于空调机机组机架与机盖之间，其特征在于：包括相互铰接的下撑杆及上撑杆，所述下撑杆的下端铰接于机组机架上，所述上撑杆的上端铰接于机盖上；所述上撑杆与下撑杆之间设有使其展开角度锁定在１８０°至３６０°之间任一角度的支撑限位结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋俏明，王亚汉，王文亮，朱育辉，胡光红，
申请(专利权)人：广州中车轨道交通设备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]