本实用新型专利技术提供一种卡车装配线地沟台车堆积生产线自动停止控制装置，包括检测电路、报警电路和执行电路，其检测电路是在地沟内台车上升到地面上的弯道处之前的轨道边缘装两个接触开关ＪＫ１、ＪＫ２，两个接触开关ＪＫ１、ＪＫ２距离为１．２～１．８米；两个接触开关ＪＫ１、ＪＫ２的触点串联在单相交流接触器ＪＣ１的线圈供电回路；单相交流接触器ＪＣ１的常开触点串联在报警电路的供电回路；单相交流接触器ＪＣ１的常闭触点串联在生产线驱动电机供电回路的三相交流接触器ＪＣ２的线圈供电回路。当出现台车堆积时，由于两个台车加在一起的长度达到２米左右，而两个接触开关的距离小于２米，堆积后的台车行走到接近开关处时两个接近开关同时得电，报警电路得电报警，生产线电动机断电停止运行。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种卡车装配线地沟台车堆积生产线自动停止控制装置，用于卡 车装配线台车在地沟行走出现堆积时的一种自动使生产线停止并报警的机构，属于卡车装 配的
技术介绍
卡车的总装配线是由自动输送链、台车、风动工具及其一些附属设备组成。装配卡 车的工艺是将车架放在台车上，台车架着车架随自动输送链缓慢行进，装配工人在一定的 区域内将各种零部件安装到车架或车架的附属部位。台车与自动输送链是由一根圆形销子 连接而成的，自动输送链是环形结构，台车随自动输送链不断循环，这样台车就分在地面上 和在地沟(地面下)两部分。地面上的台车维修人员可以随时监测台车的状态，可是在地沟 的台车由于受环境等影响，维修人员不可能随时都能监测到台车实时状态。在地沟内，由于 台车是倒置前进的，台车与自动输送链连接的圆形销子脱离的可能性就会大大增加。当销 子脱离自动输送链后，台车就无法前进，后面台车前进到停止的台车时，会推着此异常台车 继续前进。如果不能及时发现并解决，那么两辆台车会从地沟到地面上的拐弯处一起上行， 由于轨道设计原因，不能同时容纳两辆台车同时上行，会出现台车将轨道挤压变形、自动输 送链安全销断等异常情况。
技术实现思路
本技术的目的是为了避免出现在地沟台车因销子脱离自动输送链而造成两 辆台车同时在地沟转到地面上的弯道处发生的异常情况而设计的一种卡车装配线地沟台 车堆积生产线自动停止控制装置。本技术的技术方案是本技术的卡车装配线地沟台车堆积生产线自动停 止控制装置，包括检测电路、报警电路和执行电路，其检测电路是在地沟内台车上升到地面 上的弯道处之前的轨道边缘装两个接触开关JK1、JK2，两个接触开关JK1、JK2距离为1. 2 1. 8米；两个接触开关JK1、JK2的触点串联在单相交流接触器JCl的线圈供电回路；单相交 流接触器JCl的常开触点串联在报警电路的供电回路；单相交流接触器JCl的常闭触点串 联在生产线驱动电机供电回路的三相交流接触器JC2的线圈供电回路。所述的两个接触开关JK1、JK2距离为1. 2 1. 6米最佳。本技术的优点其优点是原来维修人员会频繁的下到地沟里进行检查和巡 视，只要自动输送链开始工作那么维修人员的这项工作就不能停止，费时费力。现在维修人 员可以不用频繁下到地沟检查和巡视，出现台车堆积的情况报警灯会自动报警，生产线会 自动停止运行，维修人员有足够的时间下到地沟进行修理附图说明图1是本技术的电原理图。具体实施方式如图1 本技术的卡车装配线地沟台车堆积生产线自动停止控制装置，包括 检测电路、报警电路和执行电路，检测电路是在地沟内台车上升到地面上的弯道处之前的 轨道边缘装两个接触开关JK1、JK2，两个接触开关JK1、JK2距离为1. 2 1. 8米；两个接触 开关JK1、JK2的触点串联在单相交流接触器JCl的线圈供电回路；单相交流接触器JCl的 常开触点串联在报警电路的供电回路；单相交流接触器JCl的常闭触点串联在生产线驱动 电机供电回路的三相交流接触器JC2的线圈供电回路。报警电路包括报警灯和电铃，两盏报警灯HDl和HD2分别安装在自动输送链旁边 维修人员能看到的地方和维修班办公室，电铃DL安装在维修班办公室。TA是控制按钮。所述的两个接触开关JK1、JK2距离为1. 2 1. 6米最佳。自动输送链上的台车分前台车、后台车，两台车为一组，台车长度为1米左右，前 后台车间距为4米左右，一组台车与另一组台车间距为5米左右。正常情况下是一个接触 开关得电，报警灯和电铃不会得电报警，生产线不会停止运行。当台车销子掉而出现台车堆 积的情况时，由于两个台车加在一起的长度达到2米左右，而两个接近开关的距离为1. 2 1. 8米，堆积后的台车行走到接触开关处时两个接近开关同时得电，报警灯得电报警，电铃 报警，同时电动机M失电，生产线停止运行。权利要求一种卡车装配线地沟台车堆积生产线自动停止控制装置，包括检测电路、报警电路和执行电路，其特征在于检测电路是在地沟内台车上升到地面上的弯道处之前的轨道边缘装两个接触开关JK1、JK2，两个接触开关JK1、JK2距离为1.2～1.8米；两个接触开关JK1、JK2的触点串联在单相交流接触器JC1的线圈供电回路；单相交流接触器JC1的常开触点串联在报警电路的供电回路；单相交流接触器JC1的常闭触点串联在生产线驱动电机供电回路的三相交流接触器JC2的线圈供电回路。2.根据权利要求1所述的卡车装配线地沟台车堆积生产线自动停止控制装置，其特征 在于所述的两个接触开关JK1、JK2距离为1. 2 1. 6米。专利摘要本技术提供一种卡车装配线地沟台车堆积生产线自动停止控制装置，包括检测电路、报警电路和执行电路，其检测电路是在地沟内台车上升到地面上的弯道处之前的轨道边缘装两个接触开关JK1、JK2，两个接触开关JK1、JK2距离为1.2～1.8米；两个接触开关JK1、JK2的触点串联在单相交流接触器JC1的线圈供电回路；单相交流接触器JC1的常开触点串联在报警电路的供电回路；单相交流接触器JC1的常闭触点串联在生产线驱动电机供电回路的三相交流接触器JC2的线圈供电回路。当出现台车堆积时，由于两个台车加在一起的长度达到2米左右，而两个接触开关的距离小于2米，堆积后的台车行走到接近开关处时两个接近开关同时得电，报警电路得电报警，生产线电动机断电停止运行。文档编号B62D65/18GK201737074SQ20102020795公开日2011年2月9日 申请日期2010年5月25日 优先权日2010年5月25日专利技术者刘威 申请人:东风汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种卡车装配线地沟台车堆积生产线自动停止控制装置，包括检测电路、报警电路和执行电路，其特征在于：检测电路是在地沟内台车上升到地面上的弯道处之前的轨道边缘装两个接触开关ＪＫ１、ＪＫ２，两个接触开关ＪＫ１、ＪＫ２距离为１．２～１．８米；两个接触开关ＪＫ１、ＪＫ２的触点串联在单相交流接触器ＪＣ１的线圈供电回路；单相交流接触器ＪＣ１的常开触点串联在报警电路的供电回路；单相交流接触器ＪＣ１的常闭触点串联在生产线驱动电机供电回路的三相交流接触器ＪＣ２的线圈供电回路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘威，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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