【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车，具体涉及一种电池包及汽车。
技术介绍
1、现有技术中，通常采用外接的电池管理系统控制配电箱工作，以控制整个电池包的充电、放电及电池包和外部的连接、断开。但是在装配和返修的过程中，外接的电池管理系统无法起到作用，所以电池包还是会存在高压安全风险。
2、因此有必要对电池包的结构进行改进。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的是提供一种的电池包及汽车，本申请提供的一种电池包，用以解决电池包用电安全性的问题。
2、根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种电池包，包括：
3、第一电池模块和第二电池模块；
4、第一配电箱，所述第一配电箱串联在所述第一电池模块与所述第二电池模块之间；
5、第二配电箱，所述第二配电箱用于对外输出电能，所述第二配电箱与所述第一配电箱连接；
6、所述第一配电箱用于响应所述第二配电箱的信号，以连接或断开所述第一电池模块和所述第二电池模块。
7、可选地，所述第一配电箱包括第一开关模块，所述第一开关模块串联在所述第一电池模块和所述第二电池模块之间，并且与所述第二配电箱通讯连接，所述第一开关模块用于响应所述第二配电箱的信号，以连接或断开所述第一电池模块和所述第二电池模块。
8、可选地，所述第二配电箱包括电池管理模块，所述电池管理模块与所述第一开关模块通讯连接，所述电池管理模块用于发送控制指令，以控制所述第一开关模块的连接或断开。
9、可选地，所述第二配电
10、可选地，所述第一配电箱还包括第二开关模块，所述第二开关模块串联在所述第一电池模块与所述第二电池模块之间，所述第二开关模块适于在预设参数到达阈值后断开。
11、可选地，所述第一电池模块具有第一正极输出端与第一负极输出端，所述第二电池模块具有第二正极输出端与第二负极输出端，所述第一配电箱连接所述第一负极输出端与所述第二正极输出端，以使所述第一电池模块与所述第二电池模块串联；
12、所述第一正极输出端与所述第二负极输出端连接所述第二配电箱的输入端，所述第二配电箱的输出端对外输出电能。
13、可选地，所述第一正极输出端与所述第一负极输出端分别位于沿所述电池包长度方向上的两侧，所述第二正极输出端与所述第二负极输出端分别位于沿所述电池包长度方向上的两侧；所述第一配电箱与所述第二配电箱也分别位于沿所述电池包长度方向上的两侧。
14、可选地，包括多个电芯，所述电芯沿所述电池包长度方向延伸，且多个所述电芯沿所述电池包宽度方向上依次排布，其中，所述电芯沿所述电池包长度方向的两端分别设有正极端子与负极端子，多个所述电芯相互串联和/或并联以形成所述第一电池模块或第二电池模块。
15、可选地，包括多个子电池模块，多个所述子电池模块沿所述电池包的长度方向延伸设置，多个所述子电池模块相互串联和/或并联以形成所述第一电池模块或所述第二电池模块。
16、可选地，所述电池包还包括电池托盘，所述电池托盘沿所述电池包长度方向上的一端具有前边梁，另一端具有后边梁，所述第一配电箱设置在所述前边梁上，所述第二配电箱设置在所述后边梁上。
17、可选地，所述前边梁开设有第一空腔，所述第一配电箱设置在所述第一空腔内；所述后边梁开设有第二空腔，所述第二配电箱设置在所述第二空腔内。
18、可选地，所述电池包还包括线束，所述线束用于连接所述电池管理模块和所述第一开关模块；
19、所述电池托盘具有从所述前边梁延伸到所述后边梁的纵梁，所述纵梁上开设有容纳槽，所述线束设置在所述容纳槽内。
20、可选地，所述纵梁为u型梁，所述纵梁远离所述电池托盘的一端形成有所述容纳槽的开口。
21、可选地，所述第二配电箱上开设有第一连接孔，所述后边梁上开设有第二连接孔；
22、所述第一电池模块和所述第二电池模块通过所述第一连接孔和所述第二连接孔与所述第二配电箱连接。
23、可选地，所述第一连接孔和所述第二连接孔处设置有密封件。
24、根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种汽车，所述汽车安装有上述的电池包。
25、本申请实施例的一个技术效果在于，通过第二配电箱与第一配电箱连接，使得第二配电箱控制第一配电箱的连接或断开，从而能够在不同情况下控制第一电池模块和第二电池模块的连接电路的连接或断开，提高电池包的安全性；在装配和返修的过程中，不需要外接的电池控制系统，便能够实现第一电池模块和第二电池模块的断开，从而降低电池包的总电压，以提高电池包的用电安全。
26、通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一配电箱(2)包括第一开关模块(21)，所述第一开关模块(21)串联在所述第一电池模块(4)和所述第二电池模块(5)之间，并且与所述第二配电箱(3)通讯连接，所述第一开关模块(21)用于响应所述第二配电箱(3)的信号，以连接或断开所述第一电池模块(4)和所述第二电池模块(5)。
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第二配电箱(3)包括电池管理模块，所述电池管理模块与所述第一开关模块(21)通讯连接，所述电池管理模块用于发送控制指令，以控制所述第一开关模块(21)的连接或断开。
4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第二配电箱(3)包括电池管理模块，所述电池管理模块与所述第一开关模块(21)通讯连接，所述电池管理模块用于发送数据指令，所述第一开关模块(21)用于响应所述数据指令并基于所述数据指令连接或断开所述第一电池模块(4)和所述第二电池模块(5)。
5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一配电箱(2)还包括第二开
6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一电池模块(4)具有第一正极输出端(41)与第一负极输出端(42)，所述第二电池模块(5)具有第二正极输出端(52)与第二负极输出端(51)，所述第一配电箱(2)连接所述第一负极输出端(42)与所述第二正极输出端(52)，以使所述第一电池模块(4)与所述第二电池模块(5)串联；
7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第一正极输出端(41)与所述第一负极输出端(42)分别位于沿所述电池包长度方向上的两侧，所述第二正极输出端(52)与所述第二负极输出端(51)分别位于沿所述电池包(100)长度方向上的两侧；所述第一配电箱(2)与所述第二配电箱(3)也分别位于沿所述电池包(100)长度方向上的两侧。
8.根据权利要求6-7任意一项所述的电池包，其特征在于，包括多个电芯，所述电芯沿所述电池包长度方向延伸，且多个所述电芯沿所述电池包(100)宽度方向上依次排布，其中，所述电芯沿所述电池包(100)长度方向的两端分别设有正极端子与负极端子，多个所述电芯相互串联和/或并联以形成所述第一电池模块(4)或所述第二电池模块(5)。
9.根据权利要求6-7任意一项所述的电池包，其特征在于，包括多个子电池模块，多个所述子电池模块沿所述电池包(100)的长度方向延伸设置，多个所述子电池模块相互串联和/或并联以形成所述第一电池模块(4)或所述第二电池模块(5)。
10.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电池包(100)还包括电池托盘(1)，所述电池托盘(1)沿所述电池包长度方向上的一端具有前边梁(11)，另一端具有后边梁(12)，所述第一配电箱(2)设置在所述前边梁(11)上，所述第二配电箱(3)设置在所述后边梁(12)上。
11.根据权利要求10所述的电池包，其特征在于，
12.根据权利要求10所述的电池包，其特征在于，
13.根据权利要求12所述的电池包，其特征在于，所述纵梁(15)为U型梁，所述纵梁(15)远离所述电池托盘的一端形成有所述容纳槽(151)的开口。
14.根据权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述第二配电箱(3)上开设有第一连接孔，所述后边梁上开设有第二连接孔(32)；
15.根据权利要求14所述的电池包，其特征在于，所述第一连接孔和所述第二连接孔(32)处设置有密封件。
16.一种汽车，其特征在于，所述汽车安装有如权利要求1-15任一项所述的电池包(100)。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一配电箱(2)包括第一开关模块(21)，所述第一开关模块(21)串联在所述第一电池模块(4)和所述第二电池模块(5)之间，并且与所述第二配电箱(3)通讯连接，所述第一开关模块(21)用于响应所述第二配电箱(3)的信号，以连接或断开所述第一电池模块(4)和所述第二电池模块(5)。
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第二配电箱(3)包括电池管理模块，所述电池管理模块与所述第一开关模块(21)通讯连接，所述电池管理模块用于发送控制指令，以控制所述第一开关模块(21)的连接或断开。
4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第二配电箱(3)包括电池管理模块，所述电池管理模块与所述第一开关模块(21)通讯连接，所述电池管理模块用于发送数据指令，所述第一开关模块(21)用于响应所述数据指令并基于所述数据指令连接或断开所述第一电池模块(4)和所述第二电池模块(5)。
5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一配电箱(2)还包括第二开关模块(22)，所述第二开关模块(22)串联在所述第一电池模块(4)与所述第二电池模块(5)之间，所述第二开关模块(22)适于在预设参数到达阈值后断开。
6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一电池模块(4)具有第一正极输出端(41)与第一负极输出端(42)，所述第二电池模块(5)具有第二正极输出端(52)与第二负极输出端(51)，所述第一配电箱(2)连接所述第一负极输出端(42)与所述第二正极输出端(52)，以使所述第一电池模块(4)与所述第二电池模块(5)串联；
7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第一正极输出端(41)与所述第一负极输出端(42)分别位于沿所述电池包长度方向上的两侧，所述第二正极输出端(52)与所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱列群，张耀升，胡世超，黎梓骞，赖庆，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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