【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于免充气轮胎，尤其涉及一种免充气轮胎外轮、免充气轮胎及制备方法。
技术介绍
1、充气轮胎是一种在与轮辋配合后充满规定压力的压缩空气以支撑车辆承载的轮胎，其结构特点决定该类轮胎必须在胎里保持高气压才能确保其具备使用功能，一旦轮胎发生漏气、爆胎、橡胶材料疲劳损坏等问题，将导致轮胎失去使用功能，甚至危及驾乘人员的生命财产安全。特别是在军用领域，传统的充气轮胎无法适应复杂多变的战场环境，不能很好的满足作战车辆的使用需要。为避免传统充气轮胎存在的这些固有缺陷，近年来各大轮胎企业和科研院所纷纷开始研发免充气轮胎。
2、免充气轮胎的主要特点是不用充气，进而不会发生爆胎的安全问题。目前市场上出现的免充气轮胎很多，如米其林uptis无气轮胎，其主要应用市场是专业轻卡车队，物流配送是其核心细分市场之一，它由多层橡胶和玻璃纤维辐条组成。然而，现有免充气轮胎普遍存在金属外轮与胎面的连接问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足之处，本专利技术所要解决的技术问题是现有免充气轮胎存在的金属外轮与胎面的连接问题，提出一种能够实现胎面与金属外轮的牢固连接，尤其适合较高车速的免充气轮胎的免充气轮胎外轮、免充气轮胎及制备方法。
2、为解决所述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
3、本专利技术一方面提供一种免充气轮胎外轮，包括金属外轮，所述金属外轮与胎面接触的表面设有黄铜层，所述金属外轮上开设有气孔；所述黄铜层中cu的质量分数为63.5±2.5％。
5、优选的，所述金属外轮上开设有横向沟槽、和/或纵向沟槽、和/或斜向沟槽；所述斜向沟槽分布在所述横向沟槽与所述纵向沟槽之间，位于所述金属外轮两侧的所述斜向沟槽的方向不同且沿所述金属外轮的周向中心线对称分布。
6、优选的，所述横向沟槽的宽度为2-3mm中的任一值，深度为1.5-2mm中的任一值，相邻所述横向沟槽的间距为10-15mm中的任一值；所述纵向沟槽的宽度为2-3mm中的任一值，深度为1.5-2mm中的任一值；所述斜向沟槽的宽度为1.5-2mm中的任一值，深度为1.0-1.2mm中的任一值，倾斜角度为24°-30°中的任一值；所述斜向沟槽的倾斜方向包括/方向和\方向，且/方向的所述斜向沟槽的深度大于\方向的所述斜向沟槽的深度。
7、优选的，所述气孔开设于所述横向沟槽、所述纵向沟槽、以及所述斜向沟槽的槽内；开设于所述斜向沟槽的槽内的所述气孔的直径为0.4-0.8mm中的任一值，开设于所述纵向沟槽与所述横向沟槽的槽内的所述气孔的直径为0.8-2mm中的任一值。
8、本专利技术另一方面提供一种免充气轮胎，包括上述任一技术方案所述的免充气轮胎外轮，以及与所述金属外轮贴合的胎面。
9、优选的，构成所述胎面的橡胶组合物包括：天然橡胶、炭黑、白炭黑、苯酚甲醛树脂、酚醛增粘树脂、钴盐、防老剂、活化剂、不溶性硫黄、、促进剂、以及ra。
10、优选的，还包括内轮，以及连接于所述内轮与所述金属外轮之间的若干缓冲件，所述内轮与车轴相连。
11、本专利技术还提供上述任一技术方案所述的免充气轮胎的制造方法，包括安装步骤及硫化步骤；所述硫化步骤采用预硫化罐或者烘温箱一体硫化、或利用现有活络模具进行硫化。
12、优选的，所述预硫化罐或者烘温箱一体硫化包括：在硫化前通过机械紧箍的方式对所述胎面施加压力，从中间部位开始，逐步向两边施压；所述利用现有活络模具进行硫化包括：硫化前将所述胎面和所述金属外轮加热到60-70℃，充分预热1h后，将所述金属外轮与所述胎面放置在活络模具侧板上，并对中放置，然后进行硫化机自动硫化。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
14、本专利技术提供一种免充气轮胎外轮，通过在金属外轮表面镀黄铜形成黄铜层，依靠cu-s化学键来实现橡胶与金属外轮的牢固结合，提高免充气轮胎的可靠性，尤其适合较高车速的免充气轮胎；通过在金属外轮上开设气孔，有助于提高胎面的散热及箍紧能力，有助于抽真空时将金属外轮与胎面之间的气体排出，并可保证活络模合模时金属外轮的均匀受力；
15、本专利技术提供一种免充气轮胎，通过进一步限定构成胎面的橡胶组合物的组成，使得金属外轮上的黄铜层与胎面橡胶组合物在硫化过程中形成化学键，实现金属外轮与胎面的紧密贴合，使得免充气轮胎适用于高速行驶的车辆时具有更高的安全性能；
16、本专利技术还提供一种免充气轮胎的制造方法，可以采取利用现有活络模具进行硫化，节约产品开发的费用。
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1.一种免充气轮胎外轮，其特征在于，包括金属外轮，所述金属外轮与胎面接触的表面设有黄铜层，所述金属外轮上开设有气孔；所述黄铜层中Cu的质量分数为63.5±2.5％。
2.根据权利要求1所述的免充气轮胎外轮，其特征在于，所述金属外轮为平外轮结构或弧外轮结构；当所述金属外轮为弧外轮结构时，所述金属外轮的肩部开设有用于预埋肩部胶料的预埋槽。
3.根据权利要求1所述的免充气轮胎外轮，其特征在于，所述金属外轮上开设有横向沟槽、和/或纵向沟槽、和/或斜向沟槽；所述斜向沟槽分布在所述横向沟槽与所述纵向沟槽之间，位于所述金属外轮两侧的所述斜向沟槽的方向不同且沿所述金属外轮的周向中心线对称分布。
4.根据权利要求3所述的免充气轮胎外轮，其特征在于，所述横向沟槽的宽度为2-3mm中的任一值，深度为1.5-2mm中的任一值，相邻所述横向沟槽的间距为10-15mm中的任一值；所述纵向沟槽的宽度为2-3mm中的任一值，深度为1.5-2mm中的任一值；所述斜向沟槽的宽度为1.5-2mm中的任一值，深度为1.0-1.2mm中的任一值，倾斜角度为24°-30°中的任一值；所述
5.根据权利要求3所述的免充气轮胎外轮，其特征在于，所述气孔开设于所述横向沟槽、所述纵向沟槽、以及所述斜向沟槽的槽内；开设于所述斜向沟槽的槽内的所述气孔的直径为0.4-0.8mm中的任一值，开设于所述纵向沟槽与所述横向沟槽的槽内的所述气孔的直径为0.8-2mm中的任一值。
6.一种免充气轮胎，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的免充气轮胎外轮，以及与所述金属外轮贴合的胎面。
7.根据权利要求6所述的免充气轮胎，其特征在于，构成所述胎面的橡胶组合物包括：天然橡胶、炭黑、白炭黑、苯酚甲醛树脂、酚醛增粘树脂、钴盐、防老剂、活化剂、不溶性硫黄、促进剂、以及RA。
8.根据权利要求6所述的免充气轮胎，其特征在于，还包括内轮，以及连接于所述内轮与所述金属外轮之间的若干缓冲件，所述内轮与车轴相连。
9.根据权利要求6-8任一项所述的免充气轮胎的制造方法，其特征在于，包括安装步骤及硫化步骤；所述硫化步骤采用预硫化罐或者烘温箱一体硫化、或利用现有活络模具进行硫化。
10.根据权利要求9所述的免充气轮胎的制造方法，其特征在于，所述预硫化罐或者烘温箱一体硫化包括：在硫化前通过机械紧箍的方式对所述胎面施加压力，从中间部位开始，逐步向两边施压；所述利用现有活络模具进行硫化包括：硫化前将所述胎面和所述金属外轮加热到60-70℃，充分预热1h后，将所述金属外轮与所述胎面放置在活络模具侧板上，并对中放置，然后进行硫化机自动硫化。
...【技术特征摘要】
1.一种免充气轮胎外轮，其特征在于，包括金属外轮，所述金属外轮与胎面接触的表面设有黄铜层，所述金属外轮上开设有气孔；所述黄铜层中cu的质量分数为63.5±2.5％。
2.根据权利要求1所述的免充气轮胎外轮，其特征在于，所述金属外轮为平外轮结构或弧外轮结构；当所述金属外轮为弧外轮结构时，所述金属外轮的肩部开设有用于预埋肩部胶料的预埋槽。
3.根据权利要求1所述的免充气轮胎外轮，其特征在于，所述金属外轮上开设有横向沟槽、和/或纵向沟槽、和/或斜向沟槽；所述斜向沟槽分布在所述横向沟槽与所述纵向沟槽之间，位于所述金属外轮两侧的所述斜向沟槽的方向不同且沿所述金属外轮的周向中心线对称分布。
4.根据权利要求3所述的免充气轮胎外轮，其特征在于，所述横向沟槽的宽度为2-3mm中的任一值，深度为1.5-2mm中的任一值，相邻所述横向沟槽的间距为10-15mm中的任一值；所述纵向沟槽的宽度为2-3mm中的任一值，深度为1.5-2mm中的任一值；所述斜向沟槽的宽度为1.5-2mm中的任一值，深度为1.0-1.2mm中的任一值，倾斜角度为24°-30°中的任一值；所述斜向沟槽的倾斜方向包括/方向和\方向，且/方向的所述斜向沟槽的深度大于\方向的所述斜向沟槽的深度。
5.根据权利要求3所述的免充气轮胎外轮，其特征在于，所述气孔开设于所述横向沟槽、所述纵向...
【专利技术属性】
技术研发人员：柴永森，苏明，王君，邓玲，张勇，黄义钢，
申请(专利权)人：青岛海琅精密工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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