【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及市政工程领域，尤其涉及一种在运营轨道交通地面线路下方修建箱涵的便桥盖挖施工方法。
技术介绍
随着城市轨道交通的大规模发展以及市政设施的发展建设，目前有许多道路与运 营轨道交通线路立交时需修建下穿的箱涵，箱涵施工时不可避免地对周围土体产生扰动， 进而影响运营线路上的轨道结构以及列车运行速度，甚至危及列车的运行安全，随着轨道 交通线路的网络化发展，修建箱涵可能导致的列车限速或者停运都将会产生较大的影响。 因此需要研究更加合理的施工方法和控制措施，最大限度地降低施工对既有线路运营的影 响。目前，在既有线路下方修建箱涵多采用箱涵直接顶进的方法，虽然该技术比较成 熟，但对于轨道交通来说，由于列车运行间隔短，运力大，尤其是在交通繁忙或对运营要求 比较高的路线，箱涵顶进过程中的限速或中断行车都将会造成较大的社会和经济影响。这 种箱涵直接顶进的施工方法会不可避免地受到穿越地区地形及周围构筑物的限制，另外， 轨道电路或是特殊的轨道形式对施工的要求和限制比较严格，常规箱涵直接顶进的施工方 法不容易满足其要求，对列车运行的安全性和平稳性可能产生较大的影响。目前国内通常 ...
【技术保护点】
一种运营轨道交通地面线下方修建箱涵的便桥盖挖法，包括以下步骤：步骤一：首先在运营轨道交通地面线两侧沿线路方向施作支撑桩，支撑桩的长度由计算确定，应保证能承受上部结构传下来的荷载，然后在支撑桩顶施作桩顶冠梁；步骤二：运营轨道交通线路停运后拆除接触轨、轨道结构及其它设备设施，挖除线路路基土方至桩顶冠梁顶面标高位置，垂直线路方向在桩顶冠梁上满布搭设钢筋混凝土预应力箱梁，形成便桥支撑体系，作为轨道交通线路通行的临时便桥，验收合格后恢复开通运营轨道交通线路；步骤三：在便桥支撑体系的保护下分步开挖下部土体，分段现浇线路下方箱涵结构，先放坡开挖中间导洞土体，浇筑箱涵，再开挖两侧土体，施作...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘运亮，李玲，李念年，冉红玲，范新，尹骁，
申请(专利权)人：北京城建设计研究总院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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