【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车节能产品，尤其是汽车主动减阻装置，属于汽车节能技术领 域。
技术介绍
目前，用于降低汽车空气阻力的技术常需要改变汽车外形等被动技术或改进汽车 本身的表面材质，成本很高，降低汽车空气阻力的效果也不明显，这些方法的减阻效果已不 能有大幅度的提高。
技术实现思路
为了克服现有的汽车减阻技术的不足，本专利技术提供一种节能型的汽车主动减阻器。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是汽车主动减阻装置，包括前从动轴、 上从动轴、下从动轴、主动轴、减阻膜、车顶上从动轴、车顶下从动轴、后从动轴和变频电机； 减阻膜为封闭皮带结构，其两端贯穿有前从动轴和后从动轴，中间贯穿有下从动轴和车顶 上从动轴；下从动轴于减阻膜内表面，上从动轴和主动轴于减阻膜外表面，三者上下紧贴平 行安装，车顶上从动轴于减阻膜内表面，车顶下从动轴于减阻膜外表面，两者上下紧贴平行 安装，主动轴与变频电机通过齿轮连接。将减阻膜安装在汽车上表面，当汽车高速行驶时，根据车速控制变频电机旋转，带 动减阻膜与空气流体同方向高速运转，减阻膜在汽车上表面产生导流作用，增加空气与汽 车上表面的气流相对速度，从而...
【技术保护点】
一种汽车主动减阻装置，其特征在于：该装置包括前从动轴（１）、上从动轴（２）、下从动轴（３）、主动轴（４）、减阻膜（５）、车顶上从动轴（６）、车顶下从动轴（７）、后从动轴（８）和变频电机（９）；减阻膜（５）为封闭皮带结构，其两端贯穿有前从动轴（１）和后从动轴（８），中间贯穿有下从动轴（３）和车顶上从动轴（６）；下从动轴（３）于减阻膜（５）内表面，上从动轴（２）和主动轴（４）于减阻膜（５）外表面，三者上下紧贴平行安装，车顶上从动轴（６）于减阻膜（５）内表面，车顶下从动轴（７）于减阻膜（５）外表面，两者上下紧贴平行安装，主动轴（４）与变频电机（９）通过齿轮连接。
【技术特征摘要】
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