【技术实现步骤摘要】
本技术涉及平板车，具体为平板车稳控装置。
技术介绍
1、平板车是公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。
2、但平板车在对工件和箱体输送时容易受到路面颠簸造成晃动倒塌需要进行限位和固定，且单一的采用万向轮上的刹车片进行刹车容易受力位移影响输送。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供平板车稳控装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：平板车稳控装置，包括平板车本体、固定架一和隔板，
3、所述平板车本体的内壁焊接有连接块，且平板车本体内设置有丝杆；
4、所述平板车本体的顶端面焊接有固定架二、安装架一和安装架二；
5、所述固定架一的底端面焊接有连接架；
6、所述平板车本体内套接有限位架；
7、所述隔板的底端面焊接有固定件，且固定件对丝杆进行限位。
8、优选的，所述丝杆的侧端面焊接有限位块，且限位块套接在连接块内。通过限位块套接在连接块内，从而可对丝杆进行安装和限位，使人员可对丝杆进行转动。
9、优选的，所述平板车本体的底端面安装有万向轮，万向轮共设有四个，且四个万向轮相对平板车本体呈矩形阵列分布。通过平板车本体的底端面安装有万向轮，使人员可拉动平板车本体进行移动对工件和箱体进行输送。
10、优选的，所述平板车本体的顶端面焊接有支撑架，且支撑架
11、优选的，所述连接架滑动套接在平板车本体内，且连接架通过螺纹安装在丝杆上。通过连接架滑动套接在平板车本体内进行限位，限位时连接架通过螺纹安装在丝杆上，使人员转动丝杆时根据转动方向带动连接架左右移动。
12、优选的，所述安装架一内通过螺纹安装有螺杆一，螺杆一的底端面焊接有固定块，固定块套接在限位架内，且安装架一的内壁焊接有限位杆二，限位杆二内滑动套接有限位杆一，限位杆一的底端面焊接在限位架上。通过限位杆二内滑动套接有限位杆一，使限位架通过限位杆二和限位杆一与安装架一进行连接从而进行限位，使人员转动螺杆一上下移动时通过固定块带动限位架上下移动。
13、优选的，所述安装架二内通过螺纹安装有螺杆二，螺杆二对隔板进行限位，且安装架二的内壁焊接有连接杆一，连接杆一上滑动套接有连接杆二，连接杆二的底端面焊接在隔板上。通过连接杆一上滑动套接有连接杆二，使隔板通过连接杆一和连接杆二与安装架二进行连接，从而对隔板进行安装和限位，限位后人员可转动螺杆二螺旋下移对隔板进行挤压，使隔板受到挤压后带动固定件下移对丝杆进行挤压限位。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
15、1、本技术通过设置平板车本体，人员在对平板车本体进行使用时，人员可将需要输送的工件和箱体放置在平板车本体上，放置后工件和箱体的两端通过固定架一和固定架二进行限位，限位时通过连接架滑动套接在平板车本体内进行限位，限位时连接架通过螺纹安装在丝杆上，使人员转动丝杆时根据转动方向带动连接架左右移动，使连接架移动时带动固定架一进行移动对工件和箱体进行夹持，夹持后人员可转动螺杆二螺旋下移对隔板进行挤压，使隔板受到挤压后带动固定件下移对丝杆进行挤压限位，限位后防止工件和箱体输送时受到颠簸造成晃动掉落，从而进行平稳控制。
16、2、本技术通过设置限位架，人员在对平板车本体进行使用时，对工件和箱体进行输送后，通过限位杆二内滑动套接有限位杆一，使限位架通过限位杆二和限位杆一与安装架一进行连接从而进行限位，使人员转动螺杆一上下移动时通过固定块带动限位架上下移动，使限位架上移后平板车本体可正常进行输送，且输送后限位架下移可对平板车本体进行限位，防止单一万向轮上的刹车片进行刹车造成偏移位移，从而进行平稳控制。
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1.平板车稳控装置，包括平板车本体(3)、固定架一(6)和隔板(18)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的平板车稳控装置，其特征在于：所述丝杆(4)的侧端面焊接有限位块(2)，且限位块(2)套接在连接块(8)内。
3.根据权利要求1所述的平板车稳控装置，其特征在于：所述平板车本体(3)的底端面安装有万向轮(1)，万向轮(1)共设有四个，且四个万向轮(1)相对平板车本体(3)呈矩形阵列分布。
4.根据权利要求1所述的平板车稳控装置，其特征在于：所述平板车本体(3)的顶端面焊接有支撑架(9)，且支撑架(9)上焊接有握把(10)。
5.根据权利要求1所述的平板车稳控装置，其特征在于：所述连接架(5)滑动套接在平板车本体(3)内，且连接架(5)通过螺纹安装在丝杆(4)上。
6.根据权利要求1所述的平板车稳控装置，其特征在于：所述安装架一(12)内通过螺纹安装有螺杆一(11)，螺杆一(11)的底端面焊接有固定块(14)，固定块(14)套接在限位架(13)内，且安装架一(12)的内壁焊接有限位杆二(16)，限位杆二(16)内滑动
7.根据权利要求1所述的平板车稳控装置，其特征在于：所述安装架二(19)内通过螺纹安装有螺杆二(21)，螺杆二(21)对隔板(18)进行限位，且安装架二(19)的内壁焊接有连接杆一(20)，连接杆一(20)上滑动套接有连接杆二(22)，连接杆二(22)的底端面焊接在隔板(18)上。
...【技术特征摘要】
1.平板车稳控装置，包括平板车本体(3)、固定架一(6)和隔板(18)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的平板车稳控装置，其特征在于：所述丝杆(4)的侧端面焊接有限位块(2)，且限位块(2)套接在连接块(8)内。
3.根据权利要求1所述的平板车稳控装置，其特征在于：所述平板车本体(3)的底端面安装有万向轮(1)，万向轮(1)共设有四个，且四个万向轮(1)相对平板车本体(3)呈矩形阵列分布。
4.根据权利要求1所述的平板车稳控装置，其特征在于：所述平板车本体(3)的顶端面焊接有支撑架(9)，且支撑架(9)上焊接有握把(10)。
5.根据权利要求1所述的平板车稳控装置，其特征在于：所述连接架(5)滑动套接在平板车本体(3)内，...
【专利技术属性】
技术研发人员：何亮，卫锋，
申请(专利权)人：深圳壁虎新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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