一种全盆式坐垫骨架制造技术

本技术属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种全盆式坐垫骨架，包括座盆以及固定在座盆底部的安装组件，座盆为全盆结构，安装组件包括并排设置在座盆两侧的两块侧板，两块侧板的前端均设有第一支撑板，两块侧板的后端均设有第二支撑板；两块第一支撑板之间固定有横杆，横杆固定在座盆前沿的底部，两块第二支撑板分别与座盆后沿底部固定连接；两块侧板的底部还分别设有两组滑轨；以解决现有技术存在的零件数量多、装配效率低、生产成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车座椅，具体涉及一种全盆式坐垫骨架。

技术介绍

1、在汽车的生产开发中，座椅是主要的安全性能件之一，对其的设计和工艺具有较高的要求。汽车座椅的座盆主要用于支撑汽车座椅坐垫总成，防止坐垫泡沫较软影响乘客的乘坐舒适性。

2、目前，市面上常见的座椅通常采用半盆+坐垫弹簧+骨架的形式构成坐垫骨架，例如专利号为“cn 203142455 u”的技术专利公开了一种汽车座椅骨架，包括坐垫骨架和靠背骨架，坐垫骨架前部为座盆，座盆两端分别与两条滑轨连接，坐垫后部为第一钢管，第一钢管的两端分别与两条滑轨连接，还包括蛇簧，蛇簧的两端分别与第一钢管和座盆连接，并填充两条滑轨、第一刚换和座盆围成的空隙；上述结构的坐垫骨架的零件数量多、钣金模具费用大、焊接工序多、焊接零件多、工模夹检多、人员装配工时工序多、生产成本较高。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种全盆式坐垫骨架，以解决现有技术存在的零件数量多、装配效率低、生产成本高的问题。

2、为了解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：

3、一种全盆式坐垫骨架，包括座盆以及固定在座盆底部的安装组件，座盆为全盆结构，安装组件包括并排设置在座盆两侧的两块侧板，两块侧板的前端均设有第一支撑板，两块侧板的后端均设有第二支撑板；两块第一支撑板之间固定有横杆，横杆固定在座盆前沿的底部，两块第二支撑板分别与座盆后沿底部固定连接；两块侧板的底部还分别设有两组滑轨。

4、进一步地，所述横杆呈空心圆管状，横杆通过两块连接板与座盆连接，两块连接板的一端呈弧面，弧面与横杆的外壁焊接连接，两块连接板的另一端与座盆螺纹连接。

5、进一步地，所述座盆中间为下凹部分，下凹部分的两侧和前端成型有水平部分，座盆的四周成型有向上的上翻折板。

6、进一步地，所述座盆前端水平部分的底部固定有下翻折板，下翻折板用于固定坐垫面套。

7、进一步地，所述座盆上成型有若干加强筋。

8、进一步地，所述座盆上设有若干减重孔。

9、进一步地，所述安装组件还包括加强杆、安装板和调角器，加强杆的两端分别固定在两块侧板上，安装板和调角器分别固定在两块侧板的后端，安装板和调角器均用于连接靠背骨架。

10、进一步地，两组所述滑轨均包括上轨和下轨，上轨滑动安装在下轨上，下轨固定在车内底部，两块侧板分别固定在上轨上。

11、进一步地，所述加强筋包括三条纵向加强筋和四条横向加强筋。

12、与现有技术相比，本技术具有以下有益技术效果：本技术中的座盆为全盆式结构，省去了坐垫弹簧结构，减少了坐垫骨架的组成零件；工人在安装时仅需将座盆的四个角落通过螺栓或螺钉固定在安装组件上，还减少了将坐垫弹簧固定在骨架和座盆上的步骤；与现有技术的半盆式坐垫骨架相比，不仅有效提高了坐垫骨架的组合装配效率，

13、还节省了钣金件的制造费用以及人力成本；并且，通过在座盆上设置减重孔和加强筋，

14、能够减小座盆质量、提高座盆强度。

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【技术保护点】

1.一种全盆式坐垫骨架，其特征在于：包括座盆以及固定在座盆底部的安装组件，座盆为全盆结构，安装组件包括并排设置在座盆两侧的两块侧板，两块侧板的前端均设有第一支撑板，两块侧板的后端均设有第二支撑板；两块第一支撑板之间固定有横杆，横杆固定在座盆前沿的底部，两块第二支撑板分别与座盆后沿底部固定连接；两块侧板的底部还分别设有两组滑轨。

2.根据权利要求1所述的一种全盆式坐垫骨架，其特征在于：所述横杆呈空心圆管状，横杆通过两块连接板与座盆连接，两块连接板的一端呈弧面，弧面与横杆的外壁焊接连接，两块连接板的另一端与座盆螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种全盆式坐垫骨架，其特征在于：所述座盆中间为下凹部分，下凹部分的两侧和前端成型有水平部分，座盆的四周成型有向上的上翻折板。

4.根据权利要求3所述的一种全盆式坐垫骨架，其特征在于：所述座盆前端水平部分的底部固定有下翻折板，下翻折板用于固定坐垫面套。

5.根据权利要求1所述的一种全盆式坐垫骨架，其特征在于：所述座盆上成型有若干加强筋。

6.根据权利要求1所述的一种全盆式坐垫骨架，其特征在于：所述座盆上设有若干减重孔。

7.根据权利要求1所述的一种全盆式坐垫骨架，其特征在于：所述安装组件还包括加强杆、安装板和调角器，加强杆的两端分别固定在两块侧板上，安装板和调角器分别固定在两块侧板的后端，安装板和调角器均用于连接靠背骨架。

8.根据权利要求1所述的一种全盆式坐垫骨架，其特征在于：两组所述滑轨均包括上轨和下轨，上轨滑动安装在下轨上，下轨固定在车内底部，两块侧板分别固定在上轨上。

9.根据权利要求5所述的一种全盆式坐垫骨架，其特征在于：所述加强筋包括三条纵向加强筋和四条横向加强筋。

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【技术特征摘要】

1.一种全盆式坐垫骨架，其特征在于：包括座盆以及固定在座盆底部的安装组件，座盆为全盆结构，安装组件包括并排设置在座盆两侧的两块侧板，两块侧板的前端均设有第一支撑板，两块侧板的后端均设有第二支撑板；两块第一支撑板之间固定有横杆，横杆固定在座盆前沿的底部，两块第二支撑板分别与座盆后沿底部固定连接；两块侧板的底部还分别设有两组滑轨。

2.根据权利要求1所述的一种全盆式坐垫骨架，其特征在于：所述横杆呈空心圆管状，横杆通过两块连接板与座盆连接，两块连接板的一端呈弧面，弧面与横杆的外壁焊接连接，两块连接板的另一端与座盆螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种全盆式坐垫骨架，其特征在于：所述座盆中间为下凹部分，下凹部分的两侧和前端成型有水平部分，座盆的四周成型有向上的上翻折板。

4.根据权利要求3所述的一种全盆式坐垫骨架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小兵，
申请(专利权)人：重庆双英汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：