【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于车辆的防潜滑座垫，其中，座垫由各向异性材料构成。更具体地，各向异性材料由主要材料和分散在整个主要材料中的多个插入件组成。
技术介绍
1、车辆座椅大体包括座垫和座椅靠背。如果在车辆碰撞事件期间经历的突然减速过程中车辆座椅处于倾斜位置，则乘员身体的下部分可能被推入座垫深处，并滑到乘员的安全腰带下方，这被称为潜滑。睡眠和放松座椅包括能够以四十五度或更大的相对大的角度倾斜的座椅靠背。在睡眠和放松座椅中发现，相对大的倾斜角度会在车辆经历突然减速时增加乘员潜滑的可能性。
2、当前存在可用于降低乘员会潜滑的可能性的多种方法。例如，可以引入大腿安全气囊或特殊设计的轮廓特征来减少潜滑，但是，这些方法增加成本和复杂性或减少乘员的舒适度。实际上，简单地增加座垫材料的刚度来减缓潜滑会导致乘员舒适度降低。
3、因此，虽然当前车辆座椅实现了其预期意图，但是本领域仍需要一种改进的具有成本效益的方法来提供防潜滑座垫而不会损害乘员舒适度。
技术实现思路
1、根据几个方面，公开了一种用于车辆的防潜滑座垫。防潜滑座垫包括由各向异性材料构成的主体。各向异性材料包括具有主刚度的主要材料和分散在整个主要材料中的多个插入件。响应于所述防潜滑座垫的主体正经历潜滑负载，所述多个插入件施加轴向压缩力，其中，所述轴向压缩力被施加在与所述潜滑负载相反的方向上以增加所述主体在与所述潜滑负载对齐的方向上的总刚度。
2、在一个方面，所述多个插入件以主角度定向，并且其中，所述主角度基于所述潜滑负
3、在另一方面，响应于垂直负载正被施加在所述防潜滑座垫上，所述多个插入件被推入弯曲为主的变形。
4、在又另一方面，当所述轴向压缩力被施加时，所述主体的所述总刚度大于所述主要材料的所述主刚度。
5、在一个方面，当垂直负载被施加在所述防潜滑座垫的上表面上时，所述主要材料的所述主刚度基本不受影响，并且其中，所述垂直负载由坐在所述防潜滑座垫上的乘员施加。
6、在另一方面，所述多个插入件中的每个的定向、密度和材料基于所述潜滑负载的局部大小和局部方向而在所述防潜滑座垫的整个主要材料中变化。
7、在另一方面，所述多个插入件由泡沫材料构成，该泡沫材料具有比所述主要材料大至少百分之二十五的弹性储存模量。
8、在又另一方面，所述主刚度是基于乘员舒适度被选择的。
9、在一个方面，响应于垂直负载正被施加在所述防潜滑座垫上，所述各向异性材料呈现所述主刚度。
10、在一个方面，车辆座椅组件包括座板和由座板支撑的防潜滑座垫。防潜滑座垫包括由各向异性材料构成的主体。各向异性材料包括具有主刚度的主要材料和分散在整个主要材料中的多个插入件。所述多个插入件以主角度定向，以响应于所述防潜滑座垫的所述主体正经历潜滑负载而施加轴向压缩力，其中，所述轴向压缩力被施加在与所述潜滑负载相反的方向上以增加所述主体在与所述潜滑负载对齐的方向上的总刚度。
11、在一个方面，所述多个插入件以主角度定向，并且其中，所述主角度基于所述潜滑负载的局部大小和局部方向而在每个插入件之间变化。
12、在另一方面，响应于垂直负载正被施加在所述防潜滑座垫上，所述多个插入件被推入弯曲为主的变形。
13、在另一方面，其中，当所述轴向压缩力被施加时，所述主体的所述总刚度大于所述主要材料的所述主刚度。
14、在又另一方面，当垂直负载被施加在所述防潜滑座垫的上表面上时，所述主要材料的所述主刚度基本不受影响，并且所述垂直负载由坐在所述防潜滑座垫上的乘员施加。
15、在一个方面，所述多个插入件中的每个的定向、密度和材料基于所述潜滑负载的局部大小和局部方向而在所述防潜滑座垫的整个主要材料中变化。
16、在另一方面，所述多个插入件由泡沫材料构成，所述泡沫材料具有比所述主要材料大至少百分之二十五的弹性储存模量。
17、在又另一方面，所述车辆座椅组件是睡眠座椅和放松座椅中的一者。
18、在一个方面，公开了一种用于车辆的防潜滑座垫，并且该防潜滑座垫包括主体，该主体由具有主刚度的主要材料和具有次刚度的次要材料构成，其中，所述次要材料的弹性储存模量比所述主要材料的弹性储存模量大至少百分之二十五，并且所述主体的一个区域由次要材料构成并且被成形为符合乘员的骨盆和上部大腿区域。
19、在另一方面，所述区域被成形为包括在横过所述防潜滑座垫的横向方向上定向的轮廓线，并且其中，所述轮廓线包括被布置于两个谷之间的峰部分。
20、在又另一方面，所述两个谷符合所述乘员的大腿，并且所述峰部分符合在其处所述乘员的所述大腿分开的区域。
21、1. 一种用于车辆的防潜滑座垫，所述防潜滑座垫包括：
22、由各向异性材料构成的主体，所述各向异性材料包括：
23、包括主刚度的主要材料；和
24、分散在整个所述主要材料中的多个插入件，其中，响应于所述防潜滑座垫的主体正经历潜滑负载，所述多个插入件施加轴向压缩力，其中，所述轴向压缩力被施加在与所述潜滑负载相反的方向上以增加所述主体在与所述潜滑负载对齐的方向上的总刚度。
25、2. 根据方案1所述的防潜滑座垫，其中，所述多个插入件以主角度定向，并且其中，所述主角度基于所述潜滑负载的局部大小和局部方向而在每个插入件之间变化。
26、3. 根据方案1所述的防潜滑座垫，其中，响应于垂直负载正被施加在所述防潜滑座垫上，所述多个插入件被推入弯曲为主的变形。
27、4. 根据方案1所述的防潜滑座垫，其中，当所述轴向压缩力被施加时，所述主体的所述总刚度大于所述主要材料的所述主刚度。
28、5. 根据方案4所述的防潜滑座垫，其中，当垂直负载被施加在所述防潜滑座垫的上表面上时，所述主要材料的所述主刚度基本不受影响，并且其中，所述垂直负载由坐在所述防潜滑座垫上的乘员施加。
29、6. 根据方案1所述的防潜滑座垫，其中，所述多个插入件中的每个的定向、密度、形状和材料基于所述潜滑负载的局部大小和局部方向而在所述防潜滑座垫的整个所述主要材料中变化。
30、7. 根据方案1所述的防潜滑座垫，其中，所述多个插入件由泡沫材料构成，所述泡沫材料具有比所述主要材料大至少百分之二十五的弹性储存模量。
31、8. 根据方案1所述的防潜滑座垫，其中，所述主刚度是基于乘员舒适度被选择的。
32、9. 根据方案1所述的防潜滑座垫，其中，响应于垂直负载正被施加在所述防潜滑座垫上，所述各向异性材料呈现所述主刚度。
33、10. 一种车辆座椅组件，包括：
34、座板；
35、由所述座板支撑的防潜滑座垫，其中，所述防潜滑座垫包括：
36、由各向异性材料构成的主体，所述各向异性材料包括：
37、包括主刚度的主要材料；本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的防潜滑座垫，所述防潜滑座垫包括：
2.根据权利要求1所述的防潜滑座垫，其中，所述多个插入件以主角度定向，并且其中，所述主角度基于所述潜滑负载的局部大小和局部方向而在每个插入件之间变化。
3.根据权利要求1所述的防潜滑座垫，其中，响应于垂直负载正被施加在所述防潜滑座垫上，所述多个插入件被推入弯曲为主的变形。
4.根据权利要求1所述的防潜滑座垫，其中，当所述轴向压缩力被施加时，所述主体的所述总刚度大于所述主要材料的所述主刚度。
5.根据权利要求4所述的防潜滑座垫，其中，当垂直负载被施加在所述防潜滑座垫的上表面上时，所述主要材料的所述主刚度基本不受影响，并且其中，所述垂直负载由坐在所述防潜滑座垫上的乘员施加。
6.根据权利要求1所述的防潜滑座垫，其中，所述多个插入件中的每个的定向、密度、形状和材料基于所述潜滑负载的局部大小和局部方向而在所述防潜滑座垫的整个所述主要材料中变化。
7.根据权利要求1所述的防潜滑座垫，其中，所述多个插入件由泡沫材料构成，所述泡沫材料具有比所述主要材料大至少百分之二十五的
8.根据权利要求1所述的防潜滑座垫，其中，所述主刚度是基于乘员舒适度被选择的。
9.根据权利要求1所述的防潜滑座垫，其中，响应于垂直负载正被施加在所述防潜滑座垫上，所述各向异性材料呈现所述主刚度。
10.一种车辆座椅组件，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的防潜滑座垫，所述防潜滑座垫包括：
2.根据权利要求1所述的防潜滑座垫，其中，所述多个插入件以主角度定向，并且其中，所述主角度基于所述潜滑负载的局部大小和局部方向而在每个插入件之间变化。
3.根据权利要求1所述的防潜滑座垫，其中，响应于垂直负载正被施加在所述防潜滑座垫上，所述多个插入件被推入弯曲为主的变形。
4.根据权利要求1所述的防潜滑座垫，其中，当所述轴向压缩力被施加时，所述主体的所述总刚度大于所述主要材料的所述主刚度。
5.根据权利要求4所述的防潜滑座垫，其中，当垂直负载被施加在所述防潜滑座垫的上表面上时，所述主要材料的所述主刚度基本不受影响，并且其中，所述垂直...
【专利技术属性】
技术研发人员：N·D·曼卡梅，CH·林，D·W·布斯，B·L·怀特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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