【技术实现步骤摘要】
本技术属于营地车，尤其涉及一种电动营地车。
技术介绍
1、营地车(又称野营车)需要在石砂路面或草地推行，尤其当其运载较多的物资时，运动过程中需要克服较大的阻力，对用户体力提出了较高的要求。
2、现有申请号为cn202223234852.6的中国专利公开了一种可折叠野营车，包括可折叠车框、推把手组件和可折叠网兜，可折叠车框包括中间部位可向上折叠的底部框架，底部框架上端设置有与底部框架两端铰接的折叠叉臂，底部框架和折叠叉臂铰接处的端部还铰接有边框，边框的底部安装有移动轮，底部框架和叠叉臂可沿该可折叠车框的长度方向同步折叠和舒展；推把手组件铰接于底部框架的一端，通过推把手组件对舒展后的可折叠车框进行推动和托运；可折叠网兜为可翻折软质容具，用于放置在舒展后的可折叠车框内侧。
3、上述方案中，推把手组件直接与车架铰连，拖拉野营车的时候，拉力先作用于拉手与车架的铰接处，通过车架带动车轮转动滚动，转向不灵活，并且铰连处结构较为脆弱，长期受力易变形甚至断裂，损耗营地车的使用寿命，且维修成本较高。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种电动营地车，以满足用户的需求。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种电动营地车，包括
3、车体总成，其包括车体框架及可抽拉的拉手结构，车体框架包括可折叠的底框结构和侧框结构、前框结构及后框结构，
4、驱动轮，其包括适于驱动车体总成的轮毂电机，驱动轮通过驱动轮叉可转动地连接于后框结构
5、辅助轮，其连接于前框结构，驱动轮适于驱动辅助轮同步运动。
6、作为优选的：驱动轮叉包括两侧板和适于连接两侧板的桥接板，驱动轮包括驱动轮轴，驱动轮轴的两端与两侧板固定连接，可有效的将负载分散在轮轴两侧的侧板上，可承受大负载的运输，提升驱动轮安装的牢固性与承载性能。桥接板包括转轴，后框结构包括适于配合转轴的轴套。
7、作为优选的：轮轴绕第一轴线转动，转轴绕第二轴线转动，第一轴线垂直于第二轴线。
8、作为优选的：转轴的一端与桥接板固定连接或一体成型，转轴的另一端包括限位端，限位端包括上端锥面和下端平面，轴套包括限位套，限位套包括形成于其内部的配合锥面、形成于其上表面的配合平面和若干周向均布的规则槽，上端锥面适于顶出配合平面，下端平面适于抵触配合平面以实现转轴与轴套之间的轴向限位。
9、作为优选的：后框结构包括安装套，轴套通过若干径向设置的螺钉固定于安装套的内部。
10、作为优选的：限位套包括2到8个规则槽。
11、作为优选的：轴套的材质为尼龙、不锈钢、碳钢或铜合金中的一种。
12、作为优选的：前框结构和后框结构为对称设置的框型结构，前框结构包括两前框立柱，两前框立柱分别通过辅助轮夹连接有辅助轮，后框结构包括两后框立柱。
13、作为优选的：两后框立柱通过驱动轮夹可转动地连接有驱动轮。
14、作为优选的：后框结构还包括设置于中部的中间立杆，中间立杆平行于后框立柱设置的，中间立杆通过驱动轮夹可转动地连接有驱动轮。
15、作为优选的：拉手结构包括沿长度方向滑动配合的第一拉手部和第二拉手部，第一拉手部包括把手，桥接板包括转动座，第二拉手部铰接于转动座。
16、作为优选的：第二拉手部通过驱动轮叉铰连接于中间立杆。
17、作为优选的：拉手结构包括滑动设置于第一拉手部的滑动部和转动连接于滑动部的两第二拉手部，两第二拉手部呈夹角设置，两拉手部通过驱动轮叉分别连接于两后框立柱。
18、作为优选的：还包括电源装置和控制组件，电源装置包括电源箱和收容于电源箱内的电芯组，控制组件包括控制电路板、电性连接于控制电路板的电源接口和调速按钮，调速按钮设置于拉手结构，便于操控该营地车。
19、作为优选的：电源箱固定安装于后框结构，控制电路板收容于电源箱内，电源接口嵌设于电源箱。
20、作为优选的：控制组件包括固定安装于后框结构的控制箱，控制电路板收容于控制箱内，电源接口嵌设于控制箱，电源箱可拆装地设置于后框结构或控制箱。
21、作为优选的：底框结构包括两铰接配合的单元底框，单元底框另一侧适于铰接配合前框结构或后框结构，侧框结构包括至少一x型伸缩臂，x型伸缩臂铰接于前框结构和后框结构，底框结构和侧框结构可适于沿该车体框架的长度方向同步折叠和舒展。
22、本技术的有益效果是：
23、(1)通过设置包括轮毂电机的驱动轮满足电动营地车对动力的需求，设置于前框结构的辅助轮适于分担载荷和同步运动，将驱动轮通过驱动轮叉可转动地安装于后框结构，通过控制驱动轮实现转向，有效的提升了电动营地车整体的稳定性。
24、(2)通过将拉手结构铰接于驱动轮叉，使得拉力直接作用于驱动轮，通过驱动轮带动车体总成转向，转向更加灵活，同时能够避免拉手结构与车体总成的铰接处产生不可逆损伤，有利于延长使用寿命。
25、(3)通过设置规则槽使得限位套具有良好的变形性能，同时夹持力大，同时通过设置上端锥面顶出配合锥面，有利于减小拧紧力矩，降低装配难度，延长使用寿命。
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1.一种电动营地车，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种电动营地车，其特征在于，所述驱动轮叉包括两侧板和适于连接两所述侧板的桥接板，所述驱动轮包括驱动轮轴，所述驱动轮轴的两端与两所述侧板固定连接，所述桥接板包括转轴，所述后框结构包括适于配合所述转轴的轴套。
3.根据权利要求2所述的一种电动营地车，其特征在于，所述轮轴绕第一轴线转动，所述转轴绕第二轴线转动，所述第一轴线垂直于所述第二轴线。
4.根据权利要求3所述的一种电动营地车，其特征在于，所述转轴的一端与所述桥接板固定连接或一体成型，所述转轴的另一端包括限位端，所述限位端包括上端锥面和下端平面，所述轴套包括限位套，所述限位套包括形成于其内部的配合锥面、形成于其上表面的配合平面和若干周向均布的规则槽，所述上端锥面适于顶出所述配合平面，所述下端平面适于抵触所述配合平面以实现所述转轴与所述轴套之间的轴向限位。
5.根据权利要求4所述的一种电动营地车，其特征在于，
6.根据权利要求2-5任一所述的一种电动营地车，其特征在于，所述前框结构和所述后框结构为对称设置的框型结
7.根据权利要求6所述的一种电动营地车，其特征在于，所述拉手结构包括沿长度方向滑动配合的第一拉手部和第二拉手部，所述第一拉手部包括把手，所述桥接板包括转动座，所述第二拉手部铰接于所述转动座。
8.根据权利要求7所述的一种电动营地车，其特征在于，所述第二拉手部通过所述驱动轮叉铰连接于所述中间立杆，
9.根据权利要求1所述的一种电动营地车，其特征在于，还包括电源装置和控制组件，所述电源装置包括电源箱和收容于所述电源箱内的电芯组，所述控制组件包括控制电路板、电性连接于所述控制电路板的电源接口和调速按钮，所述调速按钮设置于所述拉手结构，其中，
10.根据权利要求1所述的一种电动营地车，其特征在于，所述底框结构包括两铰接配合的单元底框，所述单元底框另一侧适于铰接配合所述前框结构或所述后框结构，所述侧框结构包括至少一X型伸缩臂，所述X型伸缩臂铰接于所述前框结构和所述后框结构，所述底框结构和所述侧框结构可适于沿该所述车体框架的长度方向同步折叠和舒展。
...【技术特征摘要】
1.一种电动营地车，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种电动营地车，其特征在于，所述驱动轮叉包括两侧板和适于连接两所述侧板的桥接板，所述驱动轮包括驱动轮轴，所述驱动轮轴的两端与两所述侧板固定连接，所述桥接板包括转轴，所述后框结构包括适于配合所述转轴的轴套。
3.根据权利要求2所述的一种电动营地车，其特征在于，所述轮轴绕第一轴线转动，所述转轴绕第二轴线转动，所述第一轴线垂直于所述第二轴线。
4.根据权利要求3所述的一种电动营地车，其特征在于，所述转轴的一端与所述桥接板固定连接或一体成型，所述转轴的另一端包括限位端，所述限位端包括上端锥面和下端平面，所述轴套包括限位套，所述限位套包括形成于其内部的配合锥面、形成于其上表面的配合平面和若干周向均布的规则槽，所述上端锥面适于顶出所述配合平面，所述下端平面适于抵触所述配合平面以实现所述转轴与所述轴套之间的轴向限位。
5.根据权利要求4所述的一种电动营地车，其特征在于，
6.根据权利要求2-5任一所述的一种电动营地车，其特征在于，所述前框结构和所述后框结构为对称设置的框型结构，所述...
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