本技术提供了一种电动营地车,包括可折叠的车体总成和车轮总成，车体总成包括四根阵列设置的支撑杆、连接于支撑杆的底部框架，两两支撑杆之间连接至少一组X型交叉结构分别构成前侧框架、后侧框架和两侧边框架，车轮总成包括驱动轮总成、万向轮总成和若干辅助轮总成，辅助轮总成包括定向轮叉和转动连接于定向轮叉的辅助轮，两适于构成前侧框架的支撑杆与定向轮叉固定连接，两适于构成后侧框架的两支撑杆分别与驱动轮总成、万向轮总成可转动地连接。本技术通过设置转动连接于其一支撑杆的驱动轮总成为营地车提供动力，设置万向轮总成配合驱动轮同步转向，结构精简，无需在车体总成之外设置驱动轮，折叠后体积小，且有利于降低制造成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于营地车，尤其涉及一种电动营地车。
技术介绍
1、营地车(又称野营车)适于帮助人们在营地内运输帐篷、食物等物资。
2、现有申请号为cn202122285319.1的中国专利公开了新型营地车，包括第一直角连接件、第二直角连接件、第三直角连接件、第四直角连接件、第一中间连接件、第二中间连接件、第一斜角连接件、第二斜角连接件、第三斜角连接件、第四斜角连接件、第一五槽连接件、第二五槽连接件、支撑伸缩管、第一四槽连接件、第二四槽连接件、支撑直管、扁直支撑管、支撑弯管、连接耳座、车把组件、万向轮、固定轮，第一直角连接件通过扁直支撑管连接第一五槽连接件。它通过设置中间连接件和五槽连接件，使得车子的主体架构更加稳固，同时通过设置四槽连接件配合支撑直管，提高了车子底架的稳定性，不易摇晃且更加牢固。
3、上述方案中具有如下局限：(1)营地车需要在石砂路面或草地推行，尤其当其运载较多的物资时，运动过程中需要克服较大的阻力，缺少动力装置，对用户体力提出了较高的要求；(2)拉力先作用于拉手与车架的铰接处，转向不灵活，并且铰连处结构较为脆弱。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种电动营地车，以满足用户的需求。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种电动营地车，包括
3、可折叠的车体总成，其包括四根阵列设置的支撑杆、连接于支撑杆的底部框架，两两支撑杆之间连接至少一组x型交叉结构分别构成前侧框架、后侧框架和两侧边框架，
>4、车轮总成，其包括驱动轮总成、万向轮总成和若干辅助轮总成，辅助轮总成包括定向轮叉和转动连接于定向轮叉的辅助轮，两适于构成前侧框架的支撑杆与定向轮叉固定连接，两适于构成后侧框架的两支撑杆分别与驱动轮总成、万向轮总成可转动地连接。5、作为优选的：驱动轮总成包括驱动轮叉、转动连接于驱动轮叉的驱动轮和安装于驱动轮的轮毂电机，万向轮总成包括万向轮叉和转动连接于万向轮叉的万向轮，驱动轮叉、万向轮叉分别与支撑杆可转动的连接。
6、作为优选的：轮毂电机包括无刷电机、行星减速装置和安装于驱动轮内部的轮毂机构，无刷电机与行星减速装置传动连接组成减速电机，行星减速装置内嵌于轮毂机构。
7、作为优选的：支撑杆的上端连接有适于连接x型交叉结构的第一连接座，支撑杆的下端连接有适于连接x型交叉结构和底部框架的第二连接座和转动座，第二连接座与定向轮叉固定连接，转动座分别与驱动轮叉和万向轮叉可转动地连接。
8、作为优选的：驱动轮叉和万向轮叉分别包括转动轴，转动座包括管套和转动轴套，支撑杆的一端插设固定于管套与转动轴套之间，转动轴与转动轴套转动配合。
9、作为优选的：转动轴包括限位端，限位端包括上端锥面和下端平面，转动轴套包括限位套，限位套包括形成于其内部的配合锥面、形成于其上表面的配合平面和若干周向均布的规则槽，上端锥面适于顶出配合平面，下端平面适于抵触配合平面以实现转动轴与转动轴套之间的轴向限位。
10、作为优选的：底部框架包括转动枢纽和铰接于转动枢纽的四根底杆，底杆包括位于轴向两端的第一底杆端和第二底杆端，转动枢纽包括第一转动槽，转动座和第二连接座分别包括第二转动槽，第二转动槽包括第二止位槽底，第一底杆端可转动地收容于第一转动槽，第一转动槽包括适于限制第一底杆端向上转动的第一止位槽底，第二底杆端可转动地收容于第二转动槽，第二转动槽包括适于限制第二底杆端向下转动的第二止位槽底。
11、作为优选的：还包括可抽拉的拉手总成、电源装置和控制组件，拉手总成可转动地连接于驱动轮叉，控制组件包括调速按钮，调速按钮设置于拉手总成，电源装置固定或可拆卸地安装于适于连接驱动轮的支撑杆。
12、作为优选的：驱动轮叉包括两驱动侧板和适于连接两驱动侧板的桥接板，驱动轮包括驱动轮轴，驱动轮轴的两端与两驱动侧板固定连接，桥接板包括转动轴和适于连接拉手总成的铰接座。
13、作为优选的：拉手总成包括沿长度方向滑动配合的第一拉手部和第二拉手部，第一拉手部包括把手，第二拉手部包括拉手轴，铰接座包括两铰接侧板和设置于两铰接侧板之间的止位板，拉手轴铰接于两铰接侧板之间，止位板适于抵接拉手轴以限制其进一步地向下翻转，止位板与竖直垂面之间存在30°到60°夹角。
14、作为优选的：电源装置包括电源箱和收容于电源箱内的电芯组，控制组件包括控制电路板和电性连接于控制电路板的电源接口，控制电路板收容于电源箱内，电源接口嵌设于电源箱。
15、本技术的有益效果是：
16、(1)通过设置转动连接于其一支撑杆的驱动轮总成为营地车提供动力，另设置万向轮总成配合驱动轮同步转向，辅助轮适于配合支撑车体总成，结构精简，无需在车体总成之外设置驱动轮，折叠后体积小，且有利于降低制造成本。
17、(2)通过将驱动轮总成连接于后侧框架，使得该电动营地车行进过程中重心整体后移和下移，有利于保持稳定，并且通过将无刷电机与行星减速装置传动连接组成减速电机，增大减速比，提高无刷电机转速和效率，使得无刷电机能够维持在较低功率的工作水平并增大扭矩，增加该营地车的爬坡能力。
18、(3)通过在底杆的两端分别铰接适于限制其转向的第一转动槽和第二转动槽，使得底部框架在行进过程中即使受到水平方向的推力或撞击也能够保持展平状态。
19、(4)通过将拉手总成铰接于驱动轮叉，使得拉力直接作用于驱动轮，通过驱动轮带动车体总成转向，转向更加灵活，同时能够避免拉手总成与车体总成的铰接处产生不可逆损伤，有利于延长使用寿命。
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【技术保护点】
1.一种电动营地车，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种电动营地车，其特征在于，所述驱动轮总成包括驱动轮叉、转动连接于所述驱动轮叉的驱动轮和安装于所述驱动轮的轮毂电机，所述万向轮总成包括万向轮叉和转动连接于所述万向轮叉的万向轮，所述驱动轮叉、所述万向轮叉分别与所述支撑杆可转动的连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动营地车，其特征在于，所述轮毂电机包括无刷电机、行星减速装置和安装于所述驱动轮内部的轮毂机构，所述无刷电机与所述行星减速装置传动连接组成减速电机，所述行星减速装置内嵌于所述轮毂机构。
4.根据权利要求3所述的一种电动营地车，其特征在于，所述支撑杆的上端连接有适于连接所述X型交叉结构的第一连接座，所述支撑杆的下端连接有适于连接所述X型交叉结构和所述底部框架的第二连接座和转动座，所述第二连接座与所述定向轮叉固定连接，所述转动座分别与所述驱动轮叉和所述万向轮叉可转动地连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动营地车，其特征在于，所述驱动轮叉和所述万向轮叉分别包括转动轴，所述转动座包括管套和转动轴套，所述支撑杆的一端插设固定于所述管套与所述转动轴套之间，所述转动轴与所述转动轴套转动配合。
6.根据权利要求4所述的一种电动营地车，其特征在于，所述底部框架包括转动枢纽和铰接于所述转动枢纽的四根底杆，所述底杆包括位于轴向两端的第一底杆端和第二底杆端，所述转动枢纽包括第一转动槽，所述转动座和所述第二连接座分别包括第二转动槽，所述第二转动槽包括第二止位槽底，
7.根据权利要求5所述的一种电动营地车，其特征在于，还包括可抽拉的拉手总成、电源装置和控制组件，所述拉手总成可转动地连接于所述驱动轮叉，所述控制组件包括调速按钮，所述调速按钮设置于所述拉手总成，所述电源装置固定或可拆卸地安装于适于连接所述驱动轮的所述支撑杆。
8.根据权利要求7所述的一种电动营地车，其特征在于，所述驱动轮叉包括两驱动侧板和适于连接两所述驱动侧板的桥接板，所述驱动轮包括驱动轮轴，所述驱动轮轴的两端与两所述驱动侧板固定连接，所述桥接板包括所述转动轴和适于连接所述拉手总成的铰接座。
9.根据权利要求8所述的一种电动营地车，其特征在于，所述拉手总成包括沿长度方向滑动配合的第一拉手部和第二拉手部，所述第一拉手部包括把手，所述第二拉手部包括拉手轴，所述铰接座包括两铰接侧板和设置于两所述铰接侧板之间的止位板，所述拉手轴铰接于两所述铰接侧板之间，所述止位板适于抵接所述拉手轴以限制其进一步地向下翻转，所述止位板与竖直垂面之间存在30°到60°夹角。
10.根据权利要求7所述的一种电动营地车，其特征在于，所述电源装置包括电源箱和收容于所述电源箱内的电芯组，所述控制组件包括控制电路板和电性连接于所述控制电路板的电源接口，所述控制电路板收容于所述电源箱内，所述电源接口嵌设于所述电源箱。
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【技术特征摘要】
1.一种电动营地车，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种电动营地车，其特征在于，所述驱动轮总成包括驱动轮叉、转动连接于所述驱动轮叉的驱动轮和安装于所述驱动轮的轮毂电机，所述万向轮总成包括万向轮叉和转动连接于所述万向轮叉的万向轮，所述驱动轮叉、所述万向轮叉分别与所述支撑杆可转动的连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动营地车，其特征在于，所述轮毂电机包括无刷电机、行星减速装置和安装于所述驱动轮内部的轮毂机构，所述无刷电机与所述行星减速装置传动连接组成减速电机，所述行星减速装置内嵌于所述轮毂机构。
4.根据权利要求3所述的一种电动营地车，其特征在于，所述支撑杆的上端连接有适于连接所述x型交叉结构的第一连接座，所述支撑杆的下端连接有适于连接所述x型交叉结构和所述底部框架的第二连接座和转动座，所述第二连接座与所述定向轮叉固定连接，所述转动座分别与所述驱动轮叉和所述万向轮叉可转动地连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动营地车，其特征在于，所述驱动轮叉和所述万向轮叉分别包括转动轴，所述转动座包括管套和转动轴套，所述支撑杆的一端插设固定于所述管套与所述转动轴套之间，所述转动轴与所述转动轴套转动配合。
6.根据权利要求4所述的一种电动营地车，其特征在于，所述底部框架包括转动枢纽和铰接于所述转动枢纽的四根底杆，所述底杆包括位于轴向两端的第一底杆端和第二底杆端，所述转动枢...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂爱琴，朱可可，
申请(专利权)人：聂爱琴，
类型：新型
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