一种汽车行李架组装设备制造技术

本技术涉及汽车行李架组装技术领域，且公开了一种汽车行李架组装设备，包括底座，所述底座的上表面固定连接有第一支架，第一支架的内壁固定连接有轴承，轴承的内壁固定连接有螺纹柱，螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹筒，螺纹筒的表面固定连接有第二支架，第二支架的上表面固定连接有工作台，螺纹柱的表面固定连接有链轮，链轮的表面套接有链条，链条与链轮相互啮合。本技术通过底座、第一支架、轴承、螺纹柱、螺纹筒、第二支架、工作台、链轮、链条、第一液压推杆、连接柱和空心块的配合，使工作台的高度能根据组装人员的身高进行调节，从而不同身高的组装人员均能以舒适的姿势操作该组装设备。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车行李架组装，尤其涉及一种汽车行李架组装设备。

技术介绍

1、在行李架生产过程中，需要在行李架杆的两端分别安装行李架座，再在两个行李架座上分别安装密封垫。目前，市面上的组装设备，通过在工作台上设置多个物料盒，使工作台上能存放行李架杆、行李架座和垫片，同时，通过工作台上的组装机构和定位机构，可使行李架杆与行李架座之间自动组装，例如中国专利公告号为cn208514034u所公开的一种行李架组装设备，但由于工作台的高度为固定的，无法根据不同组装的人员的身高进行调节，进而导致不同身高的组装人员无法以舒适的姿势操作组装设备。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，市面上的组装设备，通过在工作台上设置多个物料盒，使工作台上能存放行李架杆、行李架座和垫片，同时，通过工作台上的组装机构和定位机构，可使行李架杆与行李架座之间自动组装，例如中国专利公告号为cn208514034u所公开的一种行李架组装设备，但由于工作台的高度为固定的，无法根据不同组装的人员的身高进行调节，进而导致不同本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车行李架组装设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上表面固定连接有第一支架（2），所述第一支架（2）的内壁固定连接有轴承（3），所述轴承（3）的内壁固定连接有螺纹柱（4），所述螺纹柱（4）的表面螺纹连接有螺纹筒（5），所述螺纹筒（5）的表面固定连接有第二支架（6），所述第二支架（6）的上表面固定连接有工作台（7），所述螺纹柱（4）的表面固定连接有链轮（8），所述链轮（8）的表面套接有链条（9），所述链条（9）与链轮（8）相互啮合，所述底座（1）的上表面固定连接有第一液压推杆（10），所述第一液压推杆（10）的伸缩端固定连接有连接柱（11），所述连接柱（11）的前后两...

【技术特征摘要】

1.一种汽车行李架组装设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上表面固定连接有第一支架（2），所述第一支架（2）的内壁固定连接有轴承（3），所述轴承（3）的内壁固定连接有螺纹柱（4），所述螺纹柱（4）的表面螺纹连接有螺纹筒（5），所述螺纹筒（5）的表面固定连接有第二支架（6），所述第二支架（6）的上表面固定连接有工作台（7），所述螺纹柱（4）的表面固定连接有链轮（8），所述链轮（8）的表面套接有链条（9），所述链条（9）与链轮（8）相互啮合，所述底座（1）的上表面固定连接有第一液压推杆（10），所述第一液压推杆（10）的伸缩端固定连接有连接柱（11），所述连接柱（11）的前后两侧和链条（9）的表面均固定连接有空心块（12），所述工作台（7）的上表面固定连接有定位机构（13），所述工作台（7）的上表面固定连接有第一组装机构（14），所述工作台（7）的上表面固定连接有第二组装机构（15），所述工作台（7）的上表面贴合设置有垫片收容盒（16），所述工作台（7）的上表面贴合设置有行李架杆物料盒（17），所述行李架杆物料盒（17）的左右两侧和工作台（7）的上表面均贴合设置有行李架座物料盒（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架组装设备，其特征在于，所述垫片收容盒（16）的数量为两个，且两个垫片收容盒（16）位于第一组装机构（14）与第二组装机构（15）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：何海龙，宋小艳，赵建杰，兰磊，
申请(专利权)人：湘潭宏协承汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：