【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车动力系统，尤其涉及一种气体喷射器。
技术介绍
1、气体喷射器负责定时、定量地向汽车动力单元提供燃料，是汽车动力系统的核心功能部件。气体喷射器一般由电磁阀、密封阀、密封元件等多种零件组成，通过电气连接线束与电控单元连接并受其驱动、控制。电控单元的驱动信号通过连接线束和连接插头输入电磁阀，电磁阀产生电磁力进而操作喷射器向汽车动力单元供给气体燃料。
2、由于现有的气体喷射器的相对滑动副没有燃油润滑，易产生磨损和卡滞；密封面、撞击面没有油膜保护，易磨损、变形，为此现有技术中对气体喷射器增加了润滑油路。但是现有技术中气体喷射器的润滑油路为封闭状态，润滑介质是装配时注入气体喷射器内，随着运动件的运动会损耗润滑介质，最终无法满足润滑需求。
3、因此，亟需一种气体喷射器，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种气体喷射器，能够增加新的润滑介质，满足润滑需求。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、气体喷射器，包括：
4、喷射壳体，设置有进气口和出气口，所述喷射壳体设置有第一润滑油道；
5、电磁铁，包括线圈和铁芯，所述线圈与所述铁芯均设置于所述喷射壳体内，所述铁芯设置有第二润滑油道、进气道和中心容纳槽，所述第二润滑油道连通所述第一润滑油道和所述中心容纳槽；
6、衔铁组件，设置于所述喷射壳体内，所述衔铁组件的部分伸入所述中心容纳槽内；
7、衔铁弹簧，
8、针阀组件，设置于所述喷射壳体的出气口。
9、作为上述气体喷射器的一种优选技术方案，所述喷射壳体内壁设置有环状油槽，所述环状油槽连接所述第一润滑油道和所述第二润滑油道，所述环状油槽的高度分别大于所述第一润滑油道和所述第二润滑油道的高度。
10、作为上述气体喷射器的一种优选技术方案，所述铁芯和所述喷射壳体之间设置有第一密封结构，所述第一密封结构设置于所述环状油槽的两端。
11、作为上述气体喷射器的一种优选技术方案，所述衔铁组件与所述铁芯之间设置有第二密封结构。
12、作为上述气体喷射器的一种优选技术方案，所述衔铁组件包括衔铁主体和衔铁杆，所述衔铁主体设置于所述铁芯朝向所述出气口的一端，所述衔铁杆一端穿过所述衔铁主体并伸入所述中心容纳槽内，所述衔铁杆另一端封闭所述出气口。
13、作为上述气体喷射器的一种优选技术方案，所述衔铁组件还包括衔铁阻尼弹簧，所述衔铁阻尼弹簧的两端分别与所喷射壳体的内壁以及所述衔铁主体连接。
14、作为上述气体喷射器的一种优选技术方案，所述衔铁组件还包括密封座，所述密封座与所述衔铁杆的另一端固定连接，所述密封座封闭所述出气口。
15、作为上述气体喷射器的一种优选技术方案，所述密封座包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件与所述衔铁杆的另一端固定连接，所述第二密封件设置于所述第一密封件背离所述衔铁杆的一端，所述第二密封件能够覆盖所述出气口。
16、作为上述气体喷射器的一种优选技术方案，所述喷射壳体包括进气接头、喷射器上体和喷射器下体，所述进气接头一端伸入所述喷射器上体第一端，所述喷射器上体的第二端伸入所述喷射器下体内，所述喷射器上体与所述喷射器下体连接以形成容纳所述线圈的容纳腔室，所述铁芯、所述衔铁组件和所述衔铁弹簧均设置于所述喷射器上体内。
17、作为上述气体喷射器的一种优选技术方案，所述进气接头的进气孔包括第一孔和第二孔，所述第一孔与所述第二孔连通，所述第二孔的直径大于所述第一孔的直径，所述第二孔连通所述第二润滑油道。
18、作为上述气体喷射器的一种优选技术方案，所述针阀组件包括锁紧螺母、针阀弹簧座、针阀弹簧、针阀体和针阀，所述针阀体与所述喷射器下体背离所述进气接头的一端固定连接，所述针阀弹簧座设置于所述针阀体内，所述针阀体内具有第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起与所述喷射壳体的距离小于所述第二限位凸起与所述喷射壳体的距离，所述针阀弹簧座与所述第一限位凸起相抵，所述针阀弹簧一端伸入所述针阀弹簧座内，另一端则与所述第二限位凸起相抵，所述针阀的一端穿过所述针阀弹簧座后与所述锁紧螺母连接。
19、本专利技术有益效果：
20、由于喷射壳体设置有第一润滑油道，而铁芯设置有第二润滑油道，第一润滑油道与第二润滑油道连通，第一润滑油道可连接外界润滑油源，这样润滑有源可通过第一润滑油道进入第二润滑油道内，由于第二润滑油道与中心容纳槽连通，这样润滑油液经过第二润滑油道进入至中心容纳槽内，中心容纳槽设置有衔铁组件，流入中心容纳槽的润滑油可为衔铁组件提供润滑，防止衔铁组件与铁芯二者摩擦变形。
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1.气体喷射器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的气体喷射器，其特征在于，所述喷射壳体(1)内壁设置有环状油槽(122)，所述环状油槽(122)连接所述第一润滑油道(121)和所述第二润滑油道(221)，所述环状油槽(122)的高度分别大于所述第一润滑油道(121)和所述第二润滑油道(221)的高度。
3.根据权利要求2所述的气体喷射器，其特征在于，所述铁芯(22)和所述喷射壳体(1)之间设置有第一密封结构(5)，所述第一密封结构(5)设置于所述环状油槽(122)的两端。
4.根据权利要求1所述的气体喷射器，其特征在于，所述衔铁组件(3)与所述铁芯(22)之间设置有第二密封结构(6)。
5.根据权利要求1所述的气体喷射器，其特征在于，所述衔铁组件(3)包括衔铁主体(31)和衔铁杆(32)，所述衔铁主体(31)设置于所述铁芯(22)朝向所述出气口(102)的一端，所述衔铁杆(32)一端穿过所述衔铁主体(31)并伸入所述中心容纳槽(223)内，所述衔铁杆(32)另一端封闭所述出气口(102)。
6.根据权利要求5所
7.根据权利要求5所述的气体喷射器，其特征在于，所述衔铁组件(3)还包括密封座(34)，所述密封座(34)与所述衔铁杆(32)的另一端固定连接，所述密封座(34)封闭所述出气口(102)。
8.根据权利要求7所述的气体喷射器，其特征在于，所述密封座(34)包括第一密封件(341)和第二密封件(342)，所述第一密封件(341)与所述衔铁杆(32)的另一端固定连接，所述第二密封件(342)设置于所述第一密封件(341)背离所述衔铁杆(32)的一端，所述第二密封件(342)能够覆盖所述出气口(102)。
9.根据权利要求1-8任一项所述的气体喷射器，其特征在于，所述喷射壳体(1)包括进气接头(11)、喷射器上体(12)和喷射器下体(13)，所述进气接头(11)一端伸入所述喷射器上体(12)的第一端，所述喷射器上体(12)的第二端伸入所述喷射器下体(13)内，所述喷射器上体(12)与所述喷射器下体(13)连接以形成容纳所述线圈(21)的容纳腔室，所述铁芯(22)、所述衔铁组件(3)和所述衔铁弹簧(7)均设置于所述喷射器上体(12)内。
10.根据权利要求9所述的气体喷射器，其特征在于，所述针阀组件(4)包括锁紧螺母(41)、针阀弹簧座(42)、针阀弹簧(43)、针阀体(44)和针阀芯(45)，所述针阀体(44)与所述喷射器下体(13)背离所述进气接头(11)的一端固定连接，所述针阀弹簧座(42)设置于所述针阀体(44)内，所述针阀体(44)内具有第一限位凸起(441)和第二限位凸起(442)，所述第一限位凸起(441)与所述喷射壳体(1)的距离小于所述第二限位凸起(442)与所述喷射壳体(1)的距离，所述针阀弹簧座(42)与所述第一限位凸起(441)相抵，所述针阀弹簧(43)一端伸入所述针阀弹簧座(42)内，另一端则与所述第二限位凸起(442)相抵，所述针阀芯(45)的一端穿过所述针阀弹簧座(42)后与所述锁紧螺母(41)连接。
...【技术特征摘要】
1.气体喷射器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的气体喷射器，其特征在于，所述喷射壳体(1)内壁设置有环状油槽(122)，所述环状油槽(122)连接所述第一润滑油道(121)和所述第二润滑油道(221)，所述环状油槽(122)的高度分别大于所述第一润滑油道(121)和所述第二润滑油道(221)的高度。
3.根据权利要求2所述的气体喷射器，其特征在于，所述铁芯(22)和所述喷射壳体(1)之间设置有第一密封结构(5)，所述第一密封结构(5)设置于所述环状油槽(122)的两端。
4.根据权利要求1所述的气体喷射器，其特征在于，所述衔铁组件(3)与所述铁芯(22)之间设置有第二密封结构(6)。
5.根据权利要求1所述的气体喷射器，其特征在于，所述衔铁组件(3)包括衔铁主体(31)和衔铁杆(32)，所述衔铁主体(31)设置于所述铁芯(22)朝向所述出气口(102)的一端，所述衔铁杆(32)一端穿过所述衔铁主体(31)并伸入所述中心容纳槽(223)内，所述衔铁杆(32)另一端封闭所述出气口(102)。
6.根据权利要求5所述的气体喷射器，其特征在于，所述衔铁组件(3)还包括衔铁阻尼弹簧(33)，所述衔铁阻尼弹簧(33)的两端分别与所喷射壳体(1)的内壁以及所述衔铁主体(31)连接。
7.根据权利要求5所述的气体喷射器，其特征在于，所述衔铁组件(3)还包括密封座(34)，所述密封座(34)与所述衔铁杆(32)的另一端固定连接，所述密封座(34)封闭所述出气口(102)。
8.根据权利要求7所述的气体喷射器，其特征在于，所述密封...
【专利技术属性】
技术研发人员：何浩然，胡猛，庄凤芝，苏晓东，王凌云，周庭波，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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