【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机控制，具体涉及一种改善专用车油耗的控制方法及系统。
技术介绍
1、怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，维持发动机稳定运转的最低转速，不对外输出功率，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。
2、专用车为装备有专用设备、具备专用功能、用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车，而部分专用车(例如水泥搅拌车、起重运输车)在使用过程中怠速的工况占比较大，在时间占比上往往在50-70％左右、在油耗占比上往往在20-30％左右，油耗较高，目前常用的降怠速油耗方式为降低怠速转速至500-550rpm，虽然降低怠速转速能有效的降低怠速时的油耗，但同时需要对发动机的润滑系统进行合理的优化改进，才能保证在低转速时也能提供有效的润滑，因此降低怠速转速是有下限的，并且怠速转速过低会导致排气温度过低，对发动机的排放物nox的转化效率会产生影响。
3、为了保证发动机通过排放法规，提高排气污染物的转化效率，必须在燃烧模式中加入排温管理模式来提高发动机的排温。排温管理模式是一种...
【技术保护点】
1.一种改善专用车油耗的控制方法，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的改善专用车油耗的控制方法，其特征在于：当排气温度高于排气温度限值时，发动机不进入排温管理模式。
3.根据权利要求1所述的改善专用车油耗的控制方法，其特征在于：当环境温度高于环境温度限值时，发动机不进入排温管理模式。
4.根据权利要求1所述的改善专用车油耗的控制方法，其特征在于：发动机运行模式包括怠速、PTO模式以及远程油门模式。
5.根据权利要求4所述的改善专用车油耗的控制方法，其特征在于：当发动机运行模式为怠速且持续了第一时间时，发动机退出排
...【技术特征摘要】
1.一种改善专用车油耗的控制方法，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的改善专用车油耗的控制方法，其特征在于：当排气温度高于排气温度限值时，发动机不进入排温管理模式。
3.根据权利要求1所述的改善专用车油耗的控制方法，其特征在于：当环境温度高于环境温度限值时，发动机不进入排温管理模式。
4.根据权利要求1所述的改善专用车油耗的控制方法，其特征在于：发动机运行模式包括怠速、pto模式以及远程油门模式。
5.根据权利要求4所述的改善专用车油耗的控制方法，其特征在于：当发动机运行模式为怠速且持续了第一时间时，发动机退出排温管理模式。
6.根据权利要求4所述的改善专用车油耗的控制方法，其特征在于：当发动机运行模式为pto模式且持续了第二时间时，发动机退出排温管理模式。
7.根据权利要求4所述的改善专用车油耗的控制方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜江，王元真，戴丽红，李桂全，林棚，李斯，陈雄，彭梦姣，王振红，李智，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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