【技术实现步骤摘要】
本申请涉及摩托车组件的领域，更具体地说，它涉及一种摩托车下悬挂。
技术介绍
1、悬挂系统是车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动。
2、参见图1，现有的摩托车下悬挂，包括下悬挂本体1，下悬挂本体1设有曲轴孔3，曲轴孔3贯通下悬挂本体1，下悬挂本体1还设有安装面三7，安装面三7位于下悬挂本体1侧壁，安装面三7远离曲轴孔3的一侧用于安装轮胎；安装面三7设有机油管14，机油管14位于曲轴孔3轴线的下侧；下悬挂本体1还设有吊架12，吊架12位于曲轴孔3轴线的上侧。
3、在实际使用中，下悬挂本体1的安装面三7与曲轴孔3轴线上侧用于与摩托车固定，在使用的过程中，不平路面传给车架或车身的冲击力往往由下至上传递，因此下悬挂本体1的曲轴孔3轴线下侧且远离安装面三7的部分存在较大振动，有待改进。
技术实现思路
1、为了改善下悬挂本体存在较大振动的问题，本申请提供一种摩托车下悬挂。
2、本申请提供的一种摩托车下悬挂，采用如下的技术方案：
3、一种摩托车下悬挂，包括下悬挂本体，所述下悬挂本体设有安装槽，所述安装槽槽底设有曲轴孔，所述曲轴孔贯通下悬挂本体，所述下悬挂本体包括下悬挂部一与下悬挂部二，下悬挂部一设有安装面一，下悬挂部二设有安装面二，所述安装面一与安装面二连接形成安装面三，所述安装面一设有连接部一，所述安装面二设有连接部二，连接部一与连接
4、通过上述技术方案，在实际使用中，不平路面传给车架或车身的冲击力往往由下至上传递，因此吊架设置于曲轴孔轴线下方，进行初步的固定减少了冲击力的传递，减少了振动，其次，吊架的设置使得下悬挂本体的重心位于曲轴孔轴线下方，进一步减少了下悬挂本体的振动，相较于现有技术，通过将吊架设置于下悬挂本体背离安装面三的一侧，且位于曲轴孔轴线下方，增加了减震力臂的长度，提升了减震效果。
5、进一步，所述机油管沿安装槽槽口朝向朝远离吊架的方向倾斜，并朝靠近曲轴孔轴线的方向延伸。
6、通过上述技术方案，在实际使用中，安装面三远离曲轴孔的一侧用于安装轮胎，因此设置机油管的延伸方向，减少在安装过程中机油管对于安装轮胎的干涉，原有的产品只能安装12号以及13号的轮胎，而通过改变机油管的位置，满足12号轮胎、13号轮胎以及14号轮胎的安装。
7、进一步，所述安装面一设有连接板，所述连接板连接机油管。
8、通过上述技术方案，设置连接板，通过连接管连接机油管，提升了机油管的结构强度，减少了撞击导致机油管断裂的情况。
9、进一步，所述连接部一位于曲轴孔轴线上侧。
10、通过上述技术方案，设置连接部一位于曲轴孔轴线上侧，为轮胎安装提供让位空间，减少了连接部一与轮胎干涉的情况，便于安装拆卸多种轮胎，使得安装更加便捷。
11、进一步，所述连接部二位于曲轴孔轴线下侧。
12、通过上述技术方案，设置连接部二位于曲轴孔轴线下侧，为轮胎安装提供让位空间，减少了连接部二与轮胎干涉的情况，便于安装拆卸多种轮胎，使得安装更加便捷。
13、进一步，所述安装面三设有延伸板，所述延伸板位于曲轴孔轴线下侧，所述延伸板远离连接部一的一端连接连接部二。
14、通过上述技术方案，设置延伸板，通过延伸板连接连接部二，提升连接部二的结构强度。
15、进一步，所述延伸板沿远离连接部一的方向朝远离安装面三的方向延伸。
16、通过上述技术方案，延伸板沿远离连接部一的方向朝远离安装面三的方向延伸，在提高连接部二的结构强度的同时减少延伸板对于轮胎安装的影响。
17、进一步，所述安装槽槽底设有加强筋。
18、通过上述技术方案，在实际使用中，曲轴孔供转动轴穿过，转动轴上同轴安装叶片，安装槽用于安装风罩，设置加强筋，提升安装槽的结构强度，减少转动轴振动对于安装槽的影响，其次，结构强度的提升也减少了下悬挂振动的产生。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、(1)通过吊架设置于曲轴孔轴线下方，进行初步的固定减少了冲击力的传递，减少了振动，其次，吊架的设置使得下悬挂本体的中心位于曲轴孔轴线下方，进一步减少了下悬挂本体的振动；
21、(2)通过设置连接板，通过连接管连接机油管，提升了机油管的结构强度，减少了撞击导致机油管断裂的情况；
22、(3)通过设置连接部二位于曲轴孔轴线下侧，为轮胎安装提供让位空间，使得安装更加便捷。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种摩托车下悬挂，包括下悬挂本体(1)，其特征在于：所述下悬挂本体(1)设有安装槽(2)，所述安装槽(2)槽底设有曲轴孔(3)，所述曲轴孔(3)贯通下悬挂本体(1)，所述下悬挂本体(1)包括下悬挂部一(16)与下悬挂部二(17)，下悬挂部一(16)设有安装面一(18)，下悬挂部二(17)设有安装面二(19)，所述安装面一(18)与安装面二(19)连接形成安装面三(7)，所述安装面一设有连接部一(8)，所述安装面二设有连接部二(9)，连接部一(8)与连接部二(9)用于消声器的连接板连接；
2.根据权利要求1所述的一种摩托车下悬挂，其特征在于：所述机油管(14)沿安装槽(2)槽口朝向朝远离吊架(12)的方向倾斜，并朝靠近曲轴孔(3)轴线的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车下悬挂，其特征在于：所述安装面一(18)设有连接板(15)，所述连接板(15)连接机油管(14)。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车下悬挂，其特征在于：所述连接部一(8)位于曲轴孔(3)轴线上侧。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车下悬挂，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的一种摩托车下悬挂，其特征在于：所述安装面二(19)设有延伸板(10)，所述延伸板(10)位于曲轴孔(3)轴线下侧，所述延伸板(10)远离连接部一(8)的一端连接连接部二(9)。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车下悬挂，其特征在于：所述延伸板(10)沿远离连接部一(8)的方向朝远离安装面二(19)的方向延伸。
8.根据权利要求1所述的一种摩托车下悬挂，其特征在于：所述安装槽(2)槽底设有加强筋(4)。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车下悬挂，包括下悬挂本体(1)，其特征在于：所述下悬挂本体(1)设有安装槽(2)，所述安装槽(2)槽底设有曲轴孔(3)，所述曲轴孔(3)贯通下悬挂本体(1)，所述下悬挂本体(1)包括下悬挂部一(16)与下悬挂部二(17)，下悬挂部一(16)设有安装面一(18)，下悬挂部二(17)设有安装面二(19)，所述安装面一(18)与安装面二(19)连接形成安装面三(7)，所述安装面一设有连接部一(8)，所述安装面二设有连接部二(9)，连接部一(8)与连接部二(9)用于消声器的连接板连接；
2.根据权利要求1所述的一种摩托车下悬挂，其特征在于：所述机油管(14)沿安装槽(2)槽口朝向朝远离吊架(12)的方向倾斜，并朝靠近曲轴孔(3)轴线的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车下悬挂，其特征在于：所述安装面一(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛书建，周晓江，邓国龙，潘万杰，
申请(专利权)人：台州市中能摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。