本申请涉及一种便携式后乘员搁脚装置，其包括安装底座和踏板，安装底座用于安装于车架上，安装底座上设有容纳槽，容纳槽用于供踏板嵌入，踏板的一端转动连接于容纳槽的槽壁，踏板的转动轴线与容纳槽的槽底平行；当踏板远离转动轴线的一端转动并远离容纳槽时，踏板远离转动轴线的一端沿靠近车头的方向移动。安装底座和踏板为提前同时加工完成且彼此适配的安装配件，装配时再将安装底座安装在车架上，从而保证踏板能够嵌入容纳槽内，无需人员额外调整便于使用。整便于使用。整便于使用。
【技术实现步骤摘要】
便携式后乘员搁脚装置
[0001]本申请涉及车辆搁脚装置的领域，尤其是涉及一种便携式后乘员搁脚装置。
技术介绍
[0002]两轮车辆为便于后座乘员乘坐，通常在车辆两侧设置搁脚装置以供后乘员双脚放置。车辆外壳上常设有容纳槽，以供搁脚装置嵌入。传统的搁脚装置作为额外的安装配件，将整体车辆装配完成后再通过车架上的预留孔以及销钉实现搁脚装置的安装，但由于预留孔加工中不可避免的误差，可能导致搁脚装置安装完毕后位置存在一定的偏差，进而无法将搁脚装置嵌入容纳槽内，需要人员额外进行调整，不便于人员使用。
技术实现思路
[0003]为了便于将搁脚装置嵌入容纳槽内，本申请提供一种便携式后乘员搁脚装置。
[0004]本申请提供的一种便携式后乘员搁脚装置采用如下的技术方案：
[0005]一种便携式后乘员搁脚装置，包括安装底座和踏板，所述安装底座用于安装于车架上，所述安装底座上设有容纳槽，所述容纳槽用于供所述踏板嵌入，所述踏板的一端转动连接于容纳槽的槽壁，所述踏板的转动轴线与容纳槽的槽底平行；当所述踏板远离转动轴线的一端转动并远离容纳槽时，所述踏板远离转动轴线的一端沿靠近车头的方向移动。
[0006]通过采用上述技术方案，安装底座和踏板为提前同时加工完成的彼此适配的安装配件，装配时再将安装底座安装在车架上，从而保证踏板能够嵌入容纳槽内，无需人员额外调整便于使用。
[0007]优选的，所述踏板上设有蹬块，当所述踏板嵌入容纳槽内时，所述蹬块位于容纳槽外。
[0008]通过采用上述技术方案，乘车时，后乘员将脚部踩住蹬块，便于翻转踏板进而将踏板从容纳槽中移出。
[0009]优选的，所述蹬块设为长条形，当所述踏板嵌入容纳槽内时，所述蹬块的一端靠近车头，所述蹬块的另一端靠近车尾，且所述蹬块靠近车头的一端低于蹬块靠近车尾的一端。
[0010]通过采用上述技术方案，乘车时，后乘员脚尖向下倾斜，蹬块靠近车头的一端低于蹬块靠近车尾的一端便于后乘员更好的踩住蹬块，易于翻转踏板。
[0011]优选的，当所述踏板嵌入容纳槽内时，所述蹬块的高度和宽度随靠近车尾的一端而减小，且所述蹬块相邻面之间圆滑过渡。
[0012]通过采用上述技术方案，根据空气动力学，减小蹬块位于容纳槽外时产生的阻力。
[0013]优选的，所述踏板上设有踏脚斜面，当所述踏板远离车体翻转至使用状态时，所述踏脚斜面靠近车头的一侧高于踏脚斜面靠近车尾的一侧，且所述踏脚斜面用于供后乘员脚部支撑。
[0014]通过采用上述技术方案，使得后乘员更好的将脚部放置在踏板上，提高踏板对后乘员的支撑，刹车时，踏脚斜面提供与惯性力相反的作用力，与后乘员的部分惯性力相抵，
提高后乘员乘车安全。
[0015]优选的，所述踏板上设有限位凸起，当所述踏板远离车体翻转至使用状态时，所述限位凸起位于踏脚斜面靠近车尾的一侧，所述限位凸起用于嵌入供后乘员足弓处。
[0016]通过采用上述技术方案，限制后乘员脚部沿踏脚斜面滑落踏板，同时便于更好的与后乘员脚部贴合。
[0017]优选的，所述踏板的厚度和宽度随远离自身转动轴线而减小。
[0018]通过采用上述技术方案，当踏板远离车体翻转至使用状态时，减小踏板在车辆行驶过程中产生的阻力。
[0019]优选的，还包括挡块，所述挡块连接于踏板用于供后乘员脚部支撑的端面上且靠近踏板转动轴线，当所述挡块远离车体翻转至使用状态时，所述挡块遮挡踏板与容纳槽槽壁之间的转动连接处。
[0020]通过采用上述技术方案，尽可能避免后乘员脚部上的杂物进入容纳槽内进而影响踏板的转动，保证后乘员正常对踏板进行翻转。
[0021]优选的，所述踏板的转动轴线与地面之间的夹角小于90度，且当所述踏板嵌入容纳槽内时，所述踏板远离转动轴线的一端高于自身转动轴线。
[0022]通过采用上述技术方案，乘车时，后乘员脚尖向下倾斜，踏板处于倾斜更加符合后乘员脚部姿势，便于后乘员翻转踏板。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.安装底座和踏板为提前同时加工完成的彼此适配的安装配件，装配时再将安装底座安装在车架上，从而保证踏板能够嵌入容纳槽内，无需人员额外调整便于使用。
[0025]2.乘车时，后乘员脚尖向下倾斜，蹬块靠近车头的一端低于蹬块靠近车尾的一端便于后乘员更好的踩住蹬块，易于翻转踏板。
[0026]3.尽可能避免后乘员脚部上的杂物进入容纳槽内进而影响踏板的转动，保证后乘员正常对踏板进行翻转。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例的侧视图。
[0029]图3是本申请实施例使用状态时的结构示意图。
[0030]图4是本申请实施例使用状态时的侧视图。
[0031]附图标记说明：1、安装底座；11、连接孔；12、容纳槽；2、踏板；21、蹬块；22、踏脚斜面；23、限位凸起；3、挡块。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0033]参照图1，本申请实施例公开一种便携式后乘员搁脚装置包括安装底座1和踏板2。
[0034]安装底座1上设有贯穿安装底座1的连接孔11，连接孔11用于供螺栓穿过后连接于车架上。在本实施例中连接孔11设有两个。安装底座1上设有容纳槽12。踏板2的一端与容纳槽12的槽壁铰接，踏板2用于供人员翻转嵌入容纳槽12内，踏板2的转动轴线与容纳槽12的
槽底平行。当踏板2远离车体翻转时，踏板2远离自身转动轴线的一端沿靠近车头的方向移动。
[0035]踏板2的转动轴线与地面之间的夹角小于90度，踏板2远离转动轴线的一端高于自身的转动轴线，且踏板2的厚度和高度随远离自身转动轴线而减小。
[0036]参照图1和图2，踏板2上设有蹬块21，蹬块21设为长条形，蹬块21的相邻面之间圆滑过渡。当踏板2嵌入容纳槽12内时，蹬块21位于容纳槽12外，蹬块21一端靠近车头，蹬块21的另一端靠近车尾，蹬块21的高度和宽度随靠近车尾而减小，且蹬块21靠近车头的一端低于蹬块21靠近车尾的一端。
[0037]参照图3，踏板2上设有踏脚斜面22，踏脚斜面22用于供后乘员脚部支撑，且踏板2上设有限位凸起23。当踏板2远离车体翻转至使用状态时，踏脚斜面22靠近车头的一侧高于踏脚斜面22靠近车尾的一侧，且限位凸起23位于踏脚斜面22靠近车尾的一侧，限位凸起23与踏脚斜面22之间圆滑过渡。
[0038]参照图3和图4，一种便携式后乘员搁脚装置还包括挡块3，挡块3固定连接于踏脚斜面22上且靠近踏板2的转动轴线。当挡块3远离车体翻转至使用状态时，挡块3遮挡踏板2与容纳槽12的槽壁之间的铰接。挡块3与踏脚斜面22之间圆滑过渡，且挡块3与踏板2一体成型。
[0039]本申请实施例一种便携式后乘员搁脚装置的实施原理为：
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式后乘员搁脚装置，其特征在于：包括安装底座(1)和踏板(2)，所述安装底座(1)用于安装于车架上，所述安装底座(1)上设有容纳槽(12)，所述容纳槽(12)用于供所述踏板(2)嵌入，所述踏板(2)的一端转动连接于容纳槽(12)的槽壁，所述踏板(2)的转动轴线与容纳槽(12)的槽底平行；当所述踏板(2)远离转动轴线的一端转动并远离容纳槽(12)时，所述踏板(2)远离转动轴线的一端沿靠近车头的方向移动。2.根据权利要求1所述的便携式后乘员搁脚装置，其特征在于：所述踏板(2)上设有蹬块(21)，当所述踏板(2)嵌入容纳槽(12)内时，所述蹬块(21)位于容纳槽(12)外。3.根据权利要求2所述的便携式后乘员搁脚装置，其特征在于：所述蹬块(21)设为长条形，当所述踏板(2)嵌入容纳槽(12)内时，所述蹬块(21)的一端靠近车头，所述蹬块(21)的另一端靠近车尾，且所述蹬块(21)靠近车头的一端低于蹬块(21)靠近车尾的一端。4.根据权利要求3所述的便携式后乘员搁脚装置，其特征在于：当所述踏板(2)嵌入容纳槽(12)内时，所述蹬块(21)的高度和宽度随靠近车尾的一端而减小，且所述蹬块(21)相邻面之间圆滑过渡。5.根据权利要求1所述的便携...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志华，张立平，
申请(专利权)人：台州市中能摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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