本申请涉及了一种发动机曲轴轴承安装装置，其包括机架，机架设有加热环以及工作台，加热环与工作台之间相对滑移；工作台上端用于供曲轴箱放置；加热环与工作台之间相互靠近用于使加热环贴合曲轴箱的装配孔并对装配孔加热。通过设置加热环以及工作台，通过加热环加热装配孔，使得装配孔的内孔壁受热膨胀，待装配孔内孔壁受热膨胀后再将轴承装入装配孔中，无需使用任何工具，且方便快捷，提高了曲轴轴承的装配效率。装配效率。装配效率。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴轴承安装装置
[0001]本申请涉及装配设备的
，更具体地说，它涉及一种发动机曲轴轴承安装装置。
技术介绍
[0002]发动机曲轴是发动机的重要部件之一，发动机燃烧室燃烧释放的化学能会通过活塞连杆传递至曲轴，并通过曲轴的旋转带动发动机其它附件进行工作。
[0003]为了保证曲轴工作运转的稳定性，曲轴箱开设有供曲轴轴承安装的装配孔以及供曲轴通过的曲轴孔，曲轴的轴承需要通过过盈配合连接于曲轴箱内部的装配孔，以免造成曲轴工作运转过程中出现窜动以及较大的噪声。
[0004]现有曲轴轴承的装配方法通常采用胶锤敲打的方式进行装配，此装配方式较为依赖装配人员的技术以及经验，难以有效的保证装配质量，且装配效率较低，有待改善。
技术实现思路
[0005]为了提高曲轴轴承的装配效率，本申请提供一种发动机曲轴轴承安装装置。
[0006]本申请提供的一种发动机曲轴轴承安装装置，采用如下的技术方案：一种发动机曲轴轴承安装装置，包括机架，所述机架设有加热环以及工作台，所述加热环与工作台之间相对滑移；所述工作台上端用于供曲轴箱放置；所述加热环与工作台之间相互靠近用于使加热环贴合曲轴箱的装配孔并对装配孔加热。
[0007]通过上述技术方案，设置加热环，先将曲轴箱放置于工作台的上端面，再调节加热环和工作台的相对位置，使得加热环贴合于装配孔，使得装配孔的内孔壁受热膨胀，待装配孔内孔壁受热膨胀后再将轴承装入装配孔中，无需使用任何工具，且方便快捷，提高了曲轴轴承的装配效率。
[0008]可选的，所述加热环共设有两个，两个所述加热环设置于机架的同一端面，且两个所述加热环于同一高度设置。
[0009]通过上述技术方案，曲轴箱通槽都由两个半壳组装而成，两个半壳上都有装配孔且均需要安装轴承，两个加热环可以分别对两个半壳上的装配孔进行同时加热，加热完成后即可于两个装配孔上进行轴承的安装，提高了轴承的安装效率。
[0010]可选的，所述加热环位于工作台的上方，所述机架滑移连接有滑移座，所述机架设有第一驱动件，所述第一驱动件用于驱动滑移座于水平方向上朝靠近加热环或远离加热环的方向移动；所述工作台位于滑移座的上方且与滑移座滑移连接，所述滑移座上端设有第二驱动件，所述第二驱动件用于驱动工作台于竖直方向上相对滑移座移动。
[0011]通过上述技术方案，设置第一驱动件以及第二驱动件，实现工作台于水平方向以
及竖直方向上的位置调节；第一驱动件可以带动工作台远离加热环，使工作台靠近操作人员，第二驱动件可以降低工作台，方便操作人员将两个半壳放置于工作台上，且两个半壳放置于工作台后，第一驱动件将工作台移动至加热环的下方，第二驱动件将工作台抬升使得两个半壳上的装配孔一一贴合于两个加热环，提高了整体操作的便捷性。
[0012]可选的，所述工作台上方设有第一定位柱，所述第一定位柱用于嵌入曲轴箱上开设的曲轴孔；当工作台抵靠于机架安装有加热环的端面时，所述第一定位柱的轴线和加热环的轴线重合；所述第一定位柱同轴设有第一通过孔，所述第一通过孔用于供曲轴穿入。
[0013]通过上述技术方案，设置第一定位柱，对装配孔进行加热前，只需将曲轴箱上的曲轴孔对准第一定位柱，使第一定位柱嵌入曲轴箱上的曲轴孔，即可完成曲轴箱于工作台上的定位，无需繁琐的手动校准定位，提高操作便利性。
[0014]可选的，所述滑移座的上端设有第一活塞组件，所述第一活塞组件包括第一活塞缸以及滑移连接于第一活塞缸的第一活塞，所述第一活塞缸连接有第一气压计，所述第一气压计用于检测第一活塞缸缸内的气压；所述第一定位柱的下端与第一活塞的上端同轴固定，所述第一定位柱的上端同轴固定有第一密封圈，所述第一定位柱的上端设有第一检测气孔，所述第一检测气孔向下完全贯穿第一活塞并与第一活塞缸的缸内连通，且所述第一检测气孔位于第一密封圈的外侧；所述工作台上端设有第一密封环，所述第一密封环同轴固定于第一定位柱的外圈；当轴承安装于装配孔内时，所述第一密封圈用于抵接安装于装配孔内的轴承外圈，所述第一密封环用于抵接曲轴箱下端靠近曲轴孔的端面。
[0015]通过上述技术方案，轴承于装配孔内安装完成后，轴承的下端面会与第一定位柱的上端面贴合，轴承外圈的下端面会与第一密封圈的上端相抵接，第一密封环抵接于曲轴箱下端靠近曲轴孔的端面；工作台下降过程中，第一活塞会压缩第一活塞缸缸内的空间，导致第一活塞缸缸内的气压上升，进而第一气压计上表显的气压值会上升；由于轴承和装配孔之间为过盈配合，因此轴承外圈和装配孔内壁之间的缝隙很小，气体很难透过轴承外圈和装配孔内壁之间的缝隙排出；如果轴承于安装孔内安装到位，则第一活塞缸缸内被压缩的气体很难排出，进而第一气压计上升高后的气压值的下降速率会极为缓慢；如果轴承于装配孔内安装不到位，则第一活塞缸缸内的部分气体会通过轴承外圈和装配孔之间的缝隙排出；使得工作台下降同样高度的情况下，轴承于装配孔内安装不到位时第一气压计检测到的气压值明显低于轴承于装配孔内安装到位时第一气压计检测到的气压值，通过读取第一气压计上的气压值可以快速的判断出轴承是否安装到位。
[0016]可选的，所述机架设有第二活塞组件以及调节组件；所述第二活塞组件包括第二活塞缸、第二活塞以及压紧弹簧，所述第二活塞缸位于第一活塞缸的正上方，所述第二活塞缸的缸口竖直向下设置，所述第二活塞滑移连接于
第二活塞缸，所述压紧弹簧的两端分别连接于第二活塞缸以及第二活塞，所述压紧弹簧用于朝远离第二活塞缸缸底的方向挤压第二活塞；所述调节组件与第二活塞缸的外壁连接用于调节第二活塞缸于竖直方向上的位置；所述第二活塞的下端同轴固定有第二定位柱，所述第二定位柱用于嵌入曲轴箱上端的曲轴孔，所述第二定位柱的下端同轴设有第二通过孔，所述第二通过孔用于供曲轴上端穿入；所述第二定位柱的下端同轴设有第二密封圈，所述第二定位柱的下端还设有第二检测气孔，所述第二检测气孔位于第二密封圈的外侧；所述第二定位柱的外圈同轴固定有第二密封环；所述第二活塞缸和第一活塞缸之间连接有连通管，所述连通管用于保持第二活塞缸缸内气压和第一活塞缸缸内气压一致；当轴承安装于装配孔内时，所述第二密封圈用于抵接安装于装配孔内的轴承外圈，所述第二密封环用于抵接曲轴箱上端靠近曲轴孔的端面。
[0017]通过上述技术方案，设置第二活塞组件以及第二定位柱，与第一活塞组件以及第一定位柱配合，分别对曲轴两端的轴承进行检测；使得第一定位柱的上端面和位于曲轴下端的轴承下端面贴合，以及使第二定位柱的下端和位于曲轴上端的轴承上端面贴合；曲轴下端的轴承外圈与第一密封圈的上端相抵接，曲轴箱下端靠近曲轴孔的端面与第一密封环的上端抵接；曲轴上端的轴承外圈与第二密封圈的下端相抵接，曲轴箱上端靠近曲轴孔的端面与第二密封环抵接；设置连通管，使得第二活塞缸缸内气压和第一活塞缸缸内气压保持一致，当第二活塞组件以及第二定位柱和工作台同步下降时，第二活塞缸缸内的气压以及第一活塞缸缸内的气压均会上升；当两个轴承均于各自的装配孔内安装到位时，第一气压计显示的气压值会先上升再于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴轴承安装装置，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)设有加热环(2)以及工作台(8)，所述加热环(2)与工作台(8)之间相对滑移；所述工作台(8)上端用于供曲轴箱放置；所述加热环(2)与工作台(8)之间相互靠近用于使加热环(2)贴合曲轴箱的装配孔并对装配孔加热。2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴轴承安装装置，其特征在于：所述加热环(2)共设有两个，两个所述加热环(2)设置于机架(1)的同一端面，且两个所述加热环(2)于同一高度设置。3.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴轴承安装装置，其特征在于：所述加热环(2)位于工作台(8)的上方，所述机架(1)滑移连接有滑移座(5)，所述机架(1)设有第一驱动件(6)，所述第一驱动件(6)用于驱动滑移座(5)于水平方向上朝靠近加热环(2)或远离加热环(2)的方向移动；所述工作台(8)位于滑移座(5)的上方且与滑移座(5)滑移连接，所述滑移座(5)上端设有第二驱动件(9)，所述第二驱动件(9)用于驱动工作台(8)于竖直方向上相对滑移座(5)移动。4.根据权利要求3所述的一种发动机曲轴轴承安装装置，其特征在于：所述工作台(8)上方设有第一定位柱(10)，所述第一定位柱(10)用于嵌入曲轴箱上开设的曲轴孔；当工作台(8)抵靠于机架(1)安装有加热环(2)的端面时，所述第一定位柱(10)的轴线和加热环(2)的轴线重合；所述第一定位柱(10)同轴设有第一通过孔(11)，所述第一通过孔(11)用于供曲轴穿入。5.根据权利要求4所述的一种发动机曲轴轴承安装装置，其特征在于：所述滑移座(5)的上端设有第一活塞组件(12)，所述第一活塞组件(12)包括第一活塞缸(121)以及滑移连接于第一活塞缸(121)的第一活塞(122)，所述第一活塞缸(121)连接有第一气压计(19)，所述第一气压计(19)用于检测第一活塞缸(121)缸内的气压；所述第一定位柱(10)的下端与第一活塞(122)的上端同轴固定，所述第一定位柱(10)的上端同轴固定有第一密封圈(15)，所述第一定位柱(10)的上端设有第一检测气孔(16)，所述第一检测气孔(16)向下完全贯穿第一活塞(122)并与第一活塞缸(121)的缸内连通，且所述第一检测气孔(16)位于第一密封圈(15)的外侧；所述工作台(8)上端设有第一密封环(18)，所述第一密封环(18)同轴固定于第一定位柱(10)的外圈；当轴承安装于装配孔内时，所述第一密封...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛书建，
申请(专利权)人：台州市中能摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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