一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱，属于汽车空调分配箱技术领域，它解决了现有出风分配箱虽然能够通过改变分配箱及出风箱的形状来适配不同的车身风道，但是，分配箱和出风箱的制造通常采用固定的模具，若要应对不同的车身风道则需要设计多种模具，制造成本较高

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱


[0001]本技术属于汽车空调
，涉及一种汽车空调分配箱，特别是一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱
。

技术介绍

[0002]汽车空调用于把汽车车厢内的温度
、
湿度
、
空气清洁度以及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，汽车空调一般包括制冷装置
、
取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，经过制冷或加热的空气最终按照要求的分配比例从汽车空调分配箱的各个出风口传送至汽车驾驶室内，进行温度
、
湿度的调节以及除霜
、
除雾来保证视野和行车安全
。
[0003]空调分配箱的作用是利用其内部风道和风门的受控逻辑运动实现气流的分配，进而实现吹面
、
吹脚
、
除雾
、
除霜等功能，而汽车空调分配箱的好坏直接影响到该汽车空调系统的好坏
。
[0004]经检索，如中国专利文献公开了一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱
【
申请号：
201020655538.3
；公开号：
CN 201914053 U】。
这种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱包括分配箱和出风箱，分配箱内部由两块挡板分成相互隔绝的三个出口风道，模式逻辑盘设有三条轨迹槽，吹面风门摇臂
、
吹脚风门摇臂和除霜风门摇臂分别置于其中的一条轨迹槽内；的出风箱壳体两侧安装有左脚部出风口和右脚部出风口，出风箱的进口设有三个进口风道，三个进口风道分别和分配箱的三个出口风道一一对应，通过改变分配箱和出风箱出口的形状来适配不同的车身风道
。
[0005]该专利中公开的汽车空调模块化紧凑型出风分配箱虽然能够通过改变分配箱及出风箱的形状来适配不同的车身风道，但是，分配箱和出风箱的制造通常采用固定的模具，若要应对不同的车身风道则需要设计多种模具，制造成本较高
。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有消毒功能的汽车顶置空调，该技术要解决的技术问题是：如何实现适配不同的车身风道，且无需对分配箱的模具进行分类设计制造，节省成本
。
[0007]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0008]一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱，包括分配箱
、
连接筒和进风连接箱，分配箱与进风连接箱连接，分配箱开设有三个风道，三个风道上分别设置有吹面风门
、
吹脚风门和除霜风门，吹面风门
、
吹脚风门和除霜风门内均设置有切换组件，吹脚风门两端固定连接有第一连接块，除霜风门两端固定连接有第二连接块，吹脚风门和除霜风门上均设置有连接筒，连接筒上固定连接有第三连接块，第三连接块通过螺栓与第一连接块和第二连接块连接，分配箱侧壁上设置有控制组件
。
[0009]本技术的工作原理是：工作时，将进风连接箱与汽车空调的出风口连接，将吹
面风门与汽车操作台上的风口连接，将吹脚风门通过连接筒与汽车的吹脚风道连接，将除霜风门通过连接筒与汽车的除霜风道连接，通过控制组件控制切换组件，从而选择吹面模式
、
吹脚模式
、
除霜模式
、
吹面吹脚模式，吹面除霜模式
、
吹脚除霜模式或吹面吹脚除霜模式，选择模式之后，开启空调，汽车空调将加热或制冷后的风鼓入进风连接箱，随后风进入分配箱，从吹面风门吹入车内，或者从吹脚风门或除霜风门通过连接筒吹入相应的车身风道中，可以适配不同的车身风道，且无需对分配箱的模具进行分类设计制造，节省成本
。
[0010]所述切换装置包括吹面风门挡板
、
吹脚风门挡板和除霜风门挡板，吹面风门挡板设置在吹面风门内并与分配箱旋转连接，吹脚风门挡板设置在吹面脚风门内并与分配箱旋转连接，除霜风门挡板设置在吹除霜风门内并与分配箱旋转连接，吹面风门挡板大于吹面风门，吹脚风门挡板大于吹脚风门，除霜风门挡板大于除霜风门
。
[0011]采用以上结构，当选择吹面模式时，控制组件控制吹面风门挡板打开，吹脚风门挡板和除霜风门挡板关闭，从而风只能从吹面风门吹出，选择吹面除霜模式时，吹面风门挡板和除霜风门挡板打开，吹脚风门挡板关闭，从而风从吹面风门和除霜风门吹出，其他模式也以相同方式工作，挡板大小大于出风口大小可以保证关闭时完全遮蔽出风口，避免漏风
。
[0012]控制组件包括吹面风门摇臂
、
吹脚风门摇臂和除霜风门摇臂，吹面风门摇臂
、
吹脚风门摇臂和除霜风门摇臂分别对应吹面风门挡板
、
吹脚风门挡板和除霜风门挡板
。
[0013]采用以上结构，通过吹面风门摇臂控制吹面风门挡板的旋转，从而控制吹面风门的开闭，通过吹脚风门摇臂控制吹脚风门挡板的旋转，从而控制吹脚风门的开闭，通过除霜风门摇臂控制除霜风门挡板的旋转，从而控制除霜风门的开闭
。
[0014]所述进风连接箱上端设置有分配箱连接口，进风连接箱下端设置有空调连接口，分配箱连接口上固定连接有第四连接块，分配箱下侧固定连接有第五连接块，第四连接块通过螺栓与第五连接块连接，空调连接口与车载空调的出风口连接
。
[0015]采用以上结构，可根据车载空调的型号更换不同的进风连接箱，将螺栓依次与穿过四连接块和第五连接块，随后在螺栓末端拧上螺母完成分配箱和进风连接箱的连接
。
[0016]所述连接筒为单筒连接筒
、
双筒连接筒或双向连接筒
。
[0017]采用以上结构，可根据车身风道的数量和安装位置来选择单筒连接筒
、
双筒连接筒或双向连接筒，无需对分配箱的模具进行分类设计制造，降低生产成本
。
[0018]所述分配箱和进风连接箱的连接处
、
吹脚风门与连接筒的连接处以及除霜风门与连接筒的连接处均设置有橡胶圈
。
[0019]采用以上结构，工作时可避免分配箱和进风连接箱的连接处
、
吹脚风门与连接筒的连接处以及除霜风门与连接筒的连接处漏风，并且减少了直接接触的磨损，增加装置的使用寿命
。
[0020]与现有技术相比，本汽车空调模块化紧凑型出风分配箱具有以下优点：
[0021]1、
工作时，将进风连接箱与汽车空调的出风口连接，将吹面风门与汽车操作台上的风口连接，将吹脚风门通过连接筒与汽车的吹脚风道连接，将除霜风门与汽车的除霜风道连接，通过控制组件控制切换组件，从而选择吹面模式
、
吹脚模式
、
除霜模式
、
吹面吹脚模式，吹面除霜模式
、
吹脚除霜模式或吹面吹脚除霜模式，选择模式之后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱，包括分配箱（1）
、
连接筒和进风连接箱（2），其特征在于，所述分配箱（1）与进风连接箱（2）连接，分配箱（1）开设有三个风道，三个风道上分别设置有吹面风门（3）
、
吹脚风门（4）和除霜风门（5），吹面风门（3）
、
吹脚风门（4）和除霜风门（5）内均设置有切换组件，吹脚风门（4）两端固定连接有第一连接块（
11
），除霜风门（5）两端固定连接有第二连接块（
12
），吹脚风门（4）和除霜风门（5）上均设置有连接筒，连接筒上固定连接有第三连接块（
13
），第三连接块（
13
）通过螺栓与第一连接块（
11
）和第二连接块（
12
）连接，分配箱（1）侧壁上设置有控制组件
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱，其特征在于，所述切换组件包括吹面风门挡板（6）
、
吹脚风门挡板（7）和除霜风门挡板（8），吹面风门挡板（6）设置在吹面风门（3）内并与分配箱（1）旋转连接，吹脚风门挡板（7）设置在吹面脚风门（4）内并与分配箱（1）旋转连接，除霜风门挡板（8）设置在吹除霜风门（5）内并与分配箱（1）旋转连接，吹面风门挡板（6）大于吹面风门（3），吹脚风门挡板（7）大于吹脚风门（4），除霜风门挡板（8）大于除霜风门（5）
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车空调模块化紧凑型出风分配箱（1），其特征在于，所述控制组件包括吹面风门摇臂（9）
、
吹脚风门摇臂（<...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宗海，宋学江，
申请(专利权)人：安徽顺达模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：